A GAZ-53 és a ZIL-130 az osztályba tartozik közepes űrtartalmú teherautók, a Szovjetunióban és Oroszországban gyártották a múlt század 60-as éveinek kezdete óta. Mindkét gépjárműcsalád képviselői voltak a legnépszerűbbek az árufuvarozási piacon, és követeltek, nagyrészt megtartva ma helyzetüket..
A GAZ-53 főbb jellemzői
A GAZ-53 a Gorkij Autógyár által gyártott teherautók harmadik generációja. 1997-ig a GAZ-53-12 modifikáció, amelyet 1983 óta gyártanak, tömeggyártásban volt. A Gorkij Autóüzem és jelenleg továbbra is gyárt alkatrészeket és pótalkatrészeket olyan autók számára, amelyek továbbra is sikeresen üzemelnek az orosz utakon.
A teherautót a következő verziókban gyártották:
- klasszikus.
- specializált.
- lerak.
A klasszikus változatban a módosítások száma meghaladta 10 lehetőség, beleértve egy hibrid variációt, amely természetes és cseppfolyósított gázon működik, valamint a hadsereg változatát, különféle hajtóművekkel. Egy speciális változatban a teherautót mobil javítóműhelyként és létrán hajtják végre. A GAZ-53 teljes mérete hosszú 6395 mm, át 2,02 m, és magasságban-2220 mm.
A platform hosszú 3740 mm, át- 2170 mm és képes szállítani akár 4,5 tonna rakomány. A kabin 3 fő elszállásolására alkalmas. ZMZ 53-11 teherautó-motorral felszerelt 4,25 L teljesítmény 120 h.p..
Tulajdonságok ZIL-130
A szovjet és az orosz teherautókat gyártották az elnevezett moszkvai autógyárban Likhachov 1963-ban. Az autó ipari termelését 1994-ben, 1995-től 2014-ig abbahagyták. az Urál gépjárműgyárban elkészült a ZIL-130 utolsó módosítása, amelyet a hadsereg igényeihez terveztek.
1965 és 1986 között körülbelül négy tucat módosítást készítettek a közepes tonnatartalmú autók családjáról. Ezenkívül a ZIL-130 alapján 10 sorozatú tűzoltóautót gyártottak. Az első alapkocsit (speciális járművek alvázát) a következővel gyártottuk: 148 lóerős motor, teherbíró képesség 4,5 tonna. A motor további teljesítménye megnőtt 150 lóerőig., a teherbíró képesség eléri 5000 kg, és az erőforrás 65 ezer km-rel növekedett, 200 ezer kilométer. A ZIL - 130-76 módosítása során a teherbíró képesség kb 6000 kg, és az erőforrás növekedett akár 400 ezer km-ig. Az utolsó soros módosítás során az autót három független fékrendszerrel szerelték fel.
A teherautó tömege és általános jellemzői:
- hossz - 6675 mm.
- szélesség - 2500 mm.
- magasság - 2400 mm.
- vámkezelés - 275 mm.
A fülke teherautójában szellőző nyílás és ablakok vannak, a panorámás szélvédő jó láthatóságot biztosít. A hátsó oldalán a sarokpántos oldalsó ajtóval az oldalsó rácsokon 16 személy elhelyezésére lehet padokat elhelyezni. Az alapmodell felszereléséhez boltíves napellenző tartozik, amely szükség esetén felszerelhető. Az autó alacsony minõségû benzinnel fut és 100 km nyomtávot fogyaszt 60 km / h átlagsebességgel 29 liter. A motort egy ötfokozatú kézi sebességváltóhoz társítják. A ZIL-130 költsége a felszereléstől és a műszaki állapottól függően változik 50 ezer rubeltől legfeljebb 300 000 rubelt.
A teherautó általános jellemzői
A gorki és a moszkvai autógyár termékeit az jellemzi egyszerű felépítés, amelyet a működés magas szintű megbízhatósága, a helyben történő javítás megkönnyítése jellemez. Az több mint fél évszázaddal ezelőtt kiadott szerény és gazdaságos teherautók ma is folytatódnak, sikeresen dolgoznak az orosz utakon. Mindkét jármű hátsókerék-meghajtású, a tengelykapcsoló hidraulikusan hajtott.
A manuális sebességváltó 5 sebességgel rendelkezik. Mindkét teherautó modell vontató pótkocsival van felszerelve. A teherautók mindkét modelljére jellemző, hogy nagyon széles hőmérsékleti tartományban -40 ° C és + 40 ° C között működnek. A GAZ-53 motor erőforrása 400 ezer km., valamint a ZIL-130.Mindkét autó előnyei a következők:
- Rekord-alacsony a hasonló autókhoz képest.
- Minimális üzemanyag-minőségi követelmények.
- A javításhoz szükséges összes alkatrész szabadon elérhető.
- Magas távolság és jó kereszt.
- Kis átfogó adatok a városi területeken történő mozgásképességről.
A teherautók megkülönböztető jellemzői
A "százharminc" nevű moszkvai autógyár óriási népszerűsége A Likhachovát nemcsak a kiváló műszaki jellemzők, hanem sokféle módosítás is magyarázta. A leggyakrabban használt pótkocsik és csuklós billenőkocsik. Fedélzeti járműveket és billenőkocsikat, tűzoltóautókat és teherautó-darukat, kisteherautókat és tartályhajókat a ZIL-130 alapján hoztak létre.
3 tonnás teherbírása esetén a "harmincas" akár 8 tonnás pótkocsit is vontathat. A háromüléses ZIL-130 kabin kényelmes, a különálló ülés hossza, magassága és háttámla állítható, a GAZ-53-ban pedig a háromüléses ülés folyamatos kanapé. A ZIL-130 megnövekedett szélessége és magassága lehetővé teszi, hogy három tonnás gorkoviai tehergépkocsi helyett hat tonnával növelje a teherbíró képességét..
A 100 kilométerenkénti „harminc” üzemanyag-fogyasztás több mint 7 liter, ugyanakkor olcsóbb dízelüzemanyagot használ, és figyelembe véve a nagy teherbírást, ez gazdaságilag életképes. A kialakításában ZIL - 130 erősebb, mint a GAZ-53. A praktikus és erőforrás-megbízható motor kiváló manőverezési képességet, terepjáró képességet, valamint száz kilométer / óra sebességet biztosít a teherautónak egy jó úton.
Ki és mit vezérel egy teherautó-modell kiválasztásakor
Ha teherautót használ rövid árú szállításra, az útviszonyoktól függetlenül, a Gorky Autóüzem terméke gazdaságilag jövedelmezőbb. Százharminc, kényelmes fülkéjével és kétszer teherbíró képességével, a GAZ-53 kétszeresét választják azok, akiknek nagy távolságra és nehéz körülmények között kell szállítási szolgáltatásokra lenniük.
A ZIL-130-at 1994-ig gyártották, és összesen több, mint a moszkvai autógyár összeszerelő vonalán 3,5 millió példányban különböző autós átalakítások. Annak a ténynek a alapján, hogy az autó sikeres tervezése évtizedek óta gyakorlatilag „leállíthatatlanná” tette, a „száz harminc” népszerűsége a fogyasztók körében továbbra is magas szinten marad..
