Az autó mozgásba helyezéséhez energiát kell átvinni a motorról a tengelytávra. Egy ilyen funkciót egy teljes alkatrészrendszer hajt végre, és ezt hívják átvitel.
A mozgás megkezdésének folyamata a következő:
- A gázelosztó mechanizmus impulzusa belép a motorba.
- A motor indítása nyomatékot hoz létre.
- A kerekeket az átadott energia hajtja meg..
Attól függően, hogy mely kerekek vezetnek, bocsátanak ki:
- Első kerékhajtású autók.
- Hátsókerék-meghajtású autók.
- Négykerék-meghajtású autók.
Minden variációnak megvan a maga sajátossága. Vegyünk két népszerű lehetőséget, amelyek között a választás között gyakran az autóvezetőknek kell autót vásárolniuk.
Mi az elsőkerék-hajtás??
Ebben az esetben a gépek nyomaték-energiaeloszlást kapnak kizárólag az első kerekeken. Leggyakrabban az A, B, C osztály modern ajánlataira használják. A mechanizmusnak számos tagadhatatlan előnye van:
- Költségvetési költség. A gyakorlat azt mutatja, hogy az elsőkerék-hajtás telepítése sokkal olcsóbb.
- Könnyű kezelhetőség. Az elsőkerék-hajtás elindítása és vezetése gyorsan és egyszerűen megszokható.
- megbízhatóság. Az elsőkerék-hajtást a közúti vezetési technológia szempontjából a legbiztonságosabbnak tekintik.
Az elsőkerék-hajtást kisautókra telepítik. Logikus, hogy elegendő a kényelmes mozgás. Ezenkívül egy kis motorral kombinálva a rendszer költségvetési szempontból költségvetésivé válik.
Az erőegység a tengelyhez viszonyítva elhelyezhető:
- keresztirányban.
- hosszirányban.
A lehetőségeket történelmileg különféle típusú eszközökben használták. Az elrendezés lehetővé teszi a karosszéria hosszának csökkentését, vagy fordítva, hogy növelje a vezetési lehetőségeket.
Az első fejlesztéseket a 20. század elején hajtották végre. Az amerikai szakértők mindent megtettek egy olyan autó létrehozása érdekében, amely teljes mértékben kielégíti a városi család igényeit. Sikerült. Az ilyen autók vásárlásának korszaka a múlt század 50-70-es éveiben történt.
A vezetés kényelme a vezetés helyes megközelítésével lehetséges. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a fő áramütés elölről esik, ez lehetséges veszélyes sodródás a sebességkorlátozás megsértése esetén. Az árfolyam-stabilitási rendszernek köszönhetően sok autó sokkal biztonságosabbá vált, mégis vezetés közben szükség van a gázszint helyes eloszlására..Mi az a négykerék-meghajtás??
Átvitel, amelyben mind a négy kerék energiát kap a motorból, úgynevezett négykerék-meghajtásnak. Manapság a népszerű vállalatok felszerelik zászlóshajóikat a mechanizmus intelligens rendszerével. Például indításkor az első kerekek meghajtják az alapot, majd az energia továbbadódik a hátsó tengelyhez. Változat lehetséges, ha minden kerék egyszerre indul, de normál mozgatással a számítógép letiltja a hátsó rekeszt a nagyobb üzemanyag-fogyasztás érdekében.
Az energia elosztásához egy speciális transzfer dobozt használnak. A klasszikus mechanizmus mindig megbízható, ám szükség esetén a javítás komoly beruházást igényel.
A 4WD rendszer szinte a teljes története során kizárólag terepjáróknak és terepjáróknak ítélték oda. Logikus, hogy a nehéz terep leküzdése nagyobb energiát és jó távolságot igényelt. Ma az összeskerék-hajtás normál szedánnal történő működtetése során átélheti az érzelmek teljes skáláját! Élénk példa a kizárólag a 4x4 képlet alapján gyártott japán cégre "Subaru".Fő előnyei:
- Magas szintű biztonság. Stabilitás az úton, még nehéz vezetési körülmények között is.
- Változtatás terepjáró körülmények között vagy egyéb akadályok esetén.
- A motorteljesítmény hatékony felhasználása.
A négykerékhajtás hiánya ugyanolyan kezelhetősége. Fejlett vezetési képességekkel kell rendelkeznie ahhoz, hogy egy ilyen mechanizmus elcsúszhasson. A szakértők szerint ilyen helyzetben magabiztosan tartania kell a benzint, és meg kell próbálnia visszaadni a kormánykeréket a kezedbe.
Érdemes megjegyezni, hogy a hajtómű tényleges energiafogyasztása egybeesik a magas üzemanyag-fogyasztásával. Általában a fogyasztás mutatója kezdődik 10 liter / 100 km vagy annál nagyobb.
Mi a közös a négykerekű és az elsőkerék-hajtásban??
A két lehetőség részletes vizsgálatát követően magabiztosan mondhatjuk, hogy a mechanizmusok hasonlóak. Ez a következő helyzetekben nyilvánul meg:
- Könnyű edzhetőség és magabiztos mozgás.
- Megbízhatóság és biztonság.
- A híres márkák modern autóiban használható.
Hasonlítsa össze a meghajtó opciót: mi a különbség?
Az összehasonlítást több értékelési kritérium alapján lehet elvégezni. Kezdjük a mechanizmus hatékonyságával:
- Az elsőkerék-hajtás csak az első kerekek számára biztosítja az összes energiát. Ebben az esetben az alkatrészek fő kopása pontosan az első tengelyen esik, ahol a gép összes fontos szerve megtalálható.
- Mindenkerék-hajtás esetén az energiaellátás egyenletesen oszlik meg az összes kerék között, és egy speciális, modern stílusú adó csak az energiafogyasztást javíthatja.
Így a fizikai folyamatok és az energiaellátó egység kