A Renault Kartyur és a Ford Ecosport terepjárók. Mindkettő áll olcsóbb, mint 1 millió rubel teljes készletben elsőkerék-hajtással és 1,6 literes motorral. Az autósoknak nehéz választásuk van: melyik autót jobb vásárolni. Ennek meghatározásához meg kell tanulnia a műszaki előírásokat, és meg kell határoznia, hogy az autó milyen feltételek mellett működik.
Műszaki adatok Renault Captur
A Renault Capture különbözik a többi autómárkától fényes megjelenés. Ez egy tervező crossover, de azt állítja, hogy megnőtt a sífutó képesség. Ezt a megnövekedett távolság és a jó kormányzási szögek bizonyítják. De ugyanakkor az autó elsőkerék-hajtással és CVT-vel rendelkezik. Ez arra utal, hogy az autót a város és a legközelebbi külvárosok számára tervezték.
Annak ellenére, hogy a talaj magassága autóvezetés közben történik nem leng és nem sarok. A felfüggesztés elég merev, de tökéletesen illeszkedik az orosz utakhoz. Minden gépjárművezető megjegyzi, hogy a kereszteződésnek nincs teljeskerékhajtása, elakadhat még egy sík úton is egy hóesésben. A tapadásgátló rendszert nem lehet kikapcsolni, így akadályozhatja a gázellátást, amikor a sofőr megpróbálja elhagyni a hókását.
E hiányosságok ellenére a Renault Captur jó családi autó. Átlagos üzemanyag-fogyasztás - 8,9 liter / 100 km. A hátsó ülés háttámlái arányosan összecsukódnak 60–40. Nem lapos padló, de a csomagtartó térfogata jelentősen növekszik.
Ez az autó nagyon dinamikus a városi forgalomban, százokra gyorsul fel 10,5 másodperc. Az alapkonfigurációban az autó 1,6 literes motorral, CVT sebességváltóval és elsőkerék-hajtással szerepel. Van egy továbbfejlesztett változat mindenkerék-meghajtással, motorral 2,0 l 143 lóerőnél. és kézi sebességváltó. De a költsége 200 ezer rubel több.
Műszaki adatok Ford EcoSport
Az Ecosport nem a Ford legnépszerűbb modellje. A helyzet az, hogy ez egy kompakt crossover, amely nem éri el a SUV műszaki jellemzőit.
A 2018-as év újrarendezésének eredményeként a légköri 1,6 literes motort 3 hengeres motorra cserélték 1,5 l. Frissített erőátviteli problémák 123 lóerő. Az autónak hat sebességes automatikus sebességváltója van.
Ennek az autónak a nagy pluszja - jó kezelhetőség. A felfüggesztés olyan pontosan kiegyensúlyozott, hogy az utasok nem érzik az út egyenetlenségét, de az autó reagál a legkisebb mozgásra.
Az Ecosport terepjáró felszereléssel rendelkezik, négykerék-meghajtással és kapcsolható vontatás-ellenőrző rendszerrel. Tapasztalat 200 mm lehetővé teszi, hogy magabiztosan érezze magát az úton.
Mi a közös az EcoSport-nak és a Captur-nak?
Két modellt kombinál elegáns külső kialakítás. Mindkettőt városi kereszteződésnek szánták, így a gyártók fektettek egy egyedi külső kialakításába. Mindkét autó kiemelkedik a városi forgalomban.
Két autónak nagyon sok közös vonása van a műszaki előírásokban. Hasonló paraméterek:
- Vannak komplett motoros készletek 1,6 és 2,0 liter.
- Tapasztalat 20 cm.
- Van első és négykerék-meghajtás..
- Körülbelül ugyanannyi lóerő - 143 és 140.
- Ugyanaz a gyorsulási idő 100 km / h-ig - 11 s.
Mindkét autó alapkonfigurációjának költsége belefér 1 millió rubel. A négykerék-meghajtású változatok szintén ugyanolyanba kerülnek - körülbelül 1150 ezer rubel.
Autó-összehasonlítás
Az EcoSport és a Captur megjelenése különbözik: az első gyűjtött és agresszív, a második dinamikus, fényes. A rögzítések jobban néznek ki ifjúság és modernó, valójában ez a nemesített Duster műanyag karosszériakészletben. Mivel az Ecosport - tiszteletes és tiszteletreméltó egy autó. A festetlen lökhárító, a csomagtérajtó pótkerékje és a műanyag borítású küszöbök hangsúlyozzák a terepjáró tulajdonságait..
Az amerikai autó belseje állítja luxus, és a francia versenyzőnek van tömörebb kialakítás, mi megvesztegetik a fogyasztókat. A benne található minimalista műszerfal egy dinamikus kormánykerékkel van kombinálva, míg az EcoSport-ban minden pompás és kifinomult.
A Renault-nak van tágabb hátsó üléssor. De az Ecosport jobb belső és ülésanyagokkal rendelkezik, ami meglepetés volt a szakértők számára az autó bemutatása során. A Renault Kapturban a műanyag olcsó, egyes helyeken a kivitel a költségvetési Logan-ot emlékezteti.
A Capture mérete kissé nagyobb, mint az Ecosport, de 80 kg-kal könnyebb: 1488 kg az amerikai ellen 1405 kg a francia. A Captur a csomagok kapacitása szempontjából is győz: mennyisége 387 l, és az EcoSport - 333 l. Ebben az esetben az utóbbi hátsó üléseit össze lehet hajtani, és a hátsó ajtóban egy mélyedés van, amely növeli a csomagtartó kapacitását. Ugyanazon műszaki jellemzők ellenére az Ecosport gazdaságosabb: az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 8,3 l, és Captur - 8,9 L. Teljes készletben, robot dobozokkal, mindkét autó jól halad, és a sebességek ugyanolyan simán váltakoznak, mint egy szokásos gépnél. De nagy sebességű EcoSporton a robot néha megzavarja a sebességváltókat.
Melyik autó jobb
Lehetetlen egyértelműen mondani, hogy a kettő közül melyik a jobb. A rögzítés jobban megfelel a családi embereknek, mivel tágas. Ha a külső kialakításról beszélünk, akkor dinamikus és modern, ami azt jelenti, hogy alkalmas fiatalok számára, akik még nem kaptak családot. De ne számítson tőle a megnövekedett sífutási képességre - ez egy autó csak a város számára. Ez egy autó kényelmes utazásokhoz, nem fog megszerezni a meghajtót és a sebességet, és ha maximálisan megnyomja a gázpedált, akkor a kabinban jelentkező kilométer és zaj jelentősen növekszik.
A konzervatívok és a klasszikus lakberendezési szerelmesek inkább az Ecosportot részesítik előnyben. Inkább országos kirándulásokra és városon kívüli utakra alkalmasabb, mint egy francia versenyző. Mínusz Ford EcoSport a nehéz csomagtérajtóban tartalékkal, a városban az autó nehéz kezelni. De a városon kívül van, ahol fordulni lehet. A külvárosban élők számára a négykerék-meghajtó opció megfelelőbb.Az EcoSport és a Captur kapcsolatban állnak egy osztály és ár szegmens. A hasonló műszaki jellemzők ellenére az autók eltérő karakterrel rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy különböző autósok választják őket. A Ford alkalmasabb városon kívüli utakra, míg a Renault inkább városi autó.
