Az autósok számára a járművek télen történő előkészítése során a legfontosabb kérdés az abroncsok (gumiabroncsok) kiválasztása a legnehezebb éghajlati időszakra szinte országunk egész területén. Az általános osztályozás szerint három típusú gumiabroncsot lehet megkülönböztetni: nyár, tél és egész szezonban.
Általános szabály, hogy ha a nyári gumiabroncsok választása nem okoz különösebb nehézségeket, akkor a téli utazáshoz kétféle lehetőséget kínálnak: vagy csapteleppel vagy csapteleppel („tépőzár” -nak vagy súrlódó gumiabroncsnak hívják őket az autó zsargonjában). Sőt, az egész szezonális gumiabroncsokat néha „tépőzárral” azonosítják, ami nem igaz. Ez a gumiabroncs-osztály paraméterkészlettel rendelkezik, amely kompromisszumot teremt a nyári és a téli gumiabroncsok között..
Fontolja meg a téli gumiabroncsok két lehetőségének előnyeit és hátrányait: tüskékkel és csap nélküli "tépőzáras" felszereléssel.
Fésült gumik
Ennek a gumiabroncsnak egy olyan gumiabroncsát tervezték, amelynek munkafelületét speciális fémtüskékkel "töltötték meg", amelyek alakja gomba jellegű, és amely két részből áll: egy test és egy keményfém betét. Az eset megoldja a csap megbízható elhelyezésének a gumiabroncs futófelületén fennálló problémáját. A betét tiszta tapadást biztosít az útfelülettel. A ház alumíniumból készül, amely lehetővé teszi a korróziógátló tulajdonságok javítását és a csapok teljes súlyának csökkentését. A keményfém-betét anyaga volfrám-karbid, titán és niobium-karbid hozzáadásával..
A csapokon kívül a kiegészítő futófelület megadja a futófelület kialakítását (a horonyok alakja és mélysége). A felső réteg megbízható tapadást biztosít a speciális mintázatnak köszönhetően, a belső réteg pedig keményebb gumiból készül, amely a csaptest megbízható rögzítésére szolgál..
A tüskék és a futófelület együtt működnek, ugyanabban a hevederben, de előnyeik eltérően mutatkoznak a különböző útfelületeken. A jéggel bevont bevonatokon a legfontosabb hozzájárulás az, hogy a jég átszúródik, az alapréteggel való érintkezés előtt, hogy az autó kerekei kiszámíthatóan elindulhassanak és fékezzenek. Sajnos -30 ° C alatti hőmérsékleten0A jégkeménység annyira növekszik, hogy a tüskék nem tudnak átjutni a jégkéregben. És bár a közúti tapadás megbízhatósága ugyanakkor csökken, a sodrott gumiabroncs továbbra is teljesíti céljait.
Nedves bevonatok esetén a futófelület tulajdonságai kerülnek előtérbe. A kép széles hornyai vízzel és apró jégdarabokkal vannak megtöltve, amelyek fokozatosan „önkeznek” a kerék forgása és rezgése miatt.
Hóval borított felületeken mind a tüskék, mind a futófelület hozzájárulnak az eredményhez. A tüskék a hóhoz ragaszkodnak, és a futófelület a kép nagy (és magas) elemeivel szó szerint "ásja" a havat, és tapadást biztosít.
„Tépőzáras”
A szegecselt kerekek egyik fő hátránya az útfelület romboló hatása (az európai területeken nagyon gyakori) a hó és jég hiánya miatt. A gumiabroncsgyártók javaslatot tettek a csapok cseréjére, kidolgozva speciális gumi- és futófelület-szerkezeteket a téli időszak főbb feladatainak megoldására:
- A biztonságos indulási és fékezési mód biztosítása havas (jeges, nedves) úton.
- Mozgásképesség hóval borított felületeken.
A guminak elég puhanak kell lennie (az útfelület megbízható tapadásához), ugyanakkor elfogadható merevséggel kell rendelkeznie (a kiszámítható kezelhetőség fenntartása érdekében). A téli gumiabroncs futófelületének nem szabad "barnulnia" alacsony hőmérsékleten (+5 ° C-tól)0C).
