Az utas- és teherfuvarozási kombináció kiválasztásakor felmerül a kérdés egy autó rajongó számára, hogy melyik modellt részesítse előnyben. Hasonlítsuk össze a két híres márkát, a Mercedes Benz Vito-t és a Volkswagen Transporter T4-et összehasonlító elemzés segítségével.
Mercedes Benz Vito
A Mercedes Benz Vito mikrobusz gyártása Spanyolország északi részén kezdődött 1995-ben. Ezt az autót a W638 platformon fejlesztették ki, 9 utasüléssel rendelkezik. Modell kapacitása 740-925 kg. A módosítások tápegységekkel vannak felszerelve 79 és 98 LE. (dízelmotorok), valamint 129 és 143 lóerővel (benzinmotor).
1996-ban a Genfi Autószalonon a Mercedes-Benz Vito teherautót elismerték az osztály legjobb autói között. 2003 óta konstruktív változások történtek. Azóta a Mercedes Benz Vito autók három változatban kerülnek bemutatásra:
- Munka könnyű hajó.
- minibusz.
- Van utas.
A második generációs modellek testparamétereit az alábbi táblázat tartalmazza:
| módosítás | Testhossz mm | Tengelytáv mm | Motor l a. | Tetőmagasság és felhasználható térfogat, köbméter m | Teheráru-hossz, mm |
| kompakt | 4748 | 3200 és 3430 | Öt lehetőség | Magas, közepes és alacsony | 2224-3099 |
| hosszú | 4993 | 3200 és 3430 | 88-218 | 4,65-6,49 | |
| Extralong | 5223 | 3200 és 3430 |
A gépjárművezetők számára a legvonzóbb furgon lett Furgon teherbírással 1140 kg, és használható felülettel 6,49 cm3 m. valamint az utas- és teherfuvarozási modell Vito mixto, 6 utasra számítva, űrtartalmú csomagtartóval 970 l.
Mercedes Benz Vito Mixto
Modellek Vito
Az új generációs Mercedes Benz Vito-ban drámai változások befolyásolták a testet. A vonalak dinamikusabbak és modernizáltak. A lökhárítótól a szélvédőig terjedő sziluett és az oldalsó elemekre történő zökkenőmentes átállás hangsúlyozta a modelleknek a márka családi tulajdonságaihoz való tartozását.
A méretek függőlegesen vannak elhelyezve, a hátsó világító elemek kibővítve. tengelytávolság - 3200 mm vagy 3430 mm. Az oldalsó tolóajtók nagyban megkönnyítették a poggyász berakodását. A hátsó csuklópántok 180 ° és 270 ° szögben nyithatók. Ezenkívül megengedett a felső csomagtartó terhelése 150 kg-ig.
A Vito pluszjai közé tartozik a műszerfal kialakításának megváltoztatása, a kibővített kesztyűtartó és az állítható ülések ergonómiája. A szalon kényelmesebbé és tágasabbá vált.
Az új Vito felépítése jelentősen különbözik az előző generációs modellektől. Elődjeivel ellentétben a Mercedes Benz Vito legújabb generációja - hátsókerék-hajtómű modell a motor és a sebességváltó hosszirányú elrendezésével, amely csökkenti a kormánykerék vibrációját és relatív utasbiztonságot nyújt az ütközés során. A motor hosszanti helyzetével új ütközési teszteket használó modellekben azt találtuk, hogy a hajtómű padló alatt mozog, ellentétben a klasszikus kisteherautókkal.
A hátsókerék-hajtású modelleket számos elektronikus biztonsági rendszer egészíti ki: ESP (automatikus dinamikavezérlő rendszer) és ABS (blokkolásgátló fékrendszer). Ez védelmet nyújtott a csúszás ellen..
Minden modell a vezető számára légzsákkal van felszerelve, a kocsimodelleket kiegészíti egy ilyen készülék az első utas számára. A vásárló kérésére az autók oldalsó légzsákkal felszerelhetők.
A hosszirányú keretgerendák baleset esetén történő károsodását a karosszéria elülső részének deformálódó zónái akadályozzák meg. Éles sokk (fékezés) esetén elnyelik a kinetikus energia jelentős részét. A hurkos poggyászvédelem az utasokat hirtelen fékezés és ütések esetén védi.Öt erőátviteli lehetőség van az Euro-4-nek megfelelő:
- Négyhengeres CDI motorok (dízel) 88, 109 és 150 LE.
- V6 190 és 218 lóerős benzinmotorok befecskendező rendszerrel Bosch Motronic ME 2.8.
