A Lada Vesta autó orosz piacon való megjelenése óta a hazai autóipar iránti érdeklődés még soha nem növekedett. A modern formatervezés, a jobb vezetési teljesítmény és a sokféle konfiguráció nem hagyta közömbösnek még a legfinomabb autósokat sem. Ezzel a modellel új szakasz kezdődött az autógyártás fejlesztésében Oroszországban.
Megjelent egy vállalati identitás, amelyet új változtatások kiadása követett a különféle karosszériatípusokban, és modelleket kezdtek kidolgozni a különböző útviszonyokhoz. Tehát a szokásos Vesta-val együtt megkezdte ugyanazon szedán, de a cross-country, az úgynevezett kiadását Lada Vesta Kereszt.
Mindkét autó jellemzői és konfigurációja szinte azonos, de vannak olyan különbségek, amelyek befolyásolják a választást. Vizsgáljuk meg mindegyiket részletesebben..
Lada vesta
Vesta szedánban - az első autó, amely az orosz autóipart megfelelő szintre hozta. A modell teljes mértékben képes volt versenyezni olyan külföldi versenytársakkal, mint a Hyundai Solaris és a Kia Rio. A kabinban tartózkodás és az autó vezetése nagyon jó volt. Kényelmes ülések állítható magassággal és az ágyéktámasszal, szép műszerfal, a szabványos audió rendszer elfogadható hangminősége, a jó zajszigetelés - mindez a vezetési élményt nyújtja.
Felsoroljuk az autó néhány legfontosabb tulajdonságát:
- Motor és sebességváltó. A modell két motorteljesítménnyel rendelkezik - 1,6 és 1,8 liter, valamint kétféle sebességváltó - mechanikus és robot.
- teljesítmény. 1,6 liter - 106 l / s; 1,8 liter - 122 l / s.
- Indító hangerő - 480 liter.
- Átlagos üzemanyag-fogyasztás - 6,6-7,4 liter / 100 km, a konfigurációtól függően.
- Tapasztalat - 178 mm.
Az üzem különféle programokat kínál, amelyekre kedvezményt kaphat egy autóra, de figyelembe vesszük a fő árakat, kivéve az ilyen programokat.
A modell többféle kiviteli szintet mutat be, kezdve a legegyszerűbbel "klasszikus", véget vetve a legjobban felszereltnek "kizárólagos". Az autók ára változhat 594900 és 849400 rubel között. Fontos azonban figyelembe venni, hogy a növény által megadott árért csak fehéren vásárolhat autót. A többi színért 12-18 ezer összeget kell fizetnie.
A vonzereje és hozzáférhetősége ellenére a Lada Vesta hátrányai vannak:
- Az építkezés minősége az egyik fő hátrány. Tetszik vagy sem, de a kabin ugyanolyan olcsó műanyagot használ. A belső részek felszerelése nem tökéletes - a tücskök és a csikorgások nem sokáig tartanak.
- A széles oldalsó állványok megakadályozzák a nézetet.
- A motortér rosszul védett a szennyeződésektől.
- A robotátvitel helytelen működése.
Lada vesta kereszt
Nincs értelme sokat beszélni erről az autóról, miután elmondták a szokásos szedánról, mivel ezek a modellek a kényelem, a belsőépítészet és a felszerelés számára készültek majdnem azonos. Ez a verzió azonban úgy van elhelyezve, mint sífutó modell. Minden nagyobb változás befolyásolta a felfüggesztést, azzal összefüggésben egyes műszaki előírások megváltoztak.
Felsoroljuk a fő változásokat:
- A szabad magasság 203 mm-re nőtt.
- Hozzáadott műanyag vázkészlet a test kerületéhez.
- Az autót 17 hüvelykes kerekekre helyezik.
- Átlagos üzemanyag-fogyasztás - 7,1-7,7 liter / 100 km, konfigurációtól függően.
- A színsémához hozzáadott vállalati szín: "Mars".
A Vesta Cross hátrányai hasonlóak a szokásos szedánhoz. Csak hozzátehetjük, hogy az autót csak a "Luxe" -től a Luxe Prestige-ig terjedő szintek mutatják be. " És az ár 773900 rubeltől kezdődik. Ezért a takarékos vásárlók, akik ezt a modellt olcsón vásárolják meg, nem fognak működni.
Autó hasonlóság
Általában véve mindkét autó azonos.. Karosszériatípus, csomagtartó, belsőépítészet, felszerelés, kezelőszervek - mindez azonos. Az autóknak ugyanazok a motorok, sebességváltók, elektromos szervokormány. Mindkét modell tökéletesen alkalmas mind a városban történő utazásra, mind az utazásra..
Főbb különbségek
A West Cross változásai befolyásolták a szokásos szedánhoz képest eltérő dinamikus és vezetési tulajdonságokat.
- Megnövelt talajmagasság engedélyezte az autó használatát nehezebb útviszonyok között. Az ország- és erdei utak mentén nem kell félni a nagy dudoroktól, kövektől, átjáróktól. Egy közönséges szedán körültekintően kell lennie.
- A 17 hüvelykes kerekek befolyásolták az üzemanyag-fogyasztást. Az egyszerű Vesta-hoz képest a Cross-on kissé magasabb.
- megjelenése. Műanyag karosszériakészlet és aláírási narancssárga színű "Mars" fellebbezést adnak. Az autó merészebb, agresszívebbnek tűnik.
- Ajánlott konfigurációk. A Vesta Cross mindössze hat drága „Luxe” kivitelben szerepel, míg a szokásos szedán huszonketten kínál - a minimális „klasszikus” -tól a „maximális”.
Kinek és milyen esetekben alkalmasak ezek a modellek?
A Lada Vesta ideális autó mind a városba, mind az utazáshoz. Sok járművezető felhívta a figyelmet a távolságok vezetésének kényelmességére. A nagy csomagtartóval nagyon sok dolgot el lehet készíteni. Az autó emellett örömteli azok számára, akik új, modern autót akarnak, de nem rendelkeznek nagy költségvetéssel. Olcsó kezdeti konfiguráció esetén a biztonság és a kényelem érdekében minden szükséges lehetőséget összegyűjtünk.
A Lada West Cross kiválasztásakor a vásárlónak egyértelműen meg kell értenie, hogy milyen célokra választja ezt az autót. Nincs értelme az autót csak a megjelenés érdekében venni. Ha az autót normál városi körülmények között fogják használni, akkor jobb választani egy normál szedánt. Ebben az esetben a vevő megtakarítást kap az üzemanyag-fogyasztásért, és nem fizet túl soká a műanyag készletért.A terepjáró járműnek nehéz körülmények között kell működnie. Piszok, erdei utak, a kis téli hóhullámok leküzdése, vadászati és halászati utak - erre szolgál egy ilyen gép. Ebben a nagy szabad magasságban megmutatja magát dicsőségén, és a műanyag védelem megmenti a testet a károsodástól.
