Ha egy kocsi hátuljában egy autót választ, még nagyobb nehézségek merülnek fel. Még az is, hogy egy adott gép kedvezőtlenül némi előnyt élvez, megváltoztathatja a döntést.. Ford Ranger és Mitsubishi L200 valóban méltó képviselői ennek az osztálynak. Vásárlás előtt fontos azonban minden részletre figyelni, ezért ne rohanjon.
Ford Ranger
A kategóriába tartozik kompakt felszedők, gyártotta a legnagyobb amerikai Ford, 1982 óta. Megrendelhető hátsó vagy négykerék-meghajtással, támogatja a kézi sebességváltót és az automatikus.
modell 1989 év frissítést kapott, ahol új első üléseket telepítettek. Cserélték a burkolatot, a rácsot, az első sárvédőket. Kicsit frissítették a belső teret is, hozzáadásával egy modernabb műszerfal és egy új kormányoszlop. Ezenkívül korszerűsítették a hajtóműveket..
felállás második generáció különböző szélesebb ajtók, új fejoptika, ülések, ajtópanelek. Korlátozott kiadás is megjelent. "Splash", króm kerekekkel, süllyesztett felfüggesztéssel, vinil jelvényekkel. A modellek esetében jelentős átalakulás történt 1998 év. A karosszéria kialakítását frissítették, a tengelytáv növekedett, a fülke meghosszabbodott. 2011-ben bevezetésre került harmadik generáció, fényesebb megjelenés, új hajtóművek, jobb biztonság.
A standard felszerelés tartalmazza:
- Utas, vezető oldali légzsák térdvédővel, oldalsó légzsák.
- Elektronikus biztonsági és forgalomirányító eszközök, beleértve az ABS, EBD, BAS, ESP, DAC, HAC.
- Hidraulikus szervokormány.
- Halogén fényszórók.
- Hátsó ködlámpa.
- Elektromos oldalsó tükrök.
- Fűtött tükrök.
- Hátsó ablak leolvasztó.
- Teleszkópos, függőleges kormányzás.
- Kormánykerék audio vezérlőgombjai.
- Ülés kárpit.
- Összecsukható hátsó üléssor.
- Elülső kartámasz.
- Központi kastély.
- Fűtött első ülések.
- Légkondicionáló.
- indításgátló.
- Fedélzeti eszköz.
- Teljes méretű "tartalék".
Mitsubishi L200
Egy a két- vagy négyajtós kiszerelés, a japán Mitsubishi Motors cég gyártja 1978 óta. Komplett mechanikus és automatikus váltóval.
kiadás első generáció tartott 1986-ig. Kezdetben a meghajtó csak hátsó volt, de a frissítés után négykerék-meghajtót adtak hozzá. Az autók benzin- és dízelmotorokkal voltak felszerelve. A következő sorozat megjelenésekor másfél és egy dupla fülke módosítása is megjelent. Új lehetőségeket vezetett be, az automatikus fizetés elérhetővé vált díj ellenében.
bemutatkozás harmadik generáció tartott 1996 év. Teljesen frissítette a kabinot, megváltoztatta a belső teret, javította az alvázot. A következő generációs sorozat erősebb motorral, megnövelt teherplatformmal és tágas belsővel rendelkezik.
Jelenleg elérhető ötödik generáció, kapott a rács eltérő kivitelét, a lökhárítók új formáját. Nagyobb figyelmet fordítanak a sofőr és az utasok leszállására.
Az alapberendezés a következő berendezésekből áll:
- Elülső légzsákok.
- Csipesz gyermeküléshez.
- Biztonsági és forgalomirányító rendszerek, beleértve az ABS, EBD, BAS, ESP, TSC, HAC.
- Ajtók megerősítéssel.
- Hidraulikus szervokormány.
- LED optika.
- Hátsó ablak leolvasztó.
- Kormánykerék.
- Ruhával díszítve.
- Bőr fogaskerék.
- A hajtogatott második sor kék, oszthatatlan háttal.
- A vezetőülés magasságának beállítása.
- Elülső és hátsó elválasztó kartámasz.
- Csomag dohányosoknak.
- Légkondicionáló.
- Fedélzeti eszköz.
- indításgátló.
- Teljes méretű "tartalék".
Mik ezek a hasonlóak?
A győztes azonosításához először meg kell tudnia, hogy hasonlók. Érdemes mondani a vizsgált pickupok tartozásáról egy kompakt osztály. Mindkét autó feltételezi mind a hátsó, mind a négykerék-meghajtás jelenlétét. Fel van szerelve mechanikus és automatikus váltóval. Merev vázszerkezettel rendelkezik, azonos elülső és hátsó felfüggesztéssel kell rendelkezni.
Az alapkonfigurációk elérhetők minden szükséges elektronikus rendszer, teljes biztonságot nyújt. Mindkét gép kormányberendezése hidraulikus erősítővel van felszerelve, amely biztosítja a könnyű irányítást és az adott pálya stabilitását. A szellőztetett féktárcsákat elöl kell felszerelni, hogy az alkatrészek ne melegedjenek túl.
Összehasonlítások, különbségek, mi a jobb vásárolni
Itt az ideje, hogy megkezdjem a megkülönböztető jellemzők tanulmányozását, amelytől a végső döntés nagymértékben függ. A fő különbségek a következők:
- Az első autó teste súlya, hossza és szélessége nagyobb, mint egy versenytársé. Ez vonatkozik a talajmagasságra, a tehertér méretére, a tengelytávra, az első és a hátsó sínszélességre, a megengedett össztömegre.
- A hatalmi egységek teljesítménye tekintetében az amerikai nyer. Nagyobb motorteljesítménye van, és a maximális teljesítménye: 209 h.p.. A második esetben a maximális érték: 181 h.p..
- A dinamizmus szempontjából ismét az első modell előtt áll. A gyorsulási idő: 10,3-14,7 másodperc. A japán lassabban viselkedik, a gyorsulás időtartama eltarthat 17,8 másodperc.
- A hatékonyság szempontjából azonban a Ford Ranger veszít, ami nem meglepő. Költ 8,3 - 15,7 liter 100 km-enként. A második autó elkölt akár 8,7 liter üzemanyag.
Mindkét autó valóban dicséretes. A győzelmet azonban továbbra is a Ford Ranger nyeri. Jobban viselkedik terepen, tágasabb belső terekkel rendelkezik. Sőt, a belső felszerelés sokkal gazdagabbnak tűnik. A hatékonyság szempontjából azonban kissé alacsonyabb szintű, tehát ha kár, hogy pénzt költenek karbantartásra, akkor jobb, ha a Mitsubishi L200-t választja. Ezeknek a gépeknek egyértelműen tetszik a tulajdonos.
