Autópálya történik sima vagy törött. Az út lábánál a köveket talaj éri, a mocsaras területeken a talaj mocsaras, télen pedig jég és havazik. Az út sokoldalú állapota megköveteli különféle gépjármű gumiabroncsok. Ezért vannak olyan gumiabroncsok, amelyek eltérő futófelület-mintázattal és belső eszközökkel rendelkeznek. Vannak kamra és cső nélküli lehetőségek. Vannak kerekek, amelyek szilárd öntött csőből készültek, levegő nélkül.
Az ötvözött gumiabroncsok különbözőek szabályozatlan merevség, átadják a rezgést a pálya szabálytalanságaiból, túlzott zajt okoznak, korlátozott sebességgel. Az új öntött gumiabroncs minták hasonlítanak poliuretán kötőtűk. Az öntött csöveket alacsony sebességgel használják katonai felszerelésekben, kerekes székekben és gyermekek járműveiben, ahol kerülni kell a lyukasztást.
Kamra gumik
Egyes kerekes járművek gumiabroncsai gumiabroncsokból és gumikambákból állnak, szeleppel, amelyen keresztül a levegőt szivattyúzzák. A szelepet csavaros kupakkal vagy kupakkal ellátott kulcskal lezárják. A kamera van gyűrűs zárt gumi cső. A rugalmas gumi sűrített levegőt tart. A kamra anyaga kopásálló, tartós, különböző hőmérsékleti változásokhoz és állandó irányú deformációkhoz tervezték.
A gumi cső testreszabott pontosan a belső gumiabroncsméret alatt, amelybe be van dugva. A levegővel töltött kamrában nem lehetnek ráncok vagy rések. A kerék belső térfogatának a lehető legteljesebbnek kell lennie egy felfújt kamrával. Ezután a gumiabroncs legjobb futási tulajdonságait, rövid fékezési távolságot kell biztosítani..
Autókban a fényképezőgép-gumiabroncsokat szinte soha nem használják, a kamerákat pedig nem cserélik..
A kamra kerekei fel vannak szerelve:
- Motorkerékpár.
- robogó.
- ATV.
- kerékpárok.
A gumi gyűrűt nem lehet beszerelni cső nélküli kialakításba, ami növeli a nyomást, a hőt mozgás közben, és a kerék felrobban.
Előnyök:
- Alacsony árak.
- A kerekek oldalsó vágásával csak cserélje ki a kamerát.
- Könnyen megtalálható kerekek.
hátránya:
- A legkisebb lyukasztás a nyomás felszabadulásához vezet. Meg kell állnom, hogy cserélje a kerekeket az úton. "Tartalék" szükségessége.
- Ez a gumiabroncs nehezebb..
- A kis lyukasztás megjavítása nehezebb.
- Jelenleg tartalékkamrákat és cső típusú gumiabroncsokat gyakorlatilag nem gyártanak..
Cső nélküli gumiabroncsok
Ezek a gumiabroncsok kerekekre vannak felszerelve speciális kialakítás. A gumiabroncsok légmentesen kialakított üreget képeznek levegővel, egy szelepen keresztül, amely közvetlenül a kerék peremén helyezkedik el. A termék belső felületét lezárt réteg borítja, vastagsága kb 1,5-2,0 mm. A gumiabroncs belsejében vulkanizált szintetikus és természetes gumik keverékének egy rétege alacsony gázáteresztő képességgel rendelkezik.
A kerekek nélküli gumiabroncsok kialakítása bonyolultabb. Egy ilyen termék peremén van "Humpy", a gumiabroncs oldalgyűrűinek szilárdan tartása a helyén.
Előnyök:
- Kicsi szúrás esetén a cső nélküli gumiabroncs lassan csökkenti a nyomást, ami növeli a közlekedés biztonságát. A levegő csak a szúrás helyén távozik el. A gumiabroncsok technológiával készültek RunFlat, tartson egy kis nyomást, és hagyja, hogy szállítás útján elérje a legközelebbi benzinkútot. A sebességet maximálisan 80 kilométer / óra sebességre kell csökkenteni. Legfeljebb 80 kilométer megtételét javasolják.
