A kritikusok kifinomultak az autóipar nyomorúságáról, ám tisztességesen meg kell jegyezni, hogy a világmodellek egyike sem szolgált mindaddig, amíg a "hatunk". És mekkora büszkeség volt a „kilenc” cseresznye megvásárlásával kapcsolatban? Még vannak olyan csoportok az igaz "zigulisták" közül, akik úgy vélik, hogy a VAZ 2106 a legjobb autó, amelyet a tervezők készítettek. Tetszett a sofőrök és a családias, tágas ferdehátú VAZ 2109.
Bevezetés a VAZ 2106 leírásához
Hat szállításra tervezték 5 utas. A legnépszerűbb háztartási autó hátsókerék-meghajtással rendelkezik. A Lada fejlesztői - a korábbi gyári modellektől eltérően - a VAZ 2106-t dupla kerek fényszóróval módosították, műanyag betétekkel díszítve és a lökhárítókkal együtt. A hátsó lámpák kiemelték a számot. Az osztály első modelljét 1975-ben adták ki. A gép gyorsan lendületet kapott a tömeggyártásban.
A tervezők kitűnő munkát végeztek egy korszerű belsőépítészet kidolgozásával:
- Kényelmes fejtámasszal ellátott domborítószékek.
- A műszerfal, amely a fordulatszámmérő fontos mutatóit tükrözte.
- riasztás.
- Hangszigetelve, hogy vezetés közben is beszéljen.
Az 1998-os mulasztás miatt a gyártási kapacitások bővültek a különféle autógyárakban az ország egész területén és azon kívül is. A kiadás kb 30 év. A tervezők valójában a "treshka" modern tulajdonságait szigorú, tömör és divatos megjelenéssel közvetítették. Miért lett az autó az átalakítás helyett új kivitel?.
Ennek a hozzáállásnak az oka az átalakulás volt:
- Megnövelt hengerátmérő motor-elmozdulással 1,6 l-ig ...
- Hozzáadott 12% nyomaték, amely növelte az alacsony fordulatszámok hatékonyságát.
- Létrehozott nagy sebességű sebességváltót a sebességváltók sebességének csökkentése miatt.
A hatodik Lada modell először engedte meg a sebességét 150 km / h. Fokozatosan a három és hat csatlakozott a többi autómárkához egy Mercedes felülettel és konstruktív, frissített megoldásokkal. De az új Lada nem tudta eltávolítani a VAZ 2106-t a tekintélyes osztályzatból, az autó egy képzeletbeli talapzaton tartózkodott a kemény 90-es évekig. A pozíciókat némileg gyengítette a legendás "kilenc", amelynek hirdetését egy olyan kontingens készítette, aki nem értette meg a törvényt.
A VAZ 2109 jellemzői
Tervezési szempontból a VAZ 2109, amelynek gyártása 1987-ben kezdődött és 2011-ben fejeződött be, tartozott családi autók. Kezdetben az öt ajtós autónak volt egy ferdehátú karosszériája és benzinüzemében dolgozott 1,2 l. motort. Fokozatosan nőtt a motor térfogata, és a porlasztó változatát befecskendező rendszer váltotta fel.
A gyártás éveiben a külső elemek enyhén cseréltek. Négysebességű sebességváltó helyett egy ötfokozatú, független felfüggesztéssel felszerelt. Merevsége ellenére kényelmes a nagy sebességű mozgáshoz.
A VAZ 2109 mechanikus sebességváltója a következőket tartalmazza:
- Egytárcsás tengelykapcsoló.
- Hengeres végső hajtás.
- Kúpos differenciál.
- Hajtótengelyek csuklókkal, egyenlő szögsebességgel (CV csukló).
A "kilenc" megjelenése a szokásos formákkal ellentétben szenzáció a szovjet autósok körében. A testvonalak téglalap alakúak. Ezek a tulajdonságok kiemelték a trapéz alakú fényszórókat lapos ráccsal és döntött motorháztetővel. A hosszú első szárnyra helyezett irányjelzők.
Az irányítópultok telepítése:
- alacsony.
- magas.
- Az euró alatt.
A műanyag, amellyel a belső teret vágják, csökkentette az autó súlyát, de megfosztotta a klasszikus Lada kényelmét. Noha a házvezető ilyen ergonómiai szokásban van, nem panaszkodik.
Általános lehetőségek
Az első általános paraméter: az autók népszerűsége a magántulajdonosok körében. Ezt megkönnyítette egy adott idő időben történő kidolgozása. A kevés jövedelemmel rendelkező vásárlók számára nagyszerű lehetőség egy ilyen mechanikus asszisztens családjának megszerzésére. Az acélgyártás felfüggesztése miatt beszerzés csak a használt mechanizmusokból lehetséges, kezdő áron 16 000-től dörzsölje. Nagyon költséges akár 200 000 dörzsölés. attól függ, hogy az autó milyen állapotban volt.
A benzinmotor azonos típusa és térfogata egyenlő egységekben 1,5 l. benne hatalommal 75 h.p.. A hézag belül nem különbözik 160 mm.
Az egyik szinten az autók a kereslet rangsorában vannak, a járművezetők az alábbiakban szerzett tapasztalataik alapján értékelést adtak:
- Design és külső.
- Belső tér és ergonómia.
- Az ellenőrzés és a dinamika szintje.
- megbízhatóság.
- javíthatóságának.
- Az adaptáció mértéke az orosz utakon.
A 2 VAZ közül melyiket választja úgy, hogy itt dönt az autó rajongója, nem lehet tanácsadó, mivel mindegyik saját tapasztalataira támaszkodik.
Megkülönböztető jellemzők
Kilenc szépen tett még egy kicsit:
- 2106 = 1611 mm.
- 2109 = 1650 mm.
Bár a hat már hosszabb 10 mm, és magasabbra 38 mm. De inkább a tengelytáv szempontjából 2424 mm. a kilenc vált 2460 mm-re, és a 4-sebességes sebességváltó rendszert egy 5-sebességes váltotta fel. VAZ 2106 autó hátsókerékkel, míg 2109 elsőkerék-hajtással.
Kinek az autók népszerűek maradtak
Nagyon ellentmondásos kérdés - ki illeszkedik a hazai autóipar 2 legendájához. Mivel eltűnt a mítosz, hogy a saját autó luxus, nem pedig szükségszerűség, szinte minden udvarban megjelentek mind a városban, mind a vidéken. Gyakran ugyanaz a hatodik és a kilencedik kínálja ezt a lehetőséget, mert megfizethető árakat kínál. A javítás problémája gyorsan megoldódik, a pótalkatrészek keresése nem idéz fel. Igen, és az autószerelőket sokkal alacsonyabb díjak fizetik, mint a külföldi autók esetében.
VAZ vásárlása:
- Idősek.
- háziasszonyok.
- Magánvállalkozók, hogy kis mennyiségű árut szállítsanak az üzletek között.
A legkényelmesebb lehetőség a családommal elmenni a természetbe, hogy ne érjen drága autót az utakra, és horgászbotokkal ülni a folyóparton. Sokan úgy választják meg az ilyen bonyolult egységeket, hogy tapasztalatokat szerezzenek a vezetésről, ha nem kár, hogy megtörjék a lökhárítót, amikor elhagyják a garázsot vagy a kényelmetlen kapukat - az első szakaszban elkövetett kezdeti hibák.
