A verseny az autóiparban megdöbbentő sebességgel növekszik. Sok gyártó olyan modelleket kínál, amelyek célja a fogyasztók figyelmének felkeltése és a választásuk meggyőzése az oldalukra. Természetesen, ha ez a választás a Zaporozhets és a német márkájú autók között van, akkor a választás egyértelmű. De melyik autót válassza, ha a gyártó osztálya ugyanazon a területen van? Más szavakkal - megéri-e túlfizetni a Hyundai Solarisért, vagy a Lada Vesta nem rosszabb??
A Vesta és a Solaris első bemutatása után világossá vált, hogy ezek a gépek versengnek egymással. Beszélünk arról, hogy mi a lehető legjobb, de egy kis összehasonlító elemzés után.
Hyundai Solaris
Az átalakított modellt úgy tervezték, hogy megfeleljen a koreai autóipar sok szerelmeseinek. Az autó frissített kivitelben és kiváló minőségű befejező anyagokban részesült. A gyártó javította a műszaki előírásokat és a hangszigetelést is..
Pozitív változások történtek a külső részen, így a Solaris karosszéria új, hatoldalas rácsot kapott. A test szélei élesebbé váltak, és a világítás az új építészetben készült. A tükrök LED nappali menetjelző lámpáival, valamint irányjelzőivel voltak. A ház kilenc különböző színválasztékban kapható..
Méretek:
- Hosszúság - 4405 mm.
- Szélesség - 1729 mm.
- Magasság - 1460 mm.
Alaphossz - 2600 mm, hézag mérete - 160 mm és a csomagtartó térfogata 480 l.
A belső terek a műszerfal, a középső konzol és a műszerfal frissített nézetével szintén kidolgozottak. A pohártartók a hátsó ajtó kárpitokba vannak beépítve. A dopa telepítésének lehetősége jelenléte csak örülhet. Kulcs nélküli hozzáférés, visszapillantó kamera, amely továbbítja a képet a visszapillantó tükör kijelzőjén, további légzsákok - akár 6.
A modellhez 2 tápegység tartozik - 1,4 és 1,6 cm³. Az 1,4–100 lómotoros változatban a motor 132 Nm-ig forgatható. Álló helyzettől 100 km / h-ig 12,2 másodperc alatt. A maximális sebesség 185 km / h és a minimális fogyasztás 5,7 liter / 100 km. Fel van szerelve 5 sebességes kézi sebességváltóval és 4 sebességes automatikus sebességváltóval.
Az 1,6-os motor sokkal erősebb és 123 lóval rendelkezik, a forgómotor 151 Nm-t ad és 100 km-re gyorsul 10,3 másodperc alatt. A legnagyobb sebesség 192 km / h, az állítólagos fogyasztás 6 liter / 100 km. Fel van szerelve egy 6 fokozatú kézi sebességváltóval és egy 6 sebességes automatikus sebességváltóval.
Csak az elsőkerék-hajtás, amely stabilizátorokkal ellátott MacPherson rugókat használ az oldalirányú ferdedés megakadályozására. Hátsó felfüggesztés - félig független a rugókon.
Lada vesta
Póttagú Priore, Lada Vesta - kellemesen lepte meg a hazai autóipar rajongóit. A gyártó és a Nissan és a Renault együttműködése eredményt hozott. Mindenekelőtt az eredeti L-típusú karokkal ellátott első felfüggesztésnek és a Renault-val közösen kifejlesztett kormányzásnak köszönhetően láthatók. A hátsó felfüggesztés félig független rugó. Néhány teljes autóalkatrész a Nissan motorjával is fel van szerelve.
A külső rész fülbemászó, a bélyegzők tiszta domborműve és az ésszerű kialakítás olyan státuszt kölcsönöz az autónak, amely bizalommal versenyez ugyanazon szegmens idegen autóival. A karosszéria elülső része meglehetősen harmonikusnak tűnik, a fényszórók egy sorban vannak összeállítva a rács és a levegő szívónyílásokkal. A lekerekített csomagtartó harmonizál a hátsó lámpákkal..
