Az autók számára a legelőnyösebb lehetőség középosztály. Ezeket gyakran családi kirándulásokra választják, mivel a megnövekedett méretek lehetővé teszik, hogy magabiztosan érezze magát mind a városi forgalomban, mind az autópályákon. Az ilyen modellek jelentős rést foglalnak el az autóiparban, így a hatalmas változatosság miatt nem olyan könnyű dönteni a helyes választásról. Az Opel Insignia és a Ford Mondeo tökéletesen illeszkedik ebbe a kategóriába, amelyet később tárgyalunk.
Opel Insignia
Ez egy középszintű személygépkocsi, amelyet egy német cég gyárt Opel 2008 óta. Felszerelt első és négykerék-hajtással. Felszerelhető akár mechanikus, akár automatikus váltóval. Az autót eredetileg egy ferdehátú és egy szedán hátuljában mutatták be, később a felállítást egy teherkocsival bővítették. Ezzel párhuzamosan bevezették a hathengeres motorral felszerelt sportmódosítást.
Az első modell épül fel egy globális platformon Epsilon ii. 2013-ra kiadtak egy frissítést, amelynek eredményeként cserélték a fényszórókat, rácsot és az első lökhárítót. 2017-ben megtörtént a második generációs autók premierje az európai piacon történő értékesítés céljából. Öt ajtós ferdehátú és teherautó modelleket kínálunk. A sedant kizárták a felállásból.
A standard felszerelés a következőket tartalmazza:
- Elülső légzsák, oldalsó légzsák, függönylégzsák.
- Elektronikus biztonsági és forgalomirányító rendszerek komplexe, beleértve az ABS, EBD, ESP rendszereket.
- Elektrohidraulikus kormánymű.
- Halogén fényszórók.
- Hátsó ködlámpák.
- Elektromos csomagtartó, oldalsó tükrök, vezetőülés.
- Athermal üvegezés.
- Zárak központi zárrendszere távirányítóval.
- Légkondicionáló.
- Fedélzeti számítógép.
- Készülék blokkoló modulok a lopások megelőzésére.
Ford mondeo
A társaság európai fiókja fejlesztette ki gázló, A gyártás 1993-ban kezdődött. Vannak olyan változatok, amelyek elsőkerék-meghajtással támogatják a mechanikát, az automatikus, valamint a robot dobozt. A négykerék-meghajtás csak az első generáció számára érhető el.
Az első sorozat megjelenésével elérhetővé vált négyajtós szedán, öt ajtós ferdehátú és kocsi. Három évvel később bemutatták a második generációt, frissítve a megjelenést. Az első rész teljesen megváltozott a hűtőrácskal, a fényszórókkal együtt. A lökhárító ésszerűbbé vált.
A következő sorozat felvétele nagyobb lett, mint elődje. Jobb anyagokat használtak, korszerűsítették a műszerfalot, javították a hangszigetelést. Később újabb frissítést hajtottak végre, megváltoztatva a karosszéria elülső és hátsó részét.
az negyedik generáció fokozta az aktív biztonságot, új rendszereket és felszereléseket vezetett be. 2010 nyarán újjálepítették, jelentősen megváltoztatva a külsőt. 2012 télen megtörtént az ötödik sorozatú autók premierje, amelyek különböznek egymástól. Egy másik újítás a tartósabb acélok használata..
A standard felszerelés tartalmazza:
- Első légzsákok, oldalsó légzsák, függönyök, térdvédelem.
- Elektronikus biztonsági és forgalomirányító rendszerek, beleértve az ABS, EBD, ESP, HAC.
- Elektromos szervokormány.
- Halogén fényszórók.
- LED hátsó lámpák.
- Elektromos oldalsó tükör meghajtó.
- Fűtött tükrök.
- Hátsó ablak leolvasztó.
- Állítható kormánykerék audiovezérléssel.
- Központi zár távirányítóval.
- Légkondicionáló.
- LCD színes monitor.
Általános jellemzők a gépek között
A vizsgált modellek a közepes méretű autók egyik osztályába tartoznak. Mindkét esetben vannak olyan verziók, amelyek támogatják a kézi és az automatikus sebességváltót. Benzin- vagy dízelmotorokkal kiegészítve.
van az egyik típusú felfüggesztés. Előlapján egykaros kivitel van egy amortizációs rugóval, hátul egy független, többkaros felfüggesztés. Egy ilyen eszköz lehetővé teszi az autók számára, hogy könnyen elviseljék a dudorokat az úton, növeli a kerekek tapadását az útburkolathoz. Mindkét modellnél tárcsafékek vannak..
Is van hasonlóságok az alapvető burkolat szintjein. Beépített blokkolásgátló fékrendszer, fékerő elosztó berendezés, irányirányú stabilitási rendszer, elülső légzsákok, légfüggönyök. Ezen felül klíma, központi zár távirányítóval, ködlámpa.
Az autók gyorsulási ideje szinte azonos, tehát a hasonlóságokról beszélhetünk a dinamizmus szempontjából. Ezen felül hasonló mennyiségű üzemanyagot fogyasztanak. 453-540 liter kapacitású poggyásztartóval felszerelt.
Összehasonlítás, különbségek, választás
Valójában ezek között a gépek között nagyon sok közös. A méltóbb jelölt meghatározásának tisztázása érdekében foglalkoznia kell a különbségekkel. A főbbek a következők:
- Az első autó karosszéria hossza, szélessége, magassága, valamint a tengelytáv kisebb, mint az ellenfél. Ebben az esetben az utazási magasság nagyságrenddel nagyobb.
- Német motorteljesítmény, a módosítástól függően 115-325 h.p.. A második autó kissé gyengébb - a teljesítmény az 88-240 h.p..
- Az első autó jelentős előnye a négykerék-meghajtás rendelkezésre állása. A versenytársnál az ilyen típusú hajtás csak az első generációs régi modelleken kerül bemutatásra.
- A leszállás kényelme mindkét modellnél jól érzékelhető, de a második autó ebben a tekintetben sokkal kényelmesebb. Ez nagyrészt kifejezettebb oldalsó támasz révén érhető el..
- A hátsó utasok szobaságát illetően a német kissé rosszabb. A Mondeo számára több hely van a térd és a fej számára.
A fenti paraméterek alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy a családi kirándulásokhoz a Ford Mondeo megfelelőbb, mivel kiegyensúlyozottabb a kezelhetősége, a kényelem és a tágasság szempontjából. Ha nagyobb mértékben szüksége van egy autóra "magának", akkor közelebbről kell megnéznie az Opel Insignia-t. Mindenesetre ezeknek a modelleknek a megvásárlása csak kellemes benyomást kelt.
