A belföldi utakon egyre gyakrabban láthatunk sport terepjárókat. És ha 20 évvel ezelőtt a vevőnek nem volt külön választása, ma, egymással versengve, a gyártók hasonló tulajdonságokkal rendelkező autókat hoznak forgalomba a piacon. Szoros figyelmünk tárgya két nagy és hatalmas német keresztezés volt, amelyeket a hazai autósok nagyon szeretettel láttak el - a Porsche Cayenne és a BMW X6.
Porsche cayenne
Az autót cserélték a tervezett újratelepítés során: javult a megjelenés, a felfüggesztést átalakították, és a jobb vezetéshez hozzájáruló egyéb műszaki jellemzők.
Az uralkodó sima textúra teremt diszkrét és karcsú kialakítás. Az autó tetőjának első és hátsó oszlopokat éles szögek jellemzik. A teljes arcú autókat nehéz megkülönböztetni a Boxster és a Panamera modellektől, mivel csepp alakú fényszórók, keskeny LED-es irányjelzők és profilos motorháztető vannak jelen. Az autó legszembetűnőbb része a szárnyakra kinyújtott keskeny fények..
A Porsche nyomógombokkal rendelkezik a központi alagútban. A Cayenne megkülönböztető jellemzőjét jogosan kell tekinteni olyan bőrkárpitként, amely még a kormányoszlopon és az ülés alján is megtalálható. Ezenkívül a gyártó az ügyfél legkifinomultabb kívánságait is kielégítheti, ha bőrbe ragasztja a szellőzőrendszer-terelőgombok gombjait és csíkait..
Legalább fa alkatrészek és fémbetétek tükrözik az autó sportos stílusát. Az ülés oldalsó támaszának erőteljes görgői segítenek a vezető megbízható rögzítésében a helyén, ezáltal azt a benyomást kelti, hogy összezsúfolódik és autóba nő. A kényelmet a merev üléspárnák és a kiváló profil biztosítja.BMW X6
Néhány évvel ezelőtt egy bajor gyártó frissített autómodellt mutatott be a világpiacra, javítva a műszaki előírásokat, és külső frissítéssel dolgozva. A korábbi modellekhez hasonlóan az autó ötvözi a kupé és a terepjáró jellemzőit, megtartva a tető leeső sziluettjét és egy emelt, hegyes hátsót. A keresztező lökhárító latin betűre emlékeztet "X", az oldalfalak texturáltabbak és a hátsó szárnyak jelentősen kiszélesedtek. A belső teret bőrkárpitból és alumíniumból készítik, LED-ekkel világítják.
A megfelelően nagyméretű sebességmérő és a fordulatszámmérő közötti műszerfalon a fedélzeti számítógép színes képernyője van beépítve. Ez utóbbi mindkét oldalán látható a fennmaradó üzemanyag- és motorhőmérséklet. A bajor is rendelkezik iDrive multimédia telepítéssel. A bajor leszállás alacsony és személygépkocsihoz hasonló.
Az első üléseken elektromos beállítást és fűtést biztosít. A jövőbeli autótulajdonosoknak figyelembe kell venniük a hátsó korlátozott látótávolságot az ülés megemelkedett "kanyarja" miatt, ami elősegíti a motoros hátsó ülésének kényelmes tartását.
Hasonló autójellemzők
Mindkét autó állandó négykerék-meghajtás. Szintén ugyanolyan kényelmes vezetés. Ugyanakkor a Porsche Cayenne vezetésében tapasztalattal rendelkező sofőr először keménynek és hozzáállásosnak tűnik. A bajor autóipar rajongói viszont a Porsche-t gyors vezetési reakciónak és egyértelmû autónak fogják érzékelni. Kiváló fékrendszer mindkét járműhöz.
Jó zajszigetelés: a németekre jellemző, hogy a téli gumiabroncsok nem zavaró zörgés, kevés szél hallatszik, amikor a sebesség növekszik, kellemes motorhang. Szintén megközelítőleg azonos méretű autók, enyhe mozgástér mellett a bajor kedvéért. Tehát a BMW X6 hossza kb 4909 mm a tengelyek közötti távolsággal 2933 mm, súly 2245 kg. Porsche Cayenne hosszú 4846 mm és tengelytáv 2895 mm, súly 2065 kg kissé alacsonyabbrendű.
Összehasonlító jellemző
A bajorokkal ellentétben a Porsche gyártói a modern autósok számára kiváló alternatívát kínálnak a konfigurációhoz. Más átmenetek hátterében is, a jobb kezelhetőség miatt, a megadott autó alváza kedvezőbb. Ebben a tekintetben meg kell jegyezni a kormányzás pontosságát és informativitását, valamint a jelentősen alsóbb tekercsekkel végzett gépjármű-fordulók reakcióképességét..
Mindenekelőtt meg kell jegyezni a különbséget az autók árkategóriájában. Tehát a Porsche Cayenne költsége a konfigurációtól függően nagyságrenddel nagyobb, mint a bajor költség. Sok tulajdonos emellett a BMW X6-et gazdaságosabb járműként veszi tudomásul az eredeti alkatrészek rendelkezésre állásának és költségeiknek köszönhetően. Úgy gondolják, hogy a frissített bajor szalon „töltése” iDrive akusztikus rendszer és fedélzeti számítógép formájában sokkal jobb, mint a nem versenyképes Cayenne ergonómia..
Így, összehasonlítva a német autóipar két zászlóshajóját, logikus lenne ezt következtetni, sok az autó konfigurációjától függ, Másodszor, a bajor olyan autósok számára alkalmas, akiknek költségvetése kissé korlátozott, és a Porsche Cayenne-t olyan járművezetők részesítik előnyben, akik vezetéskor értékelik a bizalmat és a nyugalmat..
