A motorkerékpárok két fő típusú hajtást használnak - kardán és a lánc. A motorosok továbbra is azt vitatják, hogy ezek közül melyik a jobb. A hajtómű felelős az energia továbbításáért a motorból (sebességváltóból) a hátsó kerékre. Ennek megfelelően hatékonysága és hatékonysága közvetlenül befolyásolja a berendezések sebességét és vontatási jellemzőit. A láncot gyakrabban használják, vannak olyan motorkerékpár-modellek, amelyekben a kardán hatékonyabb. Ezek alapvetően különböző típusú hajtások, saját jellemzőikkel és céljukkal..
A motorkerékpár-lánc előnyei és hátrányai
A legtöbb modern és idősebb motorkerékpár láncot használ az erőátvitelhez. Szinte minden típusú kerékpárhoz alkalmazható - a kicsitől a sportig. Ennek okai az előnyei:
- Könnyű és kompakt.
- Megfizethető költség.
- Modell széles választéka. Vannak olcsó láncok olajtömítések nélkül (több ezer futtatásra tervezték) és drágább opciók olajtömítésekkel (több tízezer ellenállnak).
- Magas terhelési ellenállás.
- Hatékony hosszabb ideig történő felhasználásra nehéz körülmények között, beleértve a sárban és a vízben is.
- Könnyen javítható és cserélhető még terepen is.
De egy ilyen meghajtónak hátrányai vannak:
- Időszakos és megfelelő gondozás szükségessége. Körülbelül minden 500 km-enként tisztítás és kenés szükséges. A sárban és az esőben való utazás után karbantartásra is szükség van..
- Nincs karbantartás a lánc eltörhet, amely tele van a forgattyúház behatolásával és a kerék elakadásával. Ezenkívül egy törött lánc beleeshet a vezetőbe vagy az utasba.
- Javasoljuk, hogy azonnal cserélje ki a csillagokat, ami drágábbá teszi a javítást.
- Az olajtömítés nélküli modellek gyorsabban nyújtódnak, a meghúzást meg kell tenni minden 100-200 km-enként.
Kardánhajtás jellemzői
Egy ilyen hajtás magában foglalja a nyomaték átadását tengelyek és fogaskerekek. Gyakran nehéz sétahajókra szerelve. Ennek a következő előnyei vannak:
- Alacsony karbantartás. A mechanizmus a védőház belsejében található. A por és a szennyeződés nem kerül be a házba. A karbantartás az olaj időszakos cseréjéből áll (kb. 20 000 km-enként).
- Hosszú élettartam. Általában a motorkerékpár élettartama alatt szolgál javítás és csere nélkül..
Hátrányai között szerepel:
- Nagy méretek és súly. A kardán nagyon nehéz és terjedelmes, ezért nem alkalmas sport- és enduro kerékpárokhoz, ahol a súly minimalizálása releváns a sebességjellemzők javítása érdekében.
- A meghajtó nem rugózott, ami miatt a hátsó felfüggesztés rosszabbat működik.
- Magas költségek. Az árak 300-600 USD-ig terjednek. Egyes esetekben a csere nem praktikus..
Általános hajtási előírások
Az egyetlen hasonlóság e meghajtók között - a kinevezés. Ezek lehetővé teszik a nyomaték átadását a sebességváltóról a hátsó kerékre minimális veszteséggel. A hatékonyság szempontjából a modellek megközelítőleg azonos szinten vannak. Motorkerékpár láncon ez a paraméter megközelítőleg 95%, feltéve, hogy az alkatrész új, zsírral és tisztítatlan láncokkal. A veszteség kb 5%, a görgők és a fogak közötti nagy súrlódási terület miatt.
A kardán hatékonysága kb 97%. A pontos érték az ízület szögétől függ. Ebben az esetben a tulajdonos nem haladja meg az energia legfeljebb 3% -át, függetlenül a berendezés terhelésétől és állapotától. De a hatékonyság csökkenhet az olajhiány miatt. Ezért mindkét típusú hajtást kenni kell..
