Az elmúlt században a polgári repülés teljesen új szintre lépett. Hatalmas, nagy teherbírású és utaskapacitással rendelkező repülőgépek emelkedtek az ég felé. A polgári repülőgépek által szállított utasok száma évente exponenciálisan növekszik. Lehetséges, hogy néhány évtized alatt a Föld szinte minden lakója repülőgépeket fog használni. Ennek előfeltételei vannak, mivel hatalmas számú ország már szerződést írt alá az Airbus S.A.S-szel az Airbus A380 modell gyártására. Szigorúan véve, az A380 2015-től a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe.
2015. január óta e soros repülőgép mintegy 150 példányát gyártották. A kétszintes repülőgép 404 millió dollárt fizet a vevőnek. Az Airbus A380 fejlesztését a múlt században indították el, de a négymotoros sugárhajtású repülőgép első példánya 2005-ben indult a repülőtérről. Ugyanakkor az Airbus S.A.S mintegy 12 milliárd eurót és 10 éves munkát költött a 380. fejlesztésére.
A legnagyobb utasszállító repülőgép a világ legnagyobb soros repülőgépe. A 24,08 méter magas szárnyszélesség 79,75 méter. A 72,75 méter hosszú három légiutas-kísérő repülőgép 525 utast képes befogadni. Ugyanakkor egyosztályú módosítást 853 utas rekordkapacitással biztosítunk.
A "légibusz" különféle típusú motorokkal van felszerelve, és a négy motor közül csak kettő van ellátva tolóerővel. A repülőgép felszálló tömege 560 tonna. Maga a repülőgép tömege 280 tonnának felel meg. Ezen túlmenően az A380F speciális módosítása 150 tonnás teherbírással történik a rakományszállításhoz. Az "Airbus A380" 15,4 ezer kilométer távolságig nem tud leszállni.
A világ legnagyobb utasszállító repülőgépeit különféle gyárakban szerelik össze. Tehát az "A380" egyes részeit az Egyesült Királyságban, Spanyolországban, Franciaországban és Németországban gyártják. Számos nagy és kis vállalat foglalkozik repülőgép-alkatrészek gyártásával. A repülőgép vásárlóinak száma, amelyekről alább látható fotó, minden nap növekszik. Az Airbus S.A.S fejlesztőinek mintegy 420 modellt kell eladniuk, hogy megtérítsék a repülőgépek fejlesztési költségeit.
Az ügyfelek között számos ország található Ázsiából (Katar, Egyesült Arab Emírségek, Szaúd-Arábia) és Európából (Nagy-Britannia, Németország, Franciaország). Ezen felül az orosz légi fuvarozók közül csak a Transaero rendelte az A380 4 példányát. Az összeszerelő vonalból előállított légi buszok nagy része az Egyesült Arab Emírségek felett repül az égen (55 repülőgép), amelyek valójában a modell fő vásárlói (140 megrendelt modell).
Mielőtt az Airbus A380 megjelenik az égen, a Boeing 747-et a legnagyobb utasszállító repülőgépnek tartották a világon. A Boeing által felállított utasrekord 36 évig tartott. Milyen hosszú ideig lesz az A380 modell a leginkább utasok számára lezárható repülőgépek tetején, senki sem ismeri, de már egyértelmű, hogy a megnövekedett utasforgalommal összefüggésben hamarosan megjelenik egy új "acél óriás"..
Az "Airbus A380" és annak felépítése részleteit a következő dokumentumfilm ismerteti:
