A 2. generációs Ford Focus eladása a kezdettel kezdődött 2004 év, de a 2008-as sikeres újrarendezés után a Vsevolozhszki szállítószalag nem állította le a termelést. Egy autó generációváltása mindig felkelti a vásárlók érdeklődését. A Fordnál ez történt 2010. december, emellett a gyártó októberben kezdte megrendeléseit. Az oroszországi sorozatgyártás az első frissített összeszerelés indítását jelenti 2011. július óta. Azok a járművezetők, akik egy új Focus vásárlására vágynak, tudni akarják, hogy mit terveztek a Ford módosítása.
A Ford Focus második generációja
A Focus módosításakor a platform nem volt ott Ford C1. Ezt a Volvo Mazda-n használják. Ez a gyártó globális technológiát nevez. A felfüggesztést és a karosszéria-tetőt az elődeik is kölcsönvették..
A társaság azt állítja, hogy a 2008-as évek újdonságától kezdve elérték a kinetikai forma stílusának irányát a következő frissítésekkel:
- Takarmány profil.
- Ajtó bélyegzés.
- Hátsó lökhárító.
- Spoiler hozzáadása.
- Hátsó tükör űrlapok.
A fejlesztők a világítóberendezéseket a karosszériaelemekkel átmásolták a Ford Mondeo-tól, de teljesen megváltoztak az autó eleje:
- Hood megkönnyebbülés.
- Egy törött felső vonal jelent meg a fényszórón.
- A kerékív kiemelve.
Az új belső részletek közül meg lehet jegyezni:
- Hozzáadott térfogati ezüst betét a tachométer és a sebességmérő között.
- Klímarendszer kijelzővel, forgatógombokkal a kabin hőmérsékletének beállításához.
A Ford vizuális ellenőrzése 2 a tervezésen látható sima áramvonalak, amelyek nem feltűnőek, de nem is egyesülnek a versenytársakkal. Az ajtó előlapját a gyártó lágy műanyagból készítette. A 3-küllős kormánykerék kényelmesen tartható, amit a 3 kapcsolóról nem lehet mondani, ezek alig elérhetők. A műszerfalon és a monokróm kijelzőn minden rendben van, kompakt kialakítás van, fodorodás nélkül. A közúti viselkedésről a járművezetők a 2-fókuszt, mint egy érdekes és gondatlan módszert beszélték egy autó vezetésére. Az 1,6 100-as kézi sebességváltóval rendelkező ferdehátú műszaki jellemzőik a következőkre vonatkoznak:
- Általános méretek - 4432 x 1840 x 1497.
- súly - 1286 kg.
- 1,6 literes benzinmotor - 100 l / s.
- Túlzárás a 9 másodperc akár több száz km-ig.
- Legnagyobb sebesség - 180 km / h.
A Focus egy népszerű márkához tartozik, amelyet a világ minden tájáról a vezetők tiszteletben tartanak. Általában a fejlesztők mindegyik következő modelt jobban kiadják, mint az előző..
Mi figyelemre méltó a Ford Focus 3-on
A frissített Ford tervezők átalakultak teljesítménynövekedés "vállok" dombornyomott oldalfalakkal, háromszög alakú levegőgyűjtőkkel a rácson. A tervezők szerint ez agresszív, sportos megjelenést adott az autónak. Bár most kezdték zavarni őt a versenytársakkal. A belső tér kiváló minőségű puha műanyagból készül. A színes kijelzőn lévő műszerfal mutatja az összes fontos mutatót, a Start és a Stop gombok megjelennek.
A kormányoszlop kapcsolója kényelmesen helyezkedik el, most a kezek könnyen elérik őket. Éles sarkok és négyzetek eltűntek a kocsiban. Megjelent a módosított középkonzol külön kijelző. A vezetőhöz nyomott miniatűr gombok jó váltani. A kényelmes ülések kabinjában oldalsó támasz van. Új rendszerek telepítve:
- Aktív parkolási segítség, mentés.
- Karakter felismerés.
- Automatikus távolsági fényszóró.
- Nyomaték-vektorizálás.
- Ütközés elkerülése.
- Halott autó üzenetek.
- Figyelem és a beállítás a sáv indulásáról.
A Model 3 Focus számos frissítéssel rendelkezik a gép kezelése során. Mindenekelőtt ez vonatkozik a kormányos elektromechanikus erősítőre, lehetővé tette a gázmérés csökkentését. A műszaki jellemzők szerint változások történtek a következőkben:
- Általános méretek - 4358 x 1823 x 1484.
- Saját tömeg - 1270 kg.
- Egy 1,6 literes benzinmotor teljesítménye - 105 l / s.
- gyorsulás - 3 mp.
- Legnagyobb sebesség - 187 km / h.
Az összes műszaki jellemző összehasonlításával megtudhatja, melyik autó kényelmesebb vezetni..
Mi a közös az autókkal?
A Harmadik Fókusz megpróbált látszani egy osztály felett, de ugyanakkor a régi példányhoz való hasonlósága nem tűnt el. Mindkét autó magabiztosan viselkedik a jó úton, de a földúton vagy a hóval borított sávban megkezdődik a hátsó felfüggesztés szabálytalanságainak durva kezelése, amelyet a kabinban zaj hall. Az új módosítás kissé elsimította a zajt, ám ezt a zajszigetelést csak a Focus drága változatára tervezik telepíteni. A vásárlók alapvető kérdése nem tartalmazott változtatásokat. Az általános pozitív aspektusok mutatókból állnak:
- Jó tapadás.
- Önálló belső és külső.
- Nem túl nagy (6 liter / 100 km.) Üzemanyag-fogyasztás.
- A TVC stabil működése.
- Minőségi multimédia rendszer.
- LED-lámpák jelenléte a kabinban.
Még mindig nehéz eltávolítani az akkumulátort, ha javításra van szükség. Műanyag csörgő, amikor bekapcsolja a hangos zenét.
Mi a különbség a Fords 2 és 3 generációja között?
A frissített verzióban a fejlesztők számos változtatást hajtottak végre a műszaki jellemzőkben:
- Csökkent méretek saját tömeggel.
- Megnövekedett motorteljesítmény gyorsulással.
- A másik legnagyobb sebesség.
Fókuszáljon 3 generáció modernabb, kiváló minőségű befejező anyagokkal helyettesítve. Sok új lehetőség jelent meg, továbbfejlesztette a multimédia rendszert. Minden újításnak külön fizetnie kell az ügyfelek számára.
Az árcímke tartalmazza a fő különbséget az autók között az autók számára, akik megfizethető járműveket keresnek.
Hogyan lehet választani?
A 3 Ford Focus megjelenése feltárta az autót világos külső és belső. A versenytársaknak azonban jobb felszereléssel vannak autói, ami veszélyeztette a harmadik Ford népszerűségét. A járművezetőknek tetszett a második generációs autó:
- szerény.
- megbízhatóság.
- érdemes.
Az árcímke kulcsfontosságú tényező az autó kiválasztásakor. Nem lenne helyes dicsérni a jármű érdemeit egy vevő számára, aki nem engedheti meg magának, hogy a legfejlettebb átalakításra költjen. Ha az anyag állapotával minden rendben van, a helyszíni tesztvezetés teljes mértékben tisztázza a Focuses két generációja közül melyik a jobb. A járművezetőnek figyelembe kell vennie az autókereskedésben szereplő konkrét eseteket, összehasonlítania kell azok állapotát, összeszerelését.
