A féktárcsa egy tárcsa típusú autó fékrendszerének egyik fő részlete. Ez egy kerek fém alkatrész, amely a kerékagyra van felszerelve. Autó fékezésekor a tárcsát mindkét oldalán speciális párnákkal rögzítik, ezáltal blokkolják a kereket és csökkentik a jármű sebességét.
Kétféle típusú lemez létezik - szellőző és nem szellőző. Közülük a különbség elsősorban magának a résznek a kialakításában rejlik. A szellőztetés nélküli tárcsa szilárd monolit anyagból készül, és nem rendelkezik speciális légcsatornákkal a hőelvezetéshez és a légáram átjutásához. A szellőztetett tárcsa egy üreges területtel rendelkezik a munkafelületek között, amelyet úgy terveztek, hogy átengedje a levegőt és gyorsan lehűtse az alkatrészt. A terület belsejében vannak speciális szilárd öntöttvas átkötők, amelyek mindkét szalagként szolgálnak, és járókerekekként használják a levegő elfogására mozgás közben.
Szellőztetett féktárcsák
A szellőztetett korongok a munkafelület perforációjával és anélkül vannak. A perforációt a lemez munkafelületein speciális csatornák formájában hajtják végre. Az ilyen csatornák jelenléte növeli a fékezés hatékonyságát, mivel a párnák jobb súrlódási ellenállást mutatnak. Ezenkívül a csatornák eszközként szolgálnak a por- és koromrészecskék eltávolítására, amelyek a fékrendszer működése közben keletkeznek.A nem szellőző lemezek előnyei és hátrányai
Az ilyen kialakítású lemezek hosszabb élettartamúak. A korongok anyaga vastagabb, üregek nélkül, kevésbé kopható. Hátrányuk, hogy amikor az autó mozog, a tárcsák erősen melegülnek, ami a fékrendszer helytelen működéséhez vezet - a fém magas hőmérsékletek hatására kitágul, és megérinti a fékbetéteket, ezért a kerekek nehezen forognak, és felmelegsznek. Ezenkívül a fűtés átkerül az autó féknyeregébe, amelynek eredményeként a féknyereg dugattyúja „elakad”. Mégis, amikor az intenzív fékezés után megáll, a korong hőmérséklete a természetes levegőáram hiánya miatt felmelegszik, ez a fém túlmelegedéséhez és a működési tulajdonságok elvesztéséhez vezet.
Az autó tárcsáin és felniin a fékmechanizmus eredményeként fekete bevonat jelenik meg a párnák súrlódási anyagából.
A szellőztetett lemez előnyei és hátrányai
Ennek a kialakításnak a részletei kevésbé érzékenyek a hőre a fékmechanizmus működése közben, miközben a jármű mozog, nem melegsznek fel nagyon magas hőmérsékletre, mint például a nem szellőző, és ennek megfelelően, amikor a jármű leáll, nem képesek hőmérsékletet elérni. Amikor a kerék bekerül a vízbe, a szellőzött tárcsa az időben történő lehűtés következtében nem okoz deformációt és repedéseket.
A szellőztetett tárcsák a munkafelület perforációjával nagyfokú hatékonysággal rendelkeznek, az ilyen tárcsák szorítófelületét nem szennyezik, vagy a fékbetétek súrlódási anyagából származó korom lefedi..
A perforált felülettel ellátott lemezek dombornyomott felületük miatt gyorsabban aláfutják a fékbetéteket az autóhoz, amelyek élettartama csökken.
Az ilyen lemezek használatának hátránya rövidebb élettartam, mivel ezek vékonyabb fémrétegből készülnek. Ezen részek perforált felülete hajlamosabb a mechanikus kopásra, a megnövekedett súrlódás és a megfelelő megkönnyebbülés miatt.
Ha egy személy autóval mozog intenzív városi forgalomban, ahol gyakran kell fékezni, akkor jobb, ha szellőztetést választanak. A gyakori országúti kirándulásokhoz az alkatrészek nem szellőztetett változata megfelelő.