A sebességtartomány függ 65 kW-tól 160 kW-ig. Maximális nyomaték - 220 Nm, 270 Nm és 330 Nm. Javított dinamika, motorhatékonyság, megfelelnek a modern környezetvédelmi követelményeknek.
Az új modellek egy hatsebességes sebességváltóval vannak ellátva, joystickdal, 300 mm átmérőjű tárcsafékekkel elöl és 296 mm hátsó, Brake Assist - vész hidraulikus fékrendszer, McPherson lengéscsillapítók és tekercsrugók a hátsó tengely felfüggesztésében.
Kellemes kiegészítések voltak a fűtött oldalsó tükrök, elektromos ablakemelők, kormánykerék állítás.
A modell hátrányai
Az új generációs modellek hátrányai a következő tervezési hibákat tartalmazzák:
- A széles elülső oszlop miatt nem látható a kanyarodás.
- Nem megfelelő a hátsó nézet a hátsó utasülés középső fejtámla miatt.
- A műszerfal narancssárga karaktereit nehéz olvasni erős napsütésben.
Érdemes megjegyezni A Mercedes Benz Vito több előnnyel rendelkezik. És általánosságban ez egy tisztességes autó.
Volkswagen Transporter
A kényelmes és megbízható Volkswagen Transporter mikrobusz a VW gyártmányú Kafer furgon követője. A negyedik generációs Volkswagen szállítószállító először 1990-ben vonta le a futószalagot. Autósok milliói értékelték a valódi német minőséget, amely biztosította a modell széles körű népszerűségét..
A minivan VW története 1950-ben kezdődött. Az első mini-teherautó jellemzői - teherbíró képesség 860 kg-ig.
Negyedik generáció
A negyedik generációs autó valódi forradalom volt az elődeihez képest. Teljesen átalakított sebességváltóval rendelkezik. A változások befolyásolták a tervezést és az építkezést. A negyedik sorozatban a gyártó teljesen elhagyta a hátsókerék-hajtást. A kisteherautók elsőkerék- és négykerekűvé váltak.
módosítás Volkswagen Transporter T4 Caravelle - a modell utasok általi módosítása három üléssorral, amelyek szükség esetén könnyen tisztíthatók. A Multivan modellben az utasülések egymáshoz vannak rendezve. Vestfalia / Kalifornia - változat emelő tetővel.
Volkswagen Transporter T4 Caravelle
A 90-es évek végén a Volkswagen Transporter "új arcot kapott". Megváltoztatta az első szárnyak, a motorháztető és a fényszórók alakját. Az elülső rész hosszabb lett.
A négykerék-meghajtású modellek jellemzői, hogy a nyomaték viszkózus tengelykapcsolóval elosztva van a hajtókerekek tengelyei között.
A Volkswagen Transporter T4 elsőkerék-meghajtású kisteherautók fő jellemzőit az alábbi táblázat tartalmazza:
| Gyártó (ország) | Németország, Ausztria |
| Az utasülések száma | 3 - 9 |
| Az ajtók száma | 4 |
| PPC | 5 sebességű kézi |
| Súly kg | 1580 és 2220 között |
| A fékek típusa | lemez |
| üzemanyag | Dízel / benzin |
| Teherbírás kg | Legfeljebb 1000 |
| Teljesítmény hp | 59-től |
A T4 sorozat méretei, mm-ben:
- hossz - 4892 és 5406 között.
- szélesség - 1904 és 1959 között.
- magasság - 1935 és 2476 között.
- tengelytávolság - 3000 és 3400 között.
A Vans Volkswagen T4 Transporter teljesítménye attól függ, hogy milyen nagy teljesítményű egységet használtak a modellhez. Az adatokat a táblázat tartalmazza:
| motor | L. Kötet | üzemanyag | Teljesítmény, l a |
| R4 | 1.8 | benzin | 68 |
| R4 | 2 | benzin | 84 |
| R5 | 2.5 | benzin | 114 |
| VR6 | 2.8 | benzin | 142 és 206 |
| R4 | 1.9 | Dízelmotor | 59 |
| R4 turbófeltöltő | 1.9 | Dízelmotor | 69 |
| R5 | 2.4 | Dízelmotor | 80 |
| R5 turbófeltöltés | 2.5 | Dízelmotor | 88-151 |
A járműveket független felfüggesztéssel szerelték fel, hátsó rugó típusú. A torziós rudazatnak stabilizáló ruda van.
A PV furgonok negyedik generációja továbbra is népszerű, és a teljesítmény és a megbízhatóság szempontjából nem rosszabb a T5 és T6 későbbi módosításaival..
Modell gyengeségei
A furgon teste horganyzott fém. Az orosz régiók rossz útjai és éghajlati jellemzői esetén a küszöbértékek és az aljzat gyakran korróziónak vannak kitéve.
