A motorolaj a belső égésű motor (ICE) nélkülözhetetlen alkotóeleme. Ez egy kenőanyag, amely megakadályozza az alkatrészek súrlódását, korrózióját és szennyeződését. Fontos szerepet játszik az üzemanyag-takarékosságban is. Ezért ki kell választania autójának legmegfelelőbbet..
Mi a kenőanyag??
Olajszivattyúval pumpálva a fúrott csatornákon (autópályák) áthaladó kenőanyag olyan alkatrészeket kenhet, mint hajtókarok, dugattyúk, főtengely, vezérműtengely. Védő film létrehozása az ICE alkatrészek felületére. Így rugalmasságot biztosít a motor alkatrészeinek mozgásában, csökkentve a súrlódást. A film védi a belső égésű motor felületén lévő korróziót és szennyeződést is..
Szintetikus olaj
Mi ez, azzal összefüggésben, hogy kitalálni kellett? A motor működési feltételei instabilok. Kikapcsolás után lehűl, mivel a fordulatok nullára válnak. A motor bekapcsolásának pillanatától kezdve a sebesség nulláról nőtt, ami azt jelenti, hogy a motor felmelegedni kezdett. Először csökkenti a működést, valamint növeli a sebességet, vagyis megváltoztatja az üzemmódot. A legjobb megoldás az olaj lehet, amely nem csökkenti az ICE különféle üzemmódjaiban végzett munka hatékonyságát.
Vegyünk egy olajfajtát: szintetikus vagy egyszerűen „szintetikus” - ez az utóbbi legfejlettebb. Komplex kémiai reakciók és szintézis révén jön létre. A továbbfejlesztett molekuláris képlet miatt nem oxidálódik és nem érintkezik a motorolaj tömítésekkel, és javított viszkozitással rendelkezik. Nagy plusz, mivel a „szintetikában” már sok olyan adalékanyag létezik, amelyek növelik a motor kompresszióját, csökkentve az üzemanyag-fogyasztást. Télen egy kicsit könnyebb elindítani az autót, mert az olaj kevésbé sűrűsödik hidegen. De van egy hátránya a "szintetikának" - ez magas költségeket jelent.
Félszintetikus olaj
A második lehetőség: félszintetikus olaj - mind szintetikus, mind ásványi anyagból áll. Ezt az eredeti keveréket „hibridnek” is nevezik. Azt kell mondanom, hogy a keverés bizonyos hányada nem. Minden autómárkának megvan a saját hígítási százaléka. De 40-50% szintetikus és 50-60% ásványolaj között van. Ezért a félszintetikus anyagok nem a legjobb mutatók a viszkozitás, az oxidáció százaléka és az alacsonyabb adalékanyag-szint mellett. Ezt a kenőanyagot javasoljuk kellően nagy futásteljesítményű kipufogógépekbe öntni, amikor a kenési szennyeződések gyakoribbak lesznek, hogy csökkentsék a motorolaj veszteségét..
Mi közös a félszintetikumokkal és a szintetikumokkal??
A szintetika ugyanazt a funkciót látja el, mint az autómotor félig szintetikus - kenése. A kémiai összetétel mellett nincs semmi közös.
Mi a különbség a szintetikus és a félszintetikus olaj között??
A szintetikus olajat, vagy egyszerűen a „Szintetikát” a legösszetettebb kémiai reakciók és szintézis alkalmazásával hozták létre, amelynek a legjobb molekuláris formula. Ez egy speciális mesterséges termék, amelyet egy nulla motorhoz ajánlunk. Ennek az olajnak nagy mínusza, nem alkalmas elavult motorokhoz, mivel a kenőanyag vesztesége növekszik.
A félszintetikus olaj - mind a „szintetikus”, mind az ásványi anyag szerkezetével rendelkezik, tehát természetes termék. Vagyis a motorolaj meghatározott keveréke.
Az olajok közötti fő különbség az különböző molekuláris szerkezet. A félszintetikus anyagnak nincs előnye a szintetikus olajjal szemben, kivéve az árat. Szintetikus és szintetikus anyagok keverése szigorúan tilos. Ennek a két elemnek a szerkezete túlságosan eltér, tehát ezek összekeverése romboló hatással lesz a mechanizmus részleteire. De van még egy kiút, híg szintetikus anyagot ásványolajjal hígítva, ez a összetétel ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik, mint a félszintetikus, de ezt sokkal olcsóbban lehet megvásárolni.
