Autó vásárlásakor a legnehezebb dolog a választás. A piac tele van versengő modellekkel, tehát a helyes döntés meghozatala nem olyan egyszerű. Talán a legkeresettebb a középosztály, amelynek kiemelkedő képviselői vannak Ford mondeo és Nissan Teana. Ahhoz, hogy kitaláljuk, melyiket válasszuk jobban, meg kell tanulnunk a fő jellemzőket, figyelmet fordítva a hasonlóságokra és a különbségekre.
Ford mondeo
A Ford európai leányvállalata fejlesztette ki, 1993 óta gyártja. Karosszéria szedán, ferdehátú, haszongépjárművel rendelkezik. Első kerékkel felszerelt, támogatja a mechanikus, automatikus, robot sebességváltót.
Az első generációban négykerék-meghajtású módosítások voltak. A hangsúlyt a biztonsági szint további javítására helyezték, mivel kezdetben a teszteredmények szerint az autó alacsony eredményeket mutatott. 1996-ban bemutatta a második generációt, frissítve a megjelenést. A harmadik sorozat autója nagyobb lett, mint elődje, szilárdabb belső felszereléssel rendelkezik.
A jövőben javult a hangszigetelés minősége, nőtt az aktív biztonság szintje, új rendszerek jelentek meg. 2010 nyarán bevezett egy frissített modellt, amely megváltoztatta a külsejét. 2012 télen mutatták be az ötödik generációt, sportosabb formatervezéssel..
Az alapfelszerelés listája tartalmazza:
- Első légzsákok, oldalsó légzsák, légfüggönyök, térdvédelem.
- Elektronikus biztonsági és forgalomirányító rendszerek, beleértve az ABS, EBD, ESP, HAC.
- Elektromechanikus szervokormány.
- Halogén fényszórók.
- Elektromos, fűtött oldalsó tükrök.
- Állítható kormányoszlop.
- Lámasz az első ülésekben.
- Központi zár távirányítóval.
- Elektromos ablakemelők.
- Légkondicionáló.
- LCD színes monitor.
- Fedélzeti eszköz.
- Nem teljes pótkerék.
Nissan Teana
2003 óta állítja elő a Nissan japán gyártó. Ez lehet elsőkerék vagy négykerék-meghajtás. Támogatja az automatikus sebességváltót és a CVT-t.
Az orosz piac első generációs autóit háromféle motorral értékesítették. 2008-ban bemutatták a második generációt, amelyet egy új platformon építettek. A kialakítás merevebbé vált, ami egyenletesebb mozgást biztosít. A belső berendezéseket is átalakítottuk, hangsúlyt fektetve a minőségjavításra. A következő frissítés után kibővítettük a karosszériát, új motorokat telepítettünk.
A negyedik generációs autók eladása 2014 tavaszán kezdődött. A formatervezés dinamikusabbá vált - kiálló kerékboltív, karosszéria karosszéria oldalvonalai, erős rácsos lökhárító. Megjelent egy új műszerfal, további festési lehetőségekkel bővült..
A standard berendezés a következőkkel van felszerelve:
- Elülső légzsákok, oldalsó légzsák, légfüggönyök.
- Blokkolásgátló fékrendszer fékterhelés-elosztással.
- Elektronikus stabilitásellenőrzés.
- Állandó sebesség funkció vezető nélkül.
- Elektrohidraulikus kormánymű.
- Halogén fényszórók.
- Első ködlámpák.
- LED hátsó lámpák.
- Az ablaktörlők és a fényszórók automatikus vezérlése.
- Elektromos, fűtött oldalsó tükrök.
- Elektromos csomagtér fedele.
- Bőr kormánykerék teleszkópos és függőleges állítással.
- Színes többfunkciós képernyő.
- Klímaberendezés két zónával.
Milyen autók?
Első pillantásra azt gondolhatja, hogy ezeknek az autóknak nincs sok közös vonása. De azon kívül, hogy egy osztályba tartozik, van még néhány hasonlóság. Mindkét modell támogatja az automatikus sebességváltót, mind az elsőkerék-hajtás, mind a négykerék-meghajtás megkapható. A szegmenst, amelyhez tartoznak, a jó tágasság, a kényelem és a megbízhatóság jellemzi..
A következő hasonlóság az egyetlen felfüggesztés kialakítása. A McPhersont az első tengelyen, a többtengelyes tengelytől független felfüggesztést a hátsó tengelyen használják. Ez az arány további vezérlési kényelmet biztosít..
Mindkét autó alapfelszerelésének listája tartalmazza a teljes párnát, elektronikus biztonsági és forgalomirányító rendszereket, halogén fényszórókat, központi zár egy távirányítóval. Mindkét esetben elegendő hely van a második üléssoron az utasok számára, hogy a lehető legkényelmesebben érezzék magukat.Összehasonlítás, különbségek, hogyan lehet választani
Itt az ideje megismerkedni különbségeikkel, amelyek segítenek tisztázni egy méltóbb jelölt meghatározását. A főbbek a következők:
- Méretek, bár kissé, de különböznek. Az első autó karosszéria hossza, szélessége, valamint a tengelytáv mérete nagyobb, mint az ellenfélé. Ugyanakkor alacsonyabb is.
- A Mondeo motorok maximális teljesítménye 240 h.p.., ami nagyon jó. A második esetben azonban a motorok még erősebbek - akár a 252 LE.
- Minden járművezetőt érdekel az üzemanyag-fogyasztás. Ebben az értelemben az első autó elveszik, mert amennyire csak képes költeni 13,6 liter. Az ellenfélnél ez az érték megegyezik 10,8 liter.
- Ami a teljesítménymutatókat illeti, a Mondeo kissé lemaradt. A maximális gyorsulási idő 13,9 másodperc. Az ellenfél számára ez az érték 12,5 másodperc.
- Mindkét autó híres a tágas csomagtartókról, ám az első modell egyértelműen a vezető. A csomagtartó akár maximum 554 liter, és a japán rendszerindító kötet tart 488 literig.
Annak ellenére, hogy a második autó vezet a műszaki specifikációkban, a Ford Mondeo nem kevésbé igényes. Jobban viselkedik kanyarokban, és vezetés közben nincs érzés a "gravitációtól". Megnyerte a hangszigetelést is, amelyet próbavezetés után ellenőrizni tudott. Ezen felül lágyabb felfüggesztéssel rendelkezik, amely nemcsak jobb tapadást, hanem kényelmes mozgást is biztosít.
