A hajó és a hajó közötti különbség

Évezredek óta a tengeri és a folyami hajók két „motorja” a szél (vitorlázó flotta) és az emberek izmos ereje (evezős flotta) vagy ezek kombinációja volt. Természetesen a tengeri utak elterjedésével ez már nem felel meg az emberiség számára, és többször is megkíséreltek alternatív módszereket találni a vízen való utazáshoz. A hajón 1807-ben kipróbálták a kereskedelmi utat, és a 19. században folytatták a gazdaságosabb és nagy sebességű motor kutatását, és az első hajó majdnem 100 évvel később - 1903-ban jelent meg. Mi a különbség a gőzhajó és a motoros hajó között, és miért veszítették el a gőzhajók (azaz a gőzgéppel haladó hajók) a műszaki versenyt a belső égésű motorral rendelkező hajóknak?

Cikk tartalma

• A hajó és a hajó történetéből
• összehasonlítás
• táblázat

A hajó és a hajó történetéből

Az első gőzmotort az ősi feltaláló és szerelő Geron készítette az Alexandria-ból az ie 1. században. Igaz, hogy a rabszolgamunka akkoriban létezett, az elosztás mechanizmusát nem vették igénybe, és mint játékot vagy egzotikát használták - például templomok ajtajainak kinyitására, „szent” vízellátásra és egyéb célokra. Egy zseni halálával a találmányt elfelejtették, és a gőzgép létrehozására irányuló munka megkezdődött az új időben (17. század). A 18. század folyamán többé-kevésbé sikeres kísérletet tettek gőzgép fejlesztésére, és végül 1807-ben az első Clermont kereskedelmi gőzhajó áthaladt az amerikai Hudson folyón..

A hajó és a hajó közötti fő különbség a motor típusa. A gőzgép a víz melegítésével kapott gőznyomás energiáját használja fel. Hajókon belső égésű motort használnak. Szinte mindig egy dízelmotor, amelyben a motor hengereiben a dízelüzemanyag égésekor keletkező kipufogógázok nyomják a dugattyút (dízelüzemanyag).

Az első dízelmotor „apja” 1897-ben a német Rudolf Diesel volt, aki nevét adta a mechanizmusnak. A következő évben a rajzokat Nobel svéd feltaláló szerezte meg, aki akkoriban az Orosz Birodalomban élt és Baku olajmezőinek fejlesztésével foglalkozott. És 1903-ban az általa létrehozott motorokat a Vandal tartályhajóra telepítették, amely a világ első hajója. Tehát ezen a téren az elsőbbség az országunké.

összehasonlítás

A fő ok, amiért a hajó végül megnyerte a hajót, a motor hatékonyságának különbségei. A gőz "motor" hatékonysága (hatékonysága) jelentősen alacsonyabb. Ezen a körülményen kívül a dízelmotor a következő előnyökkel jár a hajó számára:

• alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, ami:
• nagy teherbírás;
• nagyobb teljesítménytartalék;
• nagyobb motor megbízhatóság.

A hajó nyilvánvaló előnyei ellenére azonban a hajók egyáltalán nem tűntek el. Igaz, hogy a folyami vagy tengeri szállításoknak csak egy apró részét teszik ki, mivel ezeket főként "banketthajóknak" használják - vállalati partik, évfordulók vagy egyéb ünnepek alkalmával. A legrégebbi orosz hajó, az N. V. Gogol a Severnaya Dvina folyó mentén fut, és a Severodvinsk (Arkhangelsk Region) kikötőjéhez tartozik. Tulajdonosának nyilatkozata szerint a "N. V. Gogol" szintén "bankett hajó".

táblázat

A kompakt táblázat összefoglalja a hajó és a hajó közötti különbséget.