Ezt a komplex, ellentmondásos feladatot a gumiabroncs-gyártók a találmány alkalmazásával megoldották. gumi keverékek speciális összetétele, amelyekben vannak olyan molekuláris kötések, amelyek felmelegedhetnek (hevítéskor), majd bizonyos körülmények között helyreállhatnak (regenerálódnak). Egy ilyen gumiabroncs külső rétege lágyul (a hőmérséklet az útfelülettel való súrlódás miatt emelkedik), és kiváló tapadást biztosít az úthoz, és a futófelület nagy részében hideg és kemény marad. A rétegek különböző fizikai tulajdonságai egyidejű kombinációja lehetővé teszi, hogy a tépőzáras leküzdje a téli bevonatok problémáit, és biztosítsa az autó aszfalton és betonon történő kezelését.
Mind a terep gumiabroncsokban, mind a tépőzárban a futófelület kialakítása (ábra) fontos szerepet játszik. A gumiabroncs munkafelületének kiemelkedő, metszettel ellátott geometriája lehetővé teszi a gumiabroncs számára, hogy gyorsan megszabaduljon a szennyeződésektől, a hótól, a kőtől és a jégtől. Ezen túlmenően a „tapadás” növelése és a nedves és jeges utakon történő kezelhetőség javítása érdekében az egyes futófelület-védőelemekhez vékony réseket, úgynevezett „lamellákat” adnak. A geometriai paraméterek és a "lamellák" száma az abroncsgyártók know-how-ja.Mi a közös a tüskékkel és a tapadókkal?
Mindkét típusú gumiabroncsot úgy tervezték, hogy biztonságos, ellenőrzött mozgást biztosítson az őszi-téli időszakban. A "téli" rendeltetési hely közös jele a futófelületek tervezési jellemzőinek tekinthető:
- Nagy rajz.
- Nagy hézag a kép fő töredékei között.
- A "lamellák" jelenléte.
A gumikeverék összetételének általában hasonló paraméterekkel kell rendelkeznie, vagyis nem engedi, hogy az abroncs alacsony hőmérsékleten "duzzadjon". A tépőzáras eljárásban a külső gumi rétegnek további tulajdonságai vannak, amelyek javítják a bevonathoz való tapadást..
Főbb különbségek
- A "tépőzáras" nem pusztítja el az útburkolatot, mert nincs keményfém fém-kerámia tüske, amely a terepjárókon található.
- A kivezetett gumiabroncsok magas szintű zajt okoznak. Ez a hátrány nincs a tépőzárasnál, így nagyobb kényelmet nyújt..
- A tüskék jelenléte növeli az üzemanyag-fogyasztást.
- Jeges és havas felületeken a szegecselt gumiabroncsok jelentős előnyt élveznek a tépőzárral szemben (tiszta kapcsolódás az úthoz, stabilitás, nincs csúszás kanyarodáskor).
- Alacsony hőmérsékleten, -30 ° C-ig0C és annál alacsonyabb, amikor a tüskék gyakorlatilag használhatatlanná válnak, a tépőzár megtartja rugalmas tulajdonságait, fékezést és ellenőrizhetőséget biztosít.
- A tépőzáras hasonló előnyökkel rendelkezik a nedves és száraz aszfalton vagy betonon lévő csapokkal szemben..
Hogyan lehet megoldani a választott problémát?
Mindkét gumiabroncsnak megvannak az előnyei és hátrányai, így a következő tényezők befolyásolhatják a végső választást:
- Becsült lovaglási mód.
- Útviszonyok.
- Napi útvonalak.
- Az útfelület minősége és tisztasága, amely az önkormányzati szolgálatok munkájához kapcsolódik.
Tehát, ha főleg városi körülmények között "ház-ház-ház" üzemmódban kívánja használni az autót, ahol az utcákat rendszeresen megtisztítják, és reagensekkel öntsék a kommunális szolgáltatásokat, akkor elég ésszerű az autót "tépőzárral" felszerelni..
A gumiabroncsok választása optimális lesz, ha a várost rendszeresen elhagyják, ahol az utakon gyakran jégkéreg és hókéreg található. A tüskék kiszámítható irányítást biztosítanak jeges és váratlan hóviszonyok esetén is..
