Az autókereskedésekben az autómárkák olyan mennyiségben kerülnek forgalomba, hogy néha nehéz kiválasztani az összes paraméterhez legmegfelelőbb járművet. A mechanizmusok különféle sebességváltókkal vannak felszerelve, és a vásárlónak el kell döntenie, melyik a jobb, például tiptronic vagy variátor, hogy megtudja, miben különböznek egymástól. Az autósok körében az ezzel kapcsolatos viták nem érnek véget, ahol mindenki bizonyítja az egyik vagy a másik lehetőség nagy megbízhatóságát.
Tiptronic sebességváltó leírása
A Tiptronicot a Porsche 1990-ben először telepítette autójára. Lényegében ez módosított klasszikus automatikus sebességváltó, ahol a vezető a gépről a mechanikára mehet anélkül, hogy a kart semleges helyzetbe állítja. A nagy autók járműgyártói gyorsan felismerték egy ilyen váltómű népszerűségét, hasonló sebességváltókat kezdtek telepíteni az autómárkákhoz:
- BMW.
- Audi.
- Volkswagen.
Mivel a tiptronic kifejezést a Porsche szabadalmazta, a fejlesztők különféle neveket használnak automatikus sebességváltóikhoz, megváltoztatnak valamit, hozzáadnak funkciókat, de a működés elve alapvetően változatlan maradt.
A gyártók elvégezték a fő műveleteket:
- Vettek egy bolygókerekes sebességváltót és egy sorozatot, amely párban dolgozik.
- Szoros kapcsolatot biztosított a tápegységgel.
- Készített egy stabil automatikus sebességváltót a nyomatékhoz.
Ebben az esetben:
- A lépések megváltoztatása nem nyitja meg az energiát.
- Kapcsolás maximális sebességgel.
Köszönhetően:
- Szerelt szelepház speciális megerősített fogaskerekekkel.
- Egyszerűsített fel vagy le kapcsoló technológia.
Amikor a vezető áthelyezi a kart az elektronikai egység egyik állapotáról a másikra, a sebességváltó vált. Az elektronika vezérli a gépet, ahol:
- Nincs közvetlen kapcsolat a választó és az automatikus sebességváltó között.
- Biztosított a sebességváltó megfelelő működése és a meghibásodások elleni védelem..
A Tiptronic egy automatizált egység, több mint 7 lépésből áll, lehetővé téve a motor teljesítményének kiaknázását, garantálva az üzemanyag-takarékosságot.
A variátor műszaki jellemzői
Az első variátorok 1950-ben jelentkeztek. A következőkre szántak:
- láncfűrész.
- szánok.
- gépek.
- Varrógépek.
A fokozat nélküli sebességváltáshoz az autóknak eltérő kivitelre volt szükségük. A DAF holland fejlesztők 1958-ban sikeresen megbirkóztak ezzel a feladattal, és 1970-ben szabadalmat adtak át a Volvo-nak CVT továbbítás céljából.
Ilyen automatikus sebességváltóval rendelkező járművezetők a sebességátvitel során nincs szükség ciklusokra, maga az automatikus doboz állandóan változó üzemmódban működik ezen a folyamaton egy elektronikus rendszert használva.
A variátor 2 tárcsából áll, amelyek között öv vagy lánc van dobva. A sebességváltó aránya folyamatosan változik a sima menet mellett a szíjtárcsák mozgása miatt. Nincsenek sebességváltók, tehát nincs mit váltani. A sebességváltó állandó jelenléte a nyomatékban lehetővé teszi az autó gyors felgyorsítását. Ebben az esetben a variátor pozitív mutatókat rögzített a következő formában:
- Gazdaságos üzemanyag-fogyasztás.
- Sima gyorsulás.
- Könnyű.
Negatív tulajdonságok is jelen vannak:
- Zajos munka.
- Rövid élet.
- Drága javítási szolgáltatás.
- Kivételt képez a hirtelen indulás agresszív vezetéssel.
A CVT-k fő előnye az autó kiváló és zökkenőmentes futásának.
Mi a közös a tiptronic és a CVT között?
Egyesíti mind a tiptronic, mind a variátort - az eszközök tervezési jellemzői, ezek az automatikus sebességváltók variációi, amelyek irányításában az elektronika szerepel. Ebben az esetben:
- Bonyolult és drága javítás, amelyet egy speciális műhelyben hajtanak végre, mivel az önvezetés a munka összetettsége miatt nem minden vezető számára elérhető.
- Egyszerű gépvezérlés.
- Üzemanyag-takarékosság.
- Kényelmes lovaglás a városban, különösen forgalmi dugókkal.
- CVT és tiptronic, ez nem egy drága eszköz automatikus sebességváltója, hanem a gépen további funkciókat kínálnak előnyeivel és hátrányaival.
- A sebességeket a járművezetők részvétele nélkül lehet váltani, nincsenek rándulások.
A motorháztető alatt található szám és név alapján megtudhatja, melyik sebességváltót telepítette az autóba.
Mi a különbség a tiptronic és a variator között?
A tiptronic jellemző tulajdonságai:
- A kézi sebességváltáson kívül a géphez is mehet.
- A kézi üzemmód nagyszerű lehetőséget kínál a pályán történő manőverezésre az előzés során.
- A Tiptronic hatékony télen gyorsítás és fékezés során.
- Bonyolult utakon, amikor a gép nem képes megbirkózni, a vezető átvált az autó kézi vezérlésére.
Variátorral ellátott gépeken a folyamatosan változó sebességváltót a következők részeként kell felszerelni:
- variátor.
- Csomópontok a tápegység leválasztására a variátorral.
- Vezérlő rendszerek.
- Hátrameneti fokozat.
A CVT-k a működés elve alapján különböznek a tiptronikától, ahol:
- A csúszó hajtott és hajtott szíjtárcsák összekötik a szíjakat.
- A tárcsák automatikusan megváltoztathatják az átmérőt az áttételi arány megváltoztatásával.
- A variátor a választókarral indul.
Meg kell jegyezni a pozitív aspektusokat:
- hatékonyság.
- megbízhatóság.
- kényelem.
- A mozgás simázata.
- Sima gyorsulás.
- Online sebességkészlet.
- Csökkentett motor terhelés.
A CVT-k semmilyen módon nem javasolják a vontatást.
Ki választotta jobban az automatikus sebességváltót
Jó aszfaltvárosban a CVT bizonyítani fogja mozgását megbízhatóság és kényelem. Ha vidéken rossz úton kell vezetnie, akkor jobb, ha nem vesz autót CVT-vel, mert az alkatrészek rövid élettartamúak és gyorsan elkopnak az úton. Ezt a kialakítást nem nagy teljesítményű gépekre helyezték el. Amikor használt autót vásárol, azonnal ki kell cserélnie:
- olaj.
- Üzemanyag- és sebességérzékelők.
A Tiptronic jobban megfelel azoknak az utazóknak, akik különféle minõségû utakkal száradnak. A városban a gép üzemanyagot takarít meg a forgalmi dugók során. Ha nehéz terepen mozog, akkor a mechanikára való váltás lehetővé teszi, hogy probléma nélkül könnyen felmászhasson, és megbirkózzon egy csúszós területtel.
