Az autó megfelelő működése érdekében minden szerelési elem fontos. Az alkatrész hidakat tartalmaz, amelyek 2 ellentétes kereket és egy tengelyt kombinálnak. Ezek összetett csomópontok, különféle funkciók részei. A rakományt felveszik, és vezérelhetők és vezethetők. A Timken és a Spicer egységeknek van egy célja, de eltérő tervezési jellemzőkkel rendelkeznek.
Timken-híd
Az Uljanovski Autógyárban megjelent különböző modellek autóknak az UAZ márkanév alatt. Kidolgozták számukra a hidak módosításait, bevezetésre kerültek a termelésbe, amelyek az idő múlásával javultak. Az első egység hazánkban a cári Oroszország, majd a Szovjetunió és az amerikai autóipar együttműködésének köszönhetően kapta nevét, a William Timken cég tulajdonosától.
Ennek a cégnek a gyártóüzemében 1905 óta elkezdték a termelést első és hátsó tengely. A szovjet tudósok engedélyeket szereztek, majd javításokat hajtottak végre. Az elmúlt század folyamán, a különféle fejlesztések ellenére, csak 3 típusú készüléket gyártottak, amelyeket még használnak, és nem találtak további találmányokat. A Timken márka 2 részből áll, gyakran a garázsokban nevezik:
- boncolt.
- fogaskerék.
- hepatoportal.
- katonai.
- harcias.
- civil.
- Kolhozás.
A polgári egységet tehergépkocsik, kenyerek és fedélzeti sorokra telepítik. Az UAZ-3151 személygépkocsihoz tartozik, amely ugyanazokkal a hidakkal működik. Van egy sor katonai autók is. Itt speciális hidakra van szükség a hidaktól, a speciális műszaki jellemzőkkel ellátott megerősített terhelések tartósságához, ahol egy szélesebb tapadási nyomvonal, áttételi sebességgel megegyező 5,38 egység. Az eszközök nagy húzási teljesítménygel rendelkeznek, szemben a hagyományos modellekkel, de alacsonyabb sebességű üzemmódban vannak.
A harci mechanizmusokban vannak olyan végső hajtások, amelyek a tengely fölé emelik az egységet 4 cm., miért enni? a talaj távolságának növekedése. A katonai UAZ-k fő fogaskerekei kisebbek, mint a polgári járművek; a forgattyúház leengedése lehetővé teszi az eszköz felemelését. Összességében az ilyen autók megbízhatóbbak, mint a polgári flotta.A Spicer szerelvény jellemzői
A Spicer nevét a tulajdonos és az amerikai vállalat neve alapján szerezte meg. Az engedélyt a szovjet autóipar vásárolta végrehajtás céljából különféle műszaki újítások. 1935 óta az együttműködés megszűnik, mindegyiknek megvan a saját technológiai útja. Az összecsukható eszközöket kiszorították a gyártásból, ehelyett megjelentek minden hegesztett szerkezet, amelyet Oroszországban folyamatosnak vagy szilárdnak neveznek.
1990-ben kiadták a Spicer hajtótengelyét az Uljanovski Autóüzemben, és beszerezték egy új UAZ-3160 autóba. Az egységnek nincs keresztirányú csatlakozója, tehát a kialakítás nagy merevségű. A fedél és a forgattyúház között nincsenek illesztések, nincs fenékszivárgás lehetősége. A fő hajtómű és a differenciálmű egyetlen forgattyúházban vannak elhelyezve, ez pontos bekapcsolódást és jó feltételeket teremt a csapágyakhoz.
UAZ Spicer híd szélessége:
- hazafi - 0 cm.
- vadász - 45 cm.
A csomópontok jellemző tulajdonságokkal rendelkeznek:
- Megfizethető javítás.
- Egy darabból álló ház.
- Erős szerelés.
- Nagy talajmagasság.
- Tárcsafékek.
- Új CV csatlakozások.
- irányíthatóság.
- dinamika.
- sebesség.
- Karbantartás könnyű.
- Alkatrészek széles választéka.
- Könnyű és zajos.
Az ilyen eszközök karbantartása drága. Carter olyan, mint egy lapát, amely képes szemetet felvenni. Az elülső burkolat gyengesége észlelhető, és további változtatásokkal ráhelyezzük a rugóra.
Közös jelek a hidak között
Mindkét egységnek egy iránya van kerékpárok tartása. Ez a támogatás az autó egész vázának. Csatlakoztasson 2 modellt egy kerethez vagy egy tartótesthez annak érdekében, hogy a függőleges terhelést a kerekekhez továbbítsák, a nyomaték, ha a híd hajt, erõ:
- lökés.
- fék.
- oldalsó.
Minden modell bármilyen műhelyben bármilyen probléma nélkül javítható. Könnyen telepíthetők, alkatrészek széles választéka eladó, a teljes összeszereléstől a pótalkatrészekig.
Mi a különbség a Timken és a Spicer között?
A formatervezés az első megkülönböztető tulajdonság. A Timken 2 független részből áll, és az egyrészes Spicernek van egy beépített forgattyúház.
Elülső folyamatos egység súlya - 152 kg, hátsó - 162 kg. A katonai járművek csomóinak tömege van az első részben - 140 kg. A hátsó harci híd súlya 122 kg.
Annak ellenére, hogy a Timkeneket polgári személygépkocsikra helyezik, azokat katonai flottákra szánt UAZ-kbe telepítik, a kollégiumi hidak elavultak, helyükbe új, integrált technológiák léptek. A fűszernövények ipari és magántulajdonban lévő járműveket szolgálnak ki.
A vezetők által a hidak minősítése
Régi UAZ-k továbbra is megtalálhatók az utakon ugyanazokkal az előregyártott hidakkal. Ezek kemény munkások, akik aktívan használnak vidéki területeken. A járművezetők könnyen megjavíthatják őket, és az egységek még nehéz helyekben is jól működnek meghibásodás nélkül. Rájuk áruk szállítása probléma nélkül. A tulajdonosok általában nem panaszkodnak a hidakkal kapcsolatban, függetlenül attól, hogy melyik modell van telepítve az UAZ-be.
Még mindig "kenyereket" futtasson orvosi célokra, áruk szállítása a boltok között. A csomópontok ellenállnak a terhelésnek. Az önzáró differenciálművek beszerelése lehetővé teszi, hogy a gépet kemény talajon vezérelje, akadályokat ütve. A Timken típusú hidak kényszerzárását egy egyszerűsített eljárás szerint hozzák létre, a forgattyúház enyhe módosításával, ahol sarokcsiszolót használnak. Bár az autószerelők figyelmeztetik, hogy a polgári hidak a 22 cm. vámkezelés van törékeny főpár és túlzott terhelés esetén a híd eltörhet. Ugyanakkor ajánlott az ilyen aggregátumok telepítése a vidéki utakhoz.
Minden relatív. Egy dolog nyilvánvaló, hogy a buzgó földesúr nem fog felesleges szemetet tárolni az udvarán. Az UAZ-k nem tartoznak hozzájuk, ahol a híd nem tör el, miután a miniatűr teherautó teljesen fel van rakodva tűzifa szállításakor. Amikor a járművezetők maguknak faüzemanyagokkal dolgoznak, nem ipari méretekben, akkor gumiabroncsokat, pótalkatrészeket cserélnek, de hidakat nem cserélnek, mivel nem igényelnek javítást.
