A németek és a franciák konfrontációja elhúzódott több mint fél évszázad, de most a Verdun mezőktől átkerült az autópiaci mezőkre. A kezdõ autós rajongók számára nehéz lehet a választás a Peugeot és a Volkswagen között, mert egyrészt vonzza a francia dizájnt, másrészt a dicsért német minõséget. Lássuk, melyik márka lesz jövedelmezőbb, és miért.
A Peugeotról
A Peugeot francia autógyártó, Európában az egyik legrégebbi és legnagyobb. Az oroszországi vállalat 1992-ben nyitotta meg hivatalos képviseletét. Azóta továbbra is piacunk egyik legnagyobb importőre..
A hivatalos honlapon bemutatott, jelenleg frissített autópark 5 modellből áll. Itt van egy klasszikus négyajtós szedán, három kereszteződés és egy családi mikrobusz. Sokkal nagyobb választékot lehet megszerezni a havi piaci piacon. Az e márkájú autók árkategóriája meghaladja az átlagot - tehát a gyári ár Peugeot 480 999 000 dörzsöléstől kezdődik.
A Volkswagenről
Ezúttal a márka Németországból származik, nem olyan régi, mint a Peugeot, bár ez nem olyan fontos az átlagfogyasztó számára. Oroszországban a 90-es években kezdték meg a hivatalos kézbesítést. A hivatalos weboldalon több mint 15 modellre kínál ajánlatot, amelyek közül sokan hosszú életűek a piacon: például ugyanaz póló vagy Tiguan. A középosztály áráért csak a Polo tulajdonítható - 699 000 r-től, míg a fennmaradó modellek költsége jelentősen meghaladja a milliót.
Mi a közös a márkák között??
Ez a szakasz csak a vállalatok hivatalos orosz honlapján felsorolt modelleket hasonlítja össze. A más országokban megszüntetett vagy eladott különféle modellek itt nem jelennek meg..
A legolcsóbbat szeretném kezdeni. Peugeot 408 és Volkswagen Polo nagyjából hasonlóak (4,6 mx 1,8 m a francia és a 4,3 mx 1,6 m Német) méretekkel, ugyanazzal a műszaki berendezéssel, mint a fedélzeti számítógépeknél és különféle biztonsági rendszerekkel, például visszapillantó kamerákkal. Belső burkolat - szövet ülések - és az autó elrendezése is hasonlóak.
Peugeot 408 és Volkswagen Polo
Következő sorban vannak crossover.
Peugeot 3008 és Volkswagen Tiguan sokkal inkább, mint a szedánok. A hasonló tervezési megoldások mellett, mint például a panorámás tető, a bőr burkolat és a fedélzeti számítógép és az elektronikus sebességmérő szinte azonos formája, a modellek hasonló motorokkal rendelkeznek - 150 erõsségûek, valamint ugyanaz a 6 sebességes automatikus sebességváltó.
Peugeot 3008 és Volkswagen Tiguan
Érdemes befejezni az összehasonlítást családi autók.
Peugeot utazó és Volkswagen Caddy, kialakításukban nagymértékben eltérhetnek, de funkcióik hasonlóak - hét személy szállítására szolgáló autó, családi autó vagy, ha szükséges, haszongépjármű / könnyű teherautó. Ezen felül mindkét autó négykerék-meghajtású, bár a motorok teljesítménye eltérő.
Peugeot Traveller és Volkswagen Caddy
Mi teszi a márkákat másképp?
Ezt a bekezdést több bekezdésre osztjuk, hogy megkönnyítsük a különbségek navigálását. Valójában a márkák és a modellek hasonlóságai nagyon kevés, ha összehasonlítjuk őket a különbségekkel. Valószínűleg ennek oka a vállalatok termelési ötleteinek és a fogyasztó által támasztott követelmények közötti erős különbség.
- Árkategória. Talán az egyik fő szempont a háztartási fogyasztó számára. A Peugeot autói az alapfelszereléshez 1-2 millió rubel tartományba esnek, míg az egyes Volkswagen modellek, például Kaliforniában, a 3,2 millió dollárba kerülhetnek, emellett az ugyanazon modell belsejében található berendezések árkülönbsége szintén nagyon különbözik. A Peugeot 5008 legfelső szintű felszerelése mindössze 400 ezer rubeltel különbözik az alaptól, míg a Volkswagen Touareg Exclusive költsége egymillió rubel felett meghaladja a szokásosat!
De lehet, hogy vannak okai az ilyen árpolitikának.? - Minőség és javítás. Igen, a német minőségű mesék valójában nem hazudtak. Az automechanikusok között hosszú ideje szakmai vicc volt: "Nem javítunk az állatok királyán és a karácsonyfán." Ez egy finom tipp a francia autók nem a legjobb minőségű szerelőire. Nehéz megmondani, hogy mire kapcsolódik pontosan ez a probléma és a kialakult sztereotípia, de a tény továbbra is fennáll. Ugyanakkor senki sem panaszkodik a német márkák minőségére - ezeket gyakran nem kell megjavítani, és a benne található rendszerek egyszerűek és érthetőek még az önbontáshoz és a javításhoz is..
- Műszaki felszerelés. Ebben a németek szintén jelentősen meghaladták francia társaikat - motorjaik általában erősebbek, és a belső "töltés" mennyisége is meghaladja a franciaékat. Ugyanakkor tisztelegnünk kell Peugeot-nak, akik képesek voltak egy 150 lóerős motort felszerelni a 408-as modellbe, és a 3008-at különféle intelligens teljeskerékhajtású rendszerekkel felszerelni..
- tervezés. Általában véve mindkét vállalat a fejlett stílusokat követi, amelyek a gyártott modellek története során kialakultak. Például a Peugeot 408 folytatta a „három számjegyű” Peugeot hagyományát, és ugyanolyan nagyszeműnek bizonyult. A németek hűek maradtak hagyományaikhoz is, ezért autóik változatlanok és egyszerűek. A Tiguan egyáltalán nem változott modellenként, kivéve azt, hogy néhány tetőhöz fekete tetőszerkezetet kapott. A francia kereszteződések azonban nagyon különböznek az ellenfelektől - éles sarkok és éles vonalok dominálnak mind belül, mind kívül.
Mi és kinek jobb?
Összefoglalva a következőket kapjuk: a legtöbb Volkswagen autó be van állítva magasabb árkategória, tehát a rendelkezésükre álló autók minősége és felszereltsége megfelelő. A Peugeot 408 és a 3008 azonos vagy drágább, mint német versenytársaik, ami felveti a választásuk megvalósíthatóságának kérdését. Lehet, hogy megfelelnek a francia dizájnoknak, de ezért a 100-200 ezer rubel túlfizetése meglehetősen vitatható.
Nagyon versenyképesnek néz ki a versenytársak háttérében Peugeot utazó, amely annak ellenére, hogy egyenlő a Volkswagen Caddy az ülőhelyek száma, szilárdabbnak tűnik, és tágabb belsővel rendelkezik, amely ezen felül a tulajdonos kérésére "üzleti osztályba" is átalakítható.
Általában, a németek nyertek összehasonlítás a legtöbb kritérium alapján. A végső döntés azonban még mindig a vevő személyes preferenciáitól függ..