Megkülönböztető jellemzők
Szinte minden kritérium esetében ez két alapvetően különféle hajtómű. A nyomatékátviteli technológiák alapvetően különböznek, épülnek beépítésre különböző mechanikai alapelvek. A láncmeghajtásban hengerláncot használnak, amelyen keresztül a forgás egyik csillagról a másikra áthalad. Ez a tervezés szempontjából sokkal egyszerűbb hajtási lehetőség.
A kardanokon alkalmazzák tengelyek és fogaskerekek. A működés tervezése és mechanikája szerint az egység sokkal összetettebb. Ugyanakkor a sebességváltó kialakítása sokkal megbízhatóbb és tartósabb. Egy csomó tízszer hosszabb ideig tart, mint egy lánc. Ennek oka többek között a kevesebb súrlódási pont.
Ha ideális körülmények között a hajtások hatékonysága nagyjából megegyezik, akkor működés közben a paraméter az univerzális csukló javára megváltozhat. Eredetileg a láncon A termelékenység 5% -a elveszik. De ha szennyeződik, akkor az erő még tovább csökken. A lánc fokozatosan meg van húzva, amelynek következtében a hatékonyság eshet 92%. A hátrányt ideiglenesen megszünteti a húzás, de egy bizonyos idő elteltével meg kell cserélnie a láncot és a csillagokat.
Kardánnak van nagyon nehéz, tízszer nagyobb, mint a lánc. Ez kulcsfontosságú tényező, amely korlátozza hatályát. Ő is szeszélyesebb, ha vizet vezet (a nehéz helyzetben lévő rajongókra vonatkozik). A kialakításnak van egy légtelenítője, amelyen keresztül a nedvesség bejuthat. A sérülések elkerülése érdekében az utazás után azonnal karbantartást és olajat kell cserélnie. A láncok nem félnek a szennyeződésektől és a nedvességtől, az utazás után elegendő megtisztítani és kenni.kardán - merevlemez, a lánc - rugalmas. Ezért egy speciális lengéscsillapítót adnak a hajtótengelyű motorkerékpárok sebességváltóinak. A kardánkerékpárok hajlamosak az első kerék hirtelen átugrására a gyorsulás során. Ennek a hatásnak a kiküszöbölése érdekében a mérnököknek bonyolultabbá kell tenni a felfüggesztés kialakítását, ami a teljes költség növekedéséhez vezet.
Melyik lehetőséget választja?
Vannak olyan motorkerékpár-modellek, amelyek mindkét típusú hajtóművet tartalmaznak. Attól függ, hogy melyik a jobb sofőr preferenciák és tapasztalatok, valamint magának a kerékpárnak a tulajdonságai. Az ilyen típusú meghajtók között nincs jobb, csak alapvetően különböznek egymástól, különféle feladatokra tervezték őket.
Ha kulcsszerepet játszik könnyű és kompakt motorkerékpár, feltétlenül inkább a motorkerékpár láncot részesítse előnyben. Ez rendkívül igaz az endurora, a sportra és a kiskerékpárra. Egy ilyen technika esetében a súly minimalizálása fontos a maximális sebesség elérése érdekében..
A legjobb megoldás nehéz turisztikai modellek és liter cirkáló - kardán. Ebben az esetben a szükségtelen ellátás fontos. Az ilyen motorkerékpárokat gyakran hosszú, turista utakra használják több száz és akár több ezer kilométer távolságra. A lánc cseréje az úton nem jó ötlet. Ezért nyer itt egy olyan kardánhajtás, amely legalább pár tízezer kilométerre nem igényel karbantartást.
Vannak, akik attól tartanak, hogy kardánmotorkerékpárt vásárolnak, mivel véleményük szerint az egység megvásárolhatja hirtelen kudarcot vall. Valójában ez egy mítosz. A tengely nem tör el élesen korábbi jelek nélkül. Kopás esetén legalább elkezdi kopogtatni és zajt adni..
A kezdőknek a legjobb választani a láncmeghajtó modellt. Az ilyen kerékpárok több könnyen kezelhető, javítható és karbantartható. Bonyolult körülmények között, különös tekintettel a fords leküzdésére, csak a lánc alkalmas, mivel a kardán meghibásodhat, mert a lélegzőn keresztül belép a víz.
