Nem hiába, hogy Nagy-Britanniát tengeri hatalomnak hívják, mert a királyság éveken át óriási számú rekordhajót építettek. Korának egyik legnagyobb vitorlás hajóját, az SS Great Western pontosan a britek készítették, és a 19. század végéig a brit Nagy-Keleti gőzhajót tartották a világ legnagyobbjainak. A technológia fejlődésével és a gőzgép megjelenésével Nagy-Britannia folytatta a tengeri óriások építését, és a világ legnagyobb hajóit a Titanic, Olimpiai, Mary Mary 2 nevű hajóknak adta. A 20. században azonban Nagy-Britannia elvesztette a legnagyobb hajókat előállító hatalom státusát. 1976-ban a világ legnagyobb hajója - a Knock Nevis tartályhajó - vitorlázott.
Ezt a norvég olajtöltő szuper-töltőt Japánban tervezték és építették. A Knock Nevis olajszállító tartályhajó hossza 458,45 méter, szélessége 68,86 méter. A norvég óriást turbinák hajtották fel, amelyek teljes teljesítménye 50 000 lóerő volt. A tartályhajó legénysége 40 emberből állt, és a norvégok legnagyobb sebessége 21 km / óra volt.
Igaz, érdemes tisztázni, hogy jelenleg a legnagyobb hajó egy másik hajó, mivel 2010-ben ezt a szuperkocsi-szállítót az indiai Alang városban értékesítették. 2009-ben a tartályhajó megváltoztatta regisztrációját és nevét. Az új nevet Mont kapta, és Sierra Leone zászlóját felemelte. E zászló alatt indult utoljára India partjára.
Így a „világ legnagyobb hajója” 2014-es címe a „Mærsk Mc-Kinney Møller” konténerszállító hajó. Ez a hajó 400 méter hosszú és Dániához tartozik. Az építés költsége 190 millió dollár volt, és egy konténerszállító hajót indítottak 2013-ban..
hirdetés
De nem csak a szállítóhajók hatalmasak. És az utasok között vannak bajnokok. Egyszerre a Titanicot tartották a legnagyobb személyszállító hajónak, de az Oasis of the Seas hajójáró, amelyet 2008 végén indítottak, minden rekordot megdöntött. A 360 méter hosszú hajó akár 5400 utast képes befogadni.
A "Oasis of the Seas" egy finn hajógyárban épül, amelyet a Royal Caribbean International üzemeltet és a Bahama-szigetek zászlaja alatt repül. Érdemes megemlíteni, hogy ennek a tengerjáró hajónak két testvére van - a "Allure of the Seas" ("A tengerek varázsa"), amely mindössze 5 centiméterrel rövidebb. A kisebb méretek azonban csak haszonnal jártak, mivel a 2010 végén épített hajó utaskapacitása 1000 kikötőhellyel nőtt.
A 72 méter magas tengerjáró hajót 6 dízelmotor indítja el, összesen 131 947 lóerővel. A Tengeri Oázis maximális sebessége 22,6 csomó (42 km / h).
Ami a katonai hajókat illeti, a tenyér az amerikaiaké. Az 1960-ban indult USS Enterprise (CVN-65) a világ legnagyobb hadihajója. A 342,3 méter hosszú, 2012-es Enterprise Enterprise repülőgépet vonták vissza az Egyesült Államok Haditengerészetéből. De amíg meg nem engedték, hogy selejtezze, a legnagyobb haditengerészeti hajónak tekintik..
Az Enterprise magas költsége miatt (451 millió dollár) az Egyesült Államok kormánya felhagyott további négy ilyen repülőgép-hordozó felépítésének terveivel. Rekordméretén túl a CVN-65 az első nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó a világon. Az Enterprise fedélzetén 8 A2W reaktor és 4 turbina található, és a repülőgép-hordozót 3000 személyzet irányítja. A hadihajó körülbelül 90 repülőgép és 1800 ember szállására képes.
Az alábbiakban összehasonlító képet mutatunk a cikkben említett hajókról.
Valószínű, hogy az elkövetkező években az új tengeri óriások átírják a nyilvántartást, mivel a hajógyártás a 21. század eleje óta gyors ütemben fejlődik. Tehát mindössze 10 év alatt 7, 300 méternél hosszabb tengerjáró hajót indítottak, amelyek közül hat a Bahama-szigetek zászlaja alatt repül.
