Azt mondhatjuk, hogy mindenki tudja, mi a vonat, ha nem mozdult el rajta, akkor mindenképpen látta. De ki tudja magabiztosan megválaszolni a kérdést: miben különbözik az ülő autó az általánostól? Kétségkívül azok, akik már felmerültek ezzel a kérdéssel vagy utaztak ilyen típusú kocsikban, helyesen válaszolnak. De vannak olyanok, akik tévednek, és nem látnak különbséget. És a különbség közöttük jelentős, és nemcsak az árban. Egy hétköznapi utas számára nehéz meghatározni, melyik autó elõtt közönséges vagy ülő, nincsenek jelentõs különbségek a külsõ jelek között.
Közös kocsik
A közös kocsi fogalma azt jelenti rendszeresen fenntartott üléses autó. De csak itt nincsenek ágyak, és mindazok, akik jegyeket vásároltak, három utas alsó polcán találhatók.
Ez a know-how a perestroika után megjelent a FÁK országaiban. A gazdasági hanyatlás és a vasút fejlesztéséhez szükséges források hiánya miatt. Gyakran a szovjet fenntartással fenntartott kocsik közös kocsik formájában kezdtek elmenni a sorból. Az utasszám másfélszeresére nőtt, és a jegy sokkal olcsóbb volt, mint egy fenntartott hely. A kereslet növelte az ilyen típusú autók számát a vonatokban.
Természetesen ezekben a körülmények között nincs szükség bármilyen komfortról beszélni, különösen akkor, ha nagy távolságra halad. Ezekben az autókban semmilyen szolgáltatást nem nyújtanak, a vezetők által kínált maximális mennyiség a tea vagy a kávé. A modern technológiák teljesen figyelmen kívül hagyták ezt a szállítási módot.
A szokásos utazók körében volt valamiféle verseny, az elsők behatoltak a kocsiba, felmásztak a felső polcra, és kényelmesebb állapotban voltak, hogy meghaladják a szükséges távolságot. De csak akkor, ha a karmester nem áll szemben. És azok számára, akik a földszinten voltak, mindez megkönnyítette, mert nem három ember ült már a padon, hanem kettő.
Az ilyen típusú szállításról kialakult vélemény van a benne állandóan felmerülő konfliktusokról. Természetesen a jegy olcsó költségei saját maga javítják az utasok számát. Ez a vélemény azonban már régóta elavult, és minden vonatot, ha konfliktus merül fel, a közlekedési rendőrök őrzik..Fokozatosan a civilizáció érkezik a vasúthoz, és ez a gyakorlat elavulttá válik, de egy retorikus kérdés, hogy mennyi időn belül felszámolja magát..
Ülő autók
Ülő autók kapacitás szerint majdnem azonos a közönséggel. De a fő különbség itt az utasok ülése. Úgy néz ki, mint egy busz, vagyis az utasokat egymás után külön ülésekben ültetik az utazási irányba. Megfelelően kényelmes ülések vannak az autó mindkét oldalán, amelyek átjárót képeznek közöttük, válaszfalak nélkül.
Modern ülő kocsi
Hogyan lehet bejutni egy ilyen autóba sokkal kényelmesebb, mert lehajthatja a széket, és le is szunyókálhat fekvő helyzetben. Bent mindig tiszta és kényelmes, tiszta függöny az ablakon, szőnyeg a padlón a folyosókon vagy legalább egy szőnyeg. Az ülések hátoldalán össze vannak szerelve összecsukható polcok, amelyeket étkezésre terveztek, de amelyek állványként is használhatók kis eszközök számára.
Vonatjegyek vásárlásakor figyeljen a számozásra, mivel az ülések eltérő elrendezése eltér. Vagy két ülést mindkét oldalon, vagy a harmadik opciót egyikével, és ennek megfelelően az egyiket a másikkal. De még a helyek is mindig az ablakoknál helyezkednek el, és a furcsa helyek közelebb vannak a folyosóra. Ezért ha választhat jegyet, akkor azt preferenciái alapján választhatja meg.
Polcok vannak a poggyász fölött, természetesen nem túlméretezett táskákhoz és bőröndökhöz, de kézi poggyász kétségtelenül megfelelő.
Külön kell mondani az utazás kényelméről, köszönhetően kiegészítő szolgáltatások. Az ilyen típusú autókban legalább televíziók vannak felszerelve, és az utazás során tévét néznek. Az utóbbi időben kötelezővé vált szabály, hogy klimatizáló rendszert telepítsenek az autó szalonjaiba, tehát félnek a hőszennyeződésektől vagy a fagytól, télen ez teljesen nem ér meg.Egyre több vonatok és vonatok voltak, internet-hozzáférési ponttal, ingyen. Van hordozható készülékek és telefonok töltésére szolgáló aljzatok, ami jó hír, különösen hosszú utakon. És természetesen a tea, a kávé és a sütemény, amelyet a karmester kérésre is biztosít.
De a hosszú távú ilyen típusú utazás megfontolása szintén nem éri meg, mert meglehetősen nehéz lenne legalább 8 órát eltölteni egy pozícióban. Az egyetlen kiút az, ha az autó mentén oldalról a másikra járunk, de ez hamarosan zavarja.
megállapítások
Ha összehasonlítja ezt a két utazási módot a fő kritériumok szerint, akkor a következőt kapja:
- Rövid távolságú utazás - nem fogja érezni sok különbséget.
- Távolsági utazás - mindenesetre az ülő kocsi részesül előnyben.
- Gyerekekkel történő utazás - egyetlen lehetőség sem megfelelő.
- Kényelem - határozottan ülő.
- Jegyár - az ár természetesen más, de nem drámai módon.
- Szolgáltatás és kiegészítő szolgáltatások az úton - nem kétséges, csak ülő kocsiban kínálhatnak bármit.
- Klíma - ha szerencséd van, akkor a klímaberendezés az általános autóban lehet.
Összefoglalva, érdemes megjegyezni, hogy az előnye természetesen az új generációs autókban rejlik, és nem a Szovjetunióban építették vissza, a fenntartott ülésekkel. Hagyja, hogy modernizálódjon modern módon, de általában nem mennek vonatra, mint egy közönséges autó.