Méretek:
- Hosszúság - 4410 mm.
- Szélesség - 1764 mm.
- Magasság 1497 mm.
Alaphossz 2635 mm, vámkezelés bejelentett 178 mm, indító kötet 480 l.
A belső tereket elegancia és ergonómia jellemzi. A műszerfal domborított műanyagból készül, a műszerfal informatív, a gyártó szerint minden eszköz nagy pontossággal rendelkezik. Egy másik jó pont a puha háttérvilágítás. A felszereléstől függően kiválaszthatja az ajtó burkolatát, és a lélektelen műanyagot puha ruhára cserélheti. Még a legfelső változatban sem talál bőrdíszet, de harmonikus bőrbetétek vannak jelen. A józan oldalsó támasz kissé nyomasztó hiánya, de ezt ellensúlyozzák a Comfort konfigurációban szereplő fűtött ülések.
A hazai gyártó 3 motort kínál:
- Az 1,6 l-es motor 106 l / s-os, nyomatéka 148 Nm. A 100 km / h sebességre való gyorsulás 11,8 másodperc 5-sebességes MLPP-n, egy 5AKPP robotgépen - 12,8. A maximális sebesség 178 km / h, átlagos fogyasztás - 7,5 liter vegyes üzemmódban.
- Motorgyártás Nissan HR16DE - 1,6 literes motor 114 ló számára
- Az 1,8і teljesítményű egység 122 lóval rendelkezik, 170 Nm nyomatékkal és 100 km-re gyorsulhat 12,1 másodperc alatt. Automatikus sebességváltóval, 8 liter üzemanyag-fogyasztás kombinált üzemmódban és 186 km / h legnagyobb sebességgel.
Összehasonlító elemzés
A hazafiság a hazai gyártó, valamint a figyelmet felhívó sikeres tervezés mellett szól. A Solarisnál éppen ellenkezőleg, a tervezés, bár jó, már eléggé fáradt. A kabincsomópontok összeszerelésének minőségével gyakorlatilag nincs panasz, de a Lada Vesta tulajdonosai véleménye szerint a „tücskök” gyorsan elindulnak. Koreai ebben a tekintetben "bűn" nélkül.
Mindkét autó egyformán kényelmes vezetőüléssel rendelkezik, azonban a Solarisról szóló vélemény szerint ezek nem állíthatók be azonnal. Egyébként a két autó belseje nem kielégítő. A szedánok csomagtartóinak elmozdulása azonos, de a Lada Vesta hézagja 18 mm-rel nagyobb.A Lada Vesta felfüggesztés eredeti, de koreai nyelven megbízhatóbb, és a menedzsment áttekintése szerint a Solaris nagyobb bizalmat ad. Mindkét autó dinamikája szinten marad, és nem vet fel kérdéseket, azzal a különbséggel, hogy a Vesta gép, mint egy sötét ló, nem idéz elő a fogyasztók bizalmát, amint ezt az értékesítés dinamikája is bizonyítja..
Melyik jobb és ki felel meg
Összefoglalva az érveket és ellenérveket, megállapíthatjuk, hogy a koreai megbízhatóbb, mint a Togliatti utód. A megbízhatóbb felfüggesztés és a burkolat minősége miatt. A Hyundai további lehetőségekkel is büszkélkedhet, mint például kulcs nélküli hozzáférés az autóhoz, ami Nyugaton nem található.
A Hyundai tökéletes azok számára, akik értékelik a megbízhatóságot, és sokat nem gondolnak az árra, mivel az sokkal drágább, mint a Lada Vesta.
De a háztartási autó teljes mértékben kielégíti egy olyan ember igényét, aki nem akar sok pénzt költeni egy új vaslóra, hanem szeretne kényelmet és dinamikát szerezni..
