Az elmúlt 15-20 évben a koreai autógyártók valódi áttörést hajtottak végre a gépipar területén, és olyan eredményeket értek el, amelyeket más gyártók már fél évszázad óta járnak. Az ár szempontjából talán a legvonzóbb koreaiak a kínaiok, és talán csak a japánok valamivel megbízhatóbbak. Ez a válasz arra a kérdésre, hogy miért van az utakon minden évben egyre több koreai aggodalomra okot adó autó.
A középméretű Kia Sorento crossover, amelynek kiadása a modell időszakos frissítésével 2002 óta folytatódik, jól megérdemelt népszerűségnek örvend a különféle modellek között. Ugyanakkor a benzin és a dízel változat is népszerű..
Dízel Kia Sorento
A koreai crossover modell legújabb verziójának hajtóművei között csak egy dízelüzemű változat érhető el. Ez egy jól megvizsgált négyhengeres motor, amelyet a Hyundai cég gyárt 2,2 l, amelynek jelölése D4HB. Az egység legnagyobb teljesítményét a főtengely 3800 ford / perc sebességén érik el, és ez a fordulatszám 197 lóerő. A gyártó szerint az első 100 km / h sebességre való gyorsulás 8,7 s, vegyes üzemanyag-fogyasztás 6,6 liter / 100 km. A valóságban az agresszív vezetésnél az áramlási sebesség a tartományban van 6 l-től (Route) 10 l-ig (városi ciklus).
A motorblokk és a hengerfej alumíniumból készül. Ezen felül az egység üzemanyag-ellátó rendszerrel van ellátva, szivattyú fúvókákon keresztül, elektronikus Common Rail befecskendező rendszerrel. Az utoljára meghatározott körülmények jelentősen befolyásolják az egység karbantarthatóságát és karbantartási költségeit.
Kia Sorento benzinmotorokkal
Az utolsó Sorento benzin erőműveit a légköri egységek két változata képviseli 2,4 l és 3,5 l.
2,4 literes motor (jelölés G4KE) valójában ugyanaz a motor, amely bebizonyította magát a Mitsubishi keresztirányban, különösen az Outlander modellben (jelölés 4B12). Szerkezetileg ez egy közönséges négyes, 176 lóerőteljesítményű, 6000 fordulat / perc sebességgel, hengerenként 4 szeleppel. A gyártó által megadott összesített üzemanyag-fogyasztás: 9,2 L, gyorsulás 100 km / h-ra - 10,5 s.
A modell prémium motorja V alakú „hat”, 3,3 liter térfogattal (jelölés G6DB), amely képes maximálisan 249 lóerő kifejlesztésére. Ugyanakkor az adómotorok érdekében a megadott motor teljesítményét mesterségesen csökkentjük. Az egység felgyorsítja a keresztezést 100 km / h sebességgel, a 7,8 másodperces modell rekordján. A kevert áramlási sebesség 10,4 liter.Mi a közös a benzin és a dízel Sorento között
A vizsgált crossover benzin- és dízelmotorjai egyaránt elfogadható vezetési dinamikát és meglehetősen jó megbízhatóságot biztosítanak az első során 150 ezer kilométer. A gázelosztó mechanizmus megbízható és tartós lánckezelői, amelyek nem igénylik a rendelés cseréjét 120-150 ezer kilométer.
A motorok közös jellemzője az alumínium hengerfejek és maguk a blokkok, amelyek miatt a motorok „egyszer használatosak”, gyakorlatilag lehetetlen átjavítani. Ebben a tekintetben javasoljuk, hogy fordítson nagy figyelmet és a hűtőrendszer időben történő karbantartására, mivel a motorok nem ellenállnak a túlmelegedésnek. Általában a motorok összehasonlítható motorforrása körülbelül 300 ezer kilométer.
Különbségek a Kia Sorento benzin és a dízel között
A hasonló tulajdonságok ellenére a Sorento benzin és dízelolaj számos jelentős különbséggel rendelkezik, amelyeket tudnia kell az autó kiválasztásakor. Az üzemanyag-rendszerek közötti fő különbségek a következők:
- A fő különbség a fogyasztó számára az jelentős különbség a könnyű és nehéz üzemanyag fogyasztásában. Tehát a motorok benzin változatai híresek az üzemanyag-étvágyukról. A fogyasztás elérheti a 20 liter / 100 km-t. A dízel ebben a tekintetben sokkal gazdaságosabb. Még aktív vezetés és állandó négykerekű hajtás esetén a 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztás nem haladja meg a 13 litert, és a legtöbb esetben 10–11 liter körüli lesz..
- Korlátozott költségvetéssel fontos szempont, hogy minimális konfigurációban a Sorenta 2,4 literes benzinmotorral legyen felszerelve. Természetesen ez csak az elsőkerék-hajtás és a kézi sebességváltó lesz, de egyébként, még az alapban is, a kereszttábla nagyon jól fel van szerelve a modell egészének összes többi előnyeivel.
- A benzinmotorok sokkal kevésbé igényelnek üzemanyagot., nem egy dízel egység. Ezenkívül ez utóbbi, a legkisebb eltérés mellett a dízelüzem ideális paramétereitől, tudatja Önt az üzemanyag-berendezések komplex és drága javításának szükségességéről, amely a benzinkutak megtakarítását eredményezheti..
- Különböző fűtési rendszerek jelenléte az üzemanyagszűrő és a fülke dízel változataiban (a többség felár ellenében kapható) a hideg tél nem helyettesíti az egyszerű benzinmotorokat.
- Benzinmotorok, bár meglehetősen modernek nagyon karbantartható a kisebb problémák elhárításával kapcsolatban. A dízelmotorok viszont kizárólag magasan képzett szolgáltatást igényelnek, amely nem mindig áll rendelkezésre a kis települések lakosai számára, és a nyújtott szolgáltatások megfelelő költségét képezi..
Ajánlások a motorok közötti választáshoz
Így a Kia Sorento benzin és dízel verziója közötti választáskor meg kell érteni, hogy új autó esetén nincs alapvető különbség a rendszerek között, kivéve a személyes preferenciákat. Mindkét lehetőség nagy megbízhatóságot mutat az első 100 ezer km-ben. Sőt, még a „téli” opciókért fizetett összeg mellett is jó megtakarítások érhetők el a benzinkutakon az alacsonyabb dízelfogyasztás miatt, a D4HB szolgáltatás minden „varázsa” a következő tulajdonosra átruházva. Ugyanakkor széles körben elterjedt egy vicc, hogy ezt csak akkor lehet megtenni, ha a vevő távol van az internetről. Valójában a modern dízelmotorok, különösen a Common Rail esetében a likviditása a másodlagos piacon sok vágyat hagy. Ezért nehezebb lesz eladni a Sorento dízelolajat, és ennek megfelelően olcsóbban.
A pragmatikus vásárlók számára a legjobb megoldás egy nagyon megbízható japán G4KE japán benzines modell. Nem olyan rettenetes, mint a legfejlettebb verzió, és nem olyan drága karbantartani, mint egy dízel. Ezt a motort nagyon sokféle modellre helyezik, így a motor cseréjéig a javításnak nem lesz problémája. És a kilométer opció iránti kereslet magasabb lesz, mint a versenytársaké.
