Melyik autó jobb, mint a Ford Transit vagy a Mercedes-Benz Sprinter?

Mercedes Benz és Ford Transit - klasszikus kisteherautók, amelynek kiadása a múlt század 90-es éveiben kezdődött. Ezeket a modelleket tekintik a legnépszerűbbnek a kereskedelmi szállításhoz a háztartási autóipar modellei után. Miben különböznek egymástól, mik a hasonlóságok, melyik autót válasszon??

Jellemzők: Ford Transit

A Ford Transit többféle változatban kapható: mikrobusz, kisteherautó, fedélzeti autó. Vannak eltérések a lakótesteknél, azonban ebben az anyagban nem veszik figyelembe. A hangsúly a gépek minőségére koncentrálódik, nem pedig háztartási célokra.

A Transit legújabb generációja, ha figyelembe vesszük a mikrobusz változatát, bekapcsolt dízelmotorral felszerelt autót kínál 2,2 l. teljesítmény - 135 l a. Sebességváltó - 6 fokozatú sebességváltó, mechanika. Üzemanyag-fogyasztás 11,4 liter. Teherbíró képesség 1800 kg-ig.

Különös figyelmet kell fordítani a kabinra és a vezetőfülkere, mivel a kisteherautókat elsősorban kereskedelmi szállításra használják. A sofőrnek kényelemre van szüksége. A Ford Transit büszkélkedhet:

  • Beépített kartámasz alapkivitelben.
  • Az ülés magasságának beállítása.
  • A kormánykerék szöge és elérhetősége.
  • Fedélzeti számítógép vezérlőgombok a kormányon.
  • Lehetőség van előmelegítő felszerelésére az autó télen történő felmelegítéséhez.
  • Rengeteg tárolóhely.
  • Az a képesség, hogy csak egy utasülést döntsen el, nem egyszerre kettőt.
  • Nagyszerű kilátás a tükrökre.
  • Rengeteg olyan rekesz, amelybe felszerelést, rádiótelefonokat, dokumentumokat, italokat helyezhet el.

Negatív jellemzők:

  1. Szűk pedálhely, a nagy lábméretű sofőrök kényelmetlenek.
  2. Hangos motor.

Mercedes Sprinter

Érdemes megfontolni a 2018-as verziót, amely alig vette az 1995-ös eredeti változatot. Kivéve, hogy az autó ereje és tartóssága. tengelytávolság 3250-4325 mm, első, hátsó vagy négykerék-meghajtású, de az orosz piacon elsősorban hátsó. A kiadás variációi - minibusz, kisteherautó, kisteherautó, kisteherautó. Az alapváltó egy 6 fokozatú automatikus sebességváltó. Három motor teljesítmény: 114, 143 és 163 liter. a. Teherbíró képesség 2700 kg-ig.

A vezetőfülke pozitív tulajdonságai:

  1. Erőteljes elektromos kormánykerék.
  2. Tágas lábtér, beleértve a pedálokat is.
  3. Kényelmes és hatékony klímaberendezés.
  4. Speciális automatizálás.

Van egy szelep a friss levegőhöz. Kényelmes télen használni, amikor a kályha működése miatt a kabinot kissé lehűteni kell, és nem praktikus kinyitni az ablakot.

A munka lovak közös jellemzői

Mindkét gyártó kínál testválaszték széles választéka: kisteherautó, alváz, mikrobusz. A modern verziók alapkivitelben 6 fokozatú kézi sebességváltóval vannak felszerelve. Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 10–12 liter / 100 kilométer. Üzemanyag ott és ott dízel.

Autó különbségek

A Mercedes ritkábban szakad meg. Az autó egyetlen gyenge pontja - első rugó. 150 ezer kilométer után valószínűleg meghibásodás következik be. A javítás során érdemes az alkatrészt megerősített, nem eredeti alkatrészre cserélni. Az autó alja is vezethet, nagyon érzékeny a korrózióra. A tulajdonos ezt a problémát saját erőfeszítéseivel is megoldhatja, egy kiegészítő korróziógátló bevonattal. Az autó felfüggesztése erős, a kovácskarok és a golyóscsapágyak is megbízhatóak..

