A kompakt SUV osztály egyre nagyobb népszerűségnek örvend az autósok körében. Valójában, a szedán azonos költségeiért a vevő tágas csomagtartót, elsőkerék-hajtást vagy akár négykerék-meghajtót és tisztességes szabad magasságot kap. És ez különösen kritikus azok számára, akik szeretik a kirándulásokat nemcsak a városon belül, hanem annak határain is..
Két modell a legnépszerűbb a középső kategóriájú kereszteződés szegmensében: a Volkswagen Tiguan és fiatalabb riválisa, a Toyota RAV4. Röviden: tapasztalat és ifjúság.
Toyota RAV4
Az "öreg" RAV4-et eredetileg a fiatalabb generáció számára tervezték autóként, amely nem idegen a mobil életmódhoz. Ebből adódik a Recreation Active Vehicle név rövidítése. A négy a négykerék-hajtás konfigurációjának lehetőségét mutatja.
Az autó legelső öt ajtós verziója a távoli 1995-ben érkezett. Ezután a modellt többször továbbfejlesztették, és a Toyota felbecsülhetetlen tapasztalatokkal szerezte meg a kereszteződések tervezését, kiküszöbölve az új gépjárműosztályban rejlő hiányosságokat..
Előretekintve érdemes megjegyezni, hogy a végéig nem volt lehetséges a betegségből való gyógyulás. Számos második generációs autót még az automatikus váltóval kapcsolatos problémák miatt is visszahívtak. Ennek ellenére a japán autós óriás eredményei lehetővé tették számára, hogy vezető helyet szerezzen a középárakú SUV osztályában.
Volkswagen Tiguan
A német "szinte terepjáró" sokkal fiatalabb, mint versenytársa, 2007-ben született. De az ifjúság több, mint kifizetődő a gépi szállítási lehetőségek széles választékával. A hibrid hidrogénmotoroktól a volt Szovjetunióban a dízel- és benzinmotorokig.
Plusz, mint egy japán rivális, teljeskerék-hajtás vagy elsőkerék-hajtás, mechanikus vagy DSG sebességváltó. Az elektronikus és mechanikus "krémek" széles skálájáról külön kell mondani. Igaz, hogy mindez külön-külön fizetnie kell, ha elméletileg mindkét gépet berendezéssel kiegyenlíti, akkor a Tiguan kicsit drágább lesz..
Közös jellemzők
Mindkét modell lehet négykerekű vagy elsőkerék-hajtású, ami nagyon kényelmes. Végül is a négykerék-meghajtású géppel drágább üzemeltetni, ráadásul egy ilyen autó költsége magasabb, és továbbra is kérdés, hogy egy négykerék-meghajtású SUV teljes potenciálját ki kell-e használni városi körülmények között.
Ha röviden felsorolja az általános jellemzőket, akkor a következő képet kapja:
- Tágas csomagtartó összecsukható hátsó ülésekkel.
- Dízelmotor választása.
- Elektronikus töltések széles választéka.
- Átgondolt belső és ergonómia.
- Elfogadható üzemanyag-fogyasztás.
- Nagy talajmagasság.
Részletes összehasonlítás a megkülönböztető jellemzők azonosításával
Külső megjelenésük szerint az autók majdnem azonosak, azzal a különbséggel, hogy a Volkswagen kissé nagyobb szabad térrel és nehezebb súlyú, de ez nem kritikus. A japán crossover terve kissé ragyogóbb, felhívja a figyelmet, és agresszivitásra utal. Befolyásolja az első prototípusok ifjúsági gyökereit. Tiguan mint tiszteletreméltó betörõ, benne van a gazdagság és a nyugalom.
A szalon a gépek tervezésének értelmes folytatása. A Toyotaban ez kiemelkedő belső díszítéssel rendelkezik, ez egy érdekes központi rész, amely egyértelműen két kategóriára osztja az első ülések helyét: a vezetőülés és az utasülés. A Tiguan kiegyensúlyozottabb, jobban összpontosít a multimédia töltelékkel való kölcsönhatásra, a kárpitozás kissé szebb. Vannak olyanok is, akik úgy döntenek, hogy egy ilyen forma kissé arctalan.
A német hátsó ülése kissé kompaktabb, ott három utas fér el, de szabad zónák nem lesznek. A családi kirándulásokat általában érdemes megfeledkezni. A RAV4 mellett egy tágabb hátsó "kanapén" van még egy plusz az állítás és a bőr kartámasz formájában. De mi különbözteti meg a Tiguan-t a Toyota-tól, nem pedig a motor jobb, zavartalan zajszintje miatt. Az európai autóipar vezetőjétől valami jobbat vártak..
Ezen kívül a vezetőülés, Tiguan rendelkezik nyereg, amit egy magas sarkú nő lesz ó, milyen nehéz legyőzni. A legnehezebb dolog a gépek elektronikus berendezéseinek értékelése, megközelítőleg egyenlő, de az európaiak kicsit modernebbek lesznek.
A két kereszteződés legjellemzőbb jellemzője azonban a sebességminőség, a vezetési stílus. Miről beszélünk alább.
Kinek ezek az autók ideális választás
Ez az, ahol a különféle autókoncepciók befolyásolják, tehát egy városi úton van. Igen, a Tiguan kicsit lassabban szerezte a „száz” -ot a japán versenytárshoz képest, nincs ilyen dinamikája, de mindez kifizetődik a kiváló képességgel a pálya fenntartása érdekében.
A vezető még nagy sebességű üzemmódban sem érez félelmet. De a kvartett nem, nem, hanem behozza, ami kevés aggodalmat okoz. Ugyanakkor az utazás simább lehet, ha egyenes vonalban halad el, elkerülve az éles kanyarodást, akkor nem fogja érezni kézzelfogható ütéseket a háztartási termelés fúrásain. A német szövetségese keményebb, kezeléséért fizetnie kell a testén lévő kis lyukak érzéseivel.
Japán képviselője, bár nem sok, de gazdaságosabb, mint a Tiguan, ami érezheti magát hosszú távolságra történő utazáskor.
Általában nehéz lenne az autók értékelése, mindkét modellt családi autóként ajánlani, ha b. nem néhány pontosítás. Ha országba utazik, nem valószínű, hogy szüksége lesz a Volkswagen nagy sebességű kezelésére, és a több elektronikus "krém" kiegyenlítve van. A hátsó ülések tágassága, az azok szabályozhatóságának lehetősége, a legjobb sífutási képesség, a japán autóipar fokozott hangszigetelése pedig érezheti magát. A Volkswagen Tiguan természetesen a város gyermeke, ott nyílik meg a mérnöki megoldások teljes lehetősége. Ezen túlmenően túl sok kockázattal járhat más autók elkerülésével, és szóváltás nélkül átvihet egy kis rakományt. Ha egy autót kifejezetten városi közlekedésre választanak, akkor a legjobb megoldás egy DSG sebességváltó választása. A városban dinamikusabb, mint a mechanika.
A Toyota univerzálisabb, pontosan ugyanúgy használható városi körülmények között, egy átlagos vezetési tapasztalattal rendelkező vezető számára. De ebben az esetben a legjobb, ha az elsőkerék RAV-u-t részesítjük előnyben. Akkor a költségek, a rendszeres karbantartás, az üzemanyag-fogyasztás még alacsonyabb lesz.
