Az autó kiválasztása néha nagyon nehéz feladat, különösen az ajánlatokkal teli piacon. Ma átnézzük a leggyakoribb, és ami a legfontosabb, a megfizethető utángyártott autók története, előnyei és hátrányai. Gondoljuk ki, hogy melyik jobb - Lanos vagy a "Tíz".
Chevrolet lanos
Az ismerős kompakt autó története 1997-ben kezdődött a Daewoo gyárban. Az autó fejlesztés alatt állt körülbelül 5 év. Sok ország mérnökei vettek részt annak létrehozásában (például a híres ItalDesign műhold dolgozott a karosszérián), és ennek ellenére a Lanos az első, a semmiből létrehozott Daewoo modell. A gép idővel több nevet változtatott, különféle gyárakban gyártották, szinte minden országban értékesítették, számos újjáépítési munkán ment keresztül, de 1997 óta alapvetően nem változott.
A Lanos legnagyobb tömegüket 2005-ben kezdték Oroszországba szállítani Ukrajnából, a Chevrolet márkanév alatt, és csak egy szedán hátulján volt kapható befecskendező motorral. 1,5 liter, amely hatalmat fejlesztett ki 86 h.p.. és kézi sebességváltó. A konfigurációtól függően az autót fel lehet szerelni légzsákkal, szervokormánnyal, légkondicionálóval, elektromos ablakemelőkkel.
2009-ben a Lanos-t új néven - ZAZ Chance - kezdték el eladni. Ennek következménye az ötajtós ferdehátú hátsó verziók megjelenése a piacon, amely korábban csak Ukrajnában volt elérhető, és egy új motor - 1,3 liter / 70 lóerő, aki ötfokozatú mechanikusokkal is dolgozott.
VAZ 2110
A tizedik család Lada létrehozásának munkája a Volga autógyárban kezdődött, még a 80-as években. Sajnos. Pénzügyi nehézségek kényszerítették ezt a projektet egy ideig elhúzódni, és az új VAZ csak 1996-ban került gyártásra. Ebben az időben a globális autópiac számára a Ten nem vált áttörő modellré, ám Oroszország számára mérföldkő autóvá vált, a hazai autógyártók semmit sem tudtak kínálni korszerűbben.
A VAZ 2110 karosszéria aerodinamikai, áramvonalas kialakítású, motorcsaládból készül 1,5 és 1,6 liter (78-93 lóerő), bár alapvetően a Samar motorok korszerűsítése volt, de ma már elektronikus vezérléssel vannak felszerelve. A motorok változásai hozzájárultak a megnövekedett teljesítményhez és üzemanyag-hatékonysághoz. Csak egy 5 fokozatú kézi sebességváltót telepített a gépre. A modell is kapható universális (111), ötajtós (112) és 3-ajtós (112 kupé) kivitelben, ám az áttekinthetőség kedvéért a szedánot fontolgatjuk, összehasonlítva a Chevy Lanos-szal.
Melyek hasonlóak?
Mindkét modell nagyon hasonló. Ez nemcsak a motorok teljes tömegére, a teljesítményjelzőkre vonatkozik, hanem más szempontokra is. A legfontosabb az alacsony ár, mind magának az autónak, mind a karbantartásnak és a pótalkatrészeknek. Ezek a gépek nagyon szerények és gazdaságosak - megfelelő karbantartás mellett mindkét modell nagyszerűen érzi magát még akkor is, ha a futásteljesítmény meghaladja a futót 200 000 kilométer. Mindkét gép sokkal jobb, mint elődeik ellenállnak a korróziónak.
Összehasonlítás és különbségek
Ezeknek az autóknak nincsenek alapvető különbségeik. Az egyetlen kérdés az, hogy hol kényelmesebb kezelni őket.. A Lanos egy kicsit jobban megfelel a városi környezetnek, nem a tíz. Kicsit kompaktabb, mint a Lada, és a szervokormánnyal kombinálva - a parkolóban sokkal fürgebben - a fordulási átmérő csaknem méterrel kevesebb. Ugyanakkor a VAZ autó sokoldalúbb, és ugyanolyan jó mind az autópályán, mind a városban.
Az 1 centiméterrel nagyobb, mint a Lanos (16 cm) szabad magassága lehetővé teszi, hogy magabiztosabban érezze magát a rossz lefedettségű utak szakaszaiban vagy a földúton. Ugyanakkor a pályán egy kissé erősebb VAZ motor észrevehető előnyt jelent a Chevrolettel szemben, ami nagyon fontos olyan manőverekhez, mint például az előzés.Ezen túlmenően, a tulajdonosok véleménye szerint, a Lada egyértelműbben megy, még egy nagy útvonalú úton is. A Chevrolet ülések hátsó sora kevésbé kényelmes hosszabb utakhoz.
A 450 tucatnyi csomagtartója nagyobb, mint a Lanosovsky (320), ami hosszú utakon hasznos. Van azonban egy árnyalata: az orosz autóknál a rakodási magasság magasabb, a nyílás pedig kisebb, ami megnehezíti a csomagtartó használatát..
Az útlevél adatai szerint a Vaz 2110 kevesebb üzemanyagot fogyaszt - 7,5 liter, szemben a vegyes üzemmódban alkalmazott Chevrolet 8-as adagjával, de ehhez AI 95 benzinvel kell feltölteni, míg Lanos olcsóbb AI 92-vel rendelkezik..
Az autók árai változhatnak, de nem sok. Lanos egy kicsit drágább, általában egy frissebb kiadási év miatt.
Amelyik jobb?
Lanos és Vaz 2110 nagyon népszerűek a népesség minden szegmense között. Ezeket tapasztalt felnőttek és kezdő vezetők vezetik. Lanos a nulla év elején "női" autóként vált ismertté. Valójában kiválóan alkalmas a város gyors mozgására - könnyű kezelni, a szervokormánynak köszönhetően, nem igényel külön figyelmet és nagy karbantartási beruházásokat. A csomagtartó még a legszélesebb is, de az alacsony rakodási magasságnak köszönhetően még törékeny lányok számára is kényelmes.
A Lada univerzálisabb, Alkalmas mind a polgárok, mind a vidéki lakosok számára. Az elfogadható terepjáró képesség, karbantarthatóság, alacsony alkatrészek költsége miatt a gép nagyon kiegyensúlyozott a fogyasztói tulajdonságok szempontjából. Minden modell ajánlható első autóként. Ezenkívül mindkettő jó lesz egy dolgozó utazási vagy családi autó szerepében..
