Azt akarom vagy nem akarom, tetszik vagy nem tetszik, de néha fel kell vennem a karosszéria javítási szolgáltatásokat. Ennek okai nagyon különbözőek lehetnek. Vagy megszokta, vagy megszokta, vagy egy tégla esett egy autóra ... Nem számít, miért, de a test nem zavarja a kiegyenesítést és a festést. Nos, ez azt jelenti, polírozás. Igaz, néha érdekli őket, és miért van szükség egy ilyen javítás után más feldolgozásra? Ebben a kérdésben alapvető hiba van: nem azért kell megkérdezni, hogy miért, hanem hogyan kell csiszolni az autót a festés után.
Cikk tartalma
- A lakkozással járó lakkhibák
- Hogyan lehet eltávolítani a lakk hibákat??
A lakkozással járó lakkhibák
Nem számít, milyen gondosan végezzék el a karosszériát, de néha nem lehet elkerülni a hibák megjelenését a felületen. Néhány közülük jól ismert, és a következőket foglalja magában:
- Szamárbőr. Másik neve a narancshéj hatása. Ennek oka a túl vastag festék (lakk) használata. Csiszolással távolítja el.
- A festékre permetezett szennyeződés vagy törmelék. Elég gyakori. Megmunkálással kiesett.
- Matt felület, fényes helyett kialakult. Ennek oka leggyakrabban a megnövekedett páratartalom, amely a festett autóra hat a szárítás során, a permetező pisztoly magas nyomása működés közben vagy a rossz oldószer. Kezelése mély polírozással..
- Robbanó buborékok (a festék megszáradása után jelennek meg). A képződést nem megfelelő oldószer okozza. A festék ilyen hibájának másik oka a vastag festékréteg, amelyet közbenső szárítás nélkül alkalmaznak..
A fenti példákból kitűnik, hogy az őrlés és a polírozás kötelező munkafázis az autó karosszériájának helyreállításakor.
a tartalomhoz ↑Hogyan lehet eltávolítani a lakk hibákat??
A fő követelmény, amelyet teljesíteni kell, hogy nem dolgozhat friss bevonattal. És itt ésszerű kérdés merül fel: mennyi ideig kell várni a felvitele után, és mennyi ideig lehet csiszolni a gépet a festés után? Hasonló eljárást csak a festék teljes kiszáradása után kell elvégezni, ez 3-4 hétig tart. A polírozást több szakaszban végezzük:
- Kezdje a munkát az autó mosásával, majd a szellőztetett és jól megvilágított helyiségbe helyezze. A műanyag alkatrészeket, a gumit és más hasonló termékeket szalaggal kell ragasztani, hogy megvédjék felületüket.
- A testet kezdetben csiszolópapírral dolgozzák fel, kezdve a 2000-es számmal, majd ezt követően nagyszámú csiszolópapírral. Az őrlést oda-vissza mozgatással hajtják végre, miközben a kezelt helyet nedvesítik. Maga a bőr előzetesen átitatható vízben, hogy rugalmasabbá váljon. Az őrlést addig folytatják, amíg a bevonat sima és matt..
- A durva polírozást elvégezzük, amelyre az 1. pasztát használjuk, és az eljárást egy kemény körű csiszológép segítségével végezzük. A paszta közvetlenül a lemezre kerül. A polírozás során nem szükséges erősen nyomja meg a kört, és egy helyen tartsa, az egész felületet egyenletesen kell kezelni. Ezen kívül rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel.
- A következő szakaszban a 2. sz. Lengyel anyagot és annak megfelelő kört használjuk, a mű elvégzésének technológiája ugyanaz.
- Finomítás, erre a célra a 3. sz. Paszta kerül felhasználásra, amely nem tartalmaz csiszolóanyagot.
További információ az autó fényezéséről a festés után, ha videót néz:
hirdetésA munka minden külső egyszerűsége mellett nem szabad elfelejtenünk, hogy a végeredmény a technológia pontos betartásától függ. Ne felejtse el elfelejteni, hogy az autó polírozása után mennyi ideig lehetséges az autó polírozása..
A karosszéria és részeinek színezése, amelyet a javítás során készítettek, néha számos hibát okoz, amelyek rontják az autó megjelenését. Ezért a kezelt felületek csiszolását hiba nélkül kell elvégezni. Mindenekelőtt a hibák eltávolítása érdekében, a védőbevonat létrehozása a festék tetején. Egy ilyen művelet után a gép megjelenése olyan lesz, mint egy újonnan megjelenő, amely éppen lejött a futószalagról.