A Fordnak sokkal több problémája van a javítás szempontjából: A felfüggesztés, amely tulajdonságokkal közel áll az utashoz, még gyorsabban repül, mint egy "német". Az Oporniki-nak és a racknek gyorsan meg kell változni. 200 ezer km után a Ford motorja elhalad és elkezdi „enni” olajat, meg kell változtatni a rövid blokkot. A test ellenáll a rozsdanak, mivel a fém horganyzott, és nem csak festett. Nem kell folyamatosan feldolgoznia a karosszéria alsó részét, és a rozsda hiánya miatt könnyebb lesz autót eladni..

Külön érdemes megfontolni teherbíró képesség. A Sprinternél nem csak magasabb, hanem az autó is megfelelően viselkedik, terhelve, mozgásban. A hátsó 2,5 tonna (ha az autót furgonként használják) nem vezet állandó sodródáshoz és a rakományrész döntéséhez. Az üzemanyag-fogyasztás szintén nem növekszik, átlagosan 10 liter.

A Ford a kényelem érdekében veri a Mercedes-t. Ez a vezető kényelme a kabinban és az utasok számára, ha mikrobuszot vásárol. Az alacsonyabb árkategória ellenére a gyártó gondoskodott a kabin ergonómiájáról, és olyan fontos dolgokra vigyázott, mint a tároló rekeszek, a kupatartók, a kényelmesen eltávolítható elemek és a lábtér. A Transit alapkonfigurációjában több lehetőség van a kabin számára. A Mercedes rosszabb a Transitnél és a ködben történő vezetés minőségén. A "német" tükörben a fűtés alacsony hőmérsékleten automatikusan bekapcsol. Emiatt nehéz ködös időben lovagolni, mivel plusz hőmérsékleten nem lehet függetlenül aktiválni a funkciót.

Mit válassz??

A Ford Transit és a Mercedes Sprinter található körülbelül egy területen a műszaki jellemzők szerint, de a Mercedes kicsit drágább mind vásárlás, mind szerviz szempontjából. A választás egy 50% -os költségvetési kérdés, de valakinek fontosabb lehet a test jellemzői és a karbantarthatóság különbségei.

A tranzit jobban manőverezhető, Mi járul hozzá az elsőkerék-hajtáshoz és a kisebb karosszériához. Többet vett el a személygépkocsikból, mint a teherautókból. Ez olyan problémákat vet fel, mint például a nem szilárd szuszpenzió, amely nem ellenáll az útlyukaknak. Hosszú ideig fog tartani, ha normál úton halad, de ha gyakran indul a város, akkor fel kell készülnie a javításra. A Mercedes erősebb, teherbíróbb, könnyebben megbirkózik a durva orosz viszonyokkal. A manőverező képesség a hátsókerékhajtás miatt csökken.

Ebből a következtetés a következő: A Mercedes-t az intercity utasszállítás és logisztika területén kell figyelembe venni. A Ford rosszabbul elviseli a hosszú távolságokat, de gyorsan lelassul, eltérő a manőverezési képessége és könnyen gondozható. Ezt a városi utasszállításra kell figyelembe venni. Ha a vásárlónak extra pénze van, akkor érdemes a Sprinter-t tartósabbnak tartani, bár költséges fenntartani.

Ha nincs pénz a modern „német” modell megvásárlására, akkor megvásárolhatja Mercedes Classic W901-W905. 2013 óta Oroszországban gyártják egy nyugati márkával kötött megállapodás alapján. A költségek összehasonlíthatók az új Ford-tal, és a biztonsági mozgásteret sokkal nagyobb a karosszéria régi változata ellenére is.