- A gumiabroncs súlya fényképezőgép nélkül kisebb, mint egy kamera esetén. Ennek köszönhetően a felfüggesztés terhelése alacsonyabb.
- Kamera nélküli gyors és hosszú gumiabroncsok esetén kevesebb hőt.
- A többrétegű cső nélküli gumiabroncsoknak és a nagy szilárdságú anyagoknak köszönhetően az azonnali nyomáscsökkentés kockázatát gyakorlatilag kiküszöbölik. Ezért a vezetés biztonsága és a fékezés megbízhatósága sokkal magasabb, és reagál a kormányzási reakcióra.
- Növekszik a javítás egyszerűsége és sebessége, köszönhetően az új paszták és spray-k feltalálásának. Ez lehetővé teszi a kis lyukasztás problémájának azonnali megoldását. Még egy nő is kihasználhatja ezt a lehetőséget, és eljuthat a vulkanizáló állomáshoz.
- A cső nélküli gumiabroncsok élettartama 10–12%. Ez több erős rétegnek köszönhetően vált lehetővé: acélzsinór, textilréteg, kötés, futófelület, szilikátok, vállszalagok, lezárt gumiréteg hozzáadásával.
- Ha egy kis köröm vagy egy öncsavar csavar beragadt egy cső nélküli gumiabroncsba, a kerék nem veszíti el a nyomást. A keletkező lyukat éles tárgy takarja le. A tapasztalt járművezetők nem távolítják el a körmöket az úton.
hátránya:
- Nagy sebességnél és váratlan kanyarodásoknál néha rés lép fel a gumiabroncs oldalfalának és a keréktárcsa között, ami nyomáscsökkentéshez és a légnyomás hirtelen csökkenéséhez vezet.
- Alacsony hőmérsékleten a gumi keményebbé válik, repedhet, elszakad.
- Dudorokra, kövekre, gödrökre érkezéskor a tárcsa széle meghajlik, ami gyors levegővesztéssel jár..
- A merev oldalfalak növelik a rezgést. Minden kisebb szabálytalanság és kavics érezhető az úton..
Mi a közös a kétféle gumiabroncs között?
A kamra és a cső nélküli gumiabroncsok a következőkre vonatkoznak: pneumatikus típusú kerekek. A gumiabroncsban levegő jelenléte miatt csökken a gördülési ellenállás koefficiense, növekszik a sebesség, nő az üzemanyag-fogyasztás és javul a vezetési lágyság. Az öntött gumiabroncsokkal összehasonlítva a pneumatika nagyobb kényelmet nyújt a mozgás során, kevesebb zajt bocsát ki.
A kamrás és cső nélküli gumiabroncsok sebessége és szabadalma nagymértékben függ a mintától, a futófelület mélységétől, a tömb méretétől és a gumi keverék anyagától.
Különbségek és összehasonlítás
Gumiabroncs kamerával súlya több, mint cső nélküli. Javítás céljából a kamerát le kell venni az abroncs aljáról. Sokkal könnyebb és gyorsabb a cső nélküli gumiabroncs vagy heveder javítása.
Még egy hajlított kereket is egyenesen kalapáccsal lehet kiegyenlíteni, szivattyúzni a levegőt és folytatni a vezetést.
A kis lyukasztású, cső nélküli gumiabroncs nem veszíti el az éles nyomást, és lehetővé teszi, hogy alacsony sebességgel vezesse a műszaki állomást. Különösen akkor, ha a gyártás során RunFlat technológiát alkalmaztak.
Melyik abroncsok jobbak és milyen esetekben
Manapság a kocsik gumiabroncsai az autókban szinte soha nem jelentkezik. A kamerával ellátott puha kerekek gyakoribbak a gyermekek járműveiben, a háromkerekű kerékpárokban, az ATV-kben és a mopedekben. A legkisebb modellekhez a kerekeket öntött csövekkel készítik.
A cső nélküli gumiabroncsok, amelyek nem félnek az éles nyomáscsökkenéstől, nagyon hasznosak hosszú utakon, nehéz terepen, nehéz időjárási körülmények között. Minden járművezető ismeri a jármű működésének feltételeit, és ehhez az esethez választja a legkényelmesebb gumiabroncsot..