Az autótulajdonosok szerint a modellnek rossz a zajszigetelése, a legkorszerűbb optika és az ablakkeretek rezegnek. Ezen felül, az autó télen elég hosszú ideig felmelegszik.
A Mercedes Benz Vito és a Volkswagen Transporter T4 általános jellemzői
Mindkét kisteherautó meglehetősen hatékony és megbízható. A választást nagyrészt a részletek határozzák meg.
Mindkét minibusz hasonlít egymáshoz:
- Körülbelül ugyanazok a méretek.
- Hasonló terhelési értékek.
- A motorteljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás és a karbantartási költségek egy kategóriába tartoznak.
- Belső átalakítási lehetőségek.
- Elektromos berendezések.
Első pillantásra ezek a közös jellemzők arra a következtetésre vezetnek, hogy mindkét modell nem különbözik egymástól. De ez nem így van. Még mindig vannak különbségek.
különbségek
Vegye figyelembe a Mercedes Benz Vito vagy a Volkswagen Transporter T4 kisteherautók megkülönböztető tulajdonságait:
- Árkategória. A Volkswagen Transporter 1990-ben, a Mercedes-Benz Vito pedig 1996-ban hagyta el a sorozatot. Ez határozta meg a kisbuszok költségének különbségét. Az MB átlagosan 1-2 ezer dollárval drágább, mint a 90-es évek PV-je. A 2001-es és későbbi kiadási modellek ára 500 dollárral különbözik.
- Tápegységek. Az FVT4 1.9, 2.4, 2.5 l dízelmotorok teljesítménye 60-151 lóerő. Hasonló, 2,2, 2,3 l térfogatú MBV motorok teljesítménye 79–122 lóerő. Az üzemanyag-fogyasztás 6 és 12 liter között lehet. A 90-es évek hazai útviszonyokhoz legjobban adaptált, mechanikus befecskendezésű motorokkal felszerelt autói. A T4 szállítószalag második generációjának legtöbb verziójában a TDI / EDC rendszert (elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező szivattyú) használják, amely jól illeszkedik a háztartási autókban használt üzemanyag-forráshoz. De a szivattyúkészlet kimerülése esetén a javítás és a csere meglehetősen jelentős összeget fog költségekkel járni. A Common Rail üzemanyagrendszerek (CDI), amelyekkel a Vito fel van szerelve, sokkal hangulatosabb az üzemanyagunk tekintetében, bár megfelel a környezetvédelmi követelményeknek. A Common Rail javítása szintén nagyon költséges..
- szalon. A T4 transzporter belsőépítészete: egyenes vonalak, kemény ülések, egyszerű panel. A Vito inkább személygépkocsi, mint a panel elrendezése, bár kissé utilitárius. Az MB Vito belseje kellemesebb, de elveszíti a T4-et egy fontos szempontból: a Transporternek vékonyabb első oszlopai vannak, amelyek optimálisan nyitják meg a kilátást a vezető számára. Ezen felül a T4 belső része kissé tágasabb és hosszabb..
- dinamika. A Volkswagen Transporter T4 lassabb és nem olyan manőverezhető, mint a Vito. A felfüggesztés jól "tartja" az utat, megbukik a dudorokkal, de kanyarodva úgy érzi, hogy nehéz autó. A dinamika gyenge. A Mercedes Benz Vito erőteljes és könnyű fékekkel rendelkezik, rövidített sebességváltó karral. A vezetőülés kényelmesebb. Jó dinamikája van (bár nem szélsőséges). A vezetés könnyebb és biztonságosabb. A Vito csendesebben és lágyabban mozog, mint a szállítószalag.
- megbízhatóság. Az esetek túlnyomó többségében mindkét kisbuszot haszongépjárműként használják, mivel a gépjárművezetők a tartósságot és a megbízhatóságot eltérően értékelik. Nincs konszenzus. A T4 sorozat modelljeiben azonban az autótulajdonosok jellegzetes hibákat észlelnek: a kormánygép hangát, az első felfüggesztés egyes részeinek gyengeségét. Vitóban az elektronika bolondjai.
következtetés
Mindkét autó figyelmet érdemel, és méltó helyet foglal el a gyöngyök sorában. A hosszúkás test miatt a T4 előnyösebb az áruk szállításakor. Vonzza egyszerűségével, mind külső, mind belső. Könnyű mikrobuszra konvertálni, mivel több mint 8 ülőhelyet felszerelhet.
A Mercedes Vito barátságosabb panele, jó dinamikája. könnyebben kezelhető. Egy ilyen autó kedvező lehetőségnek tekinthető egy családi busz számára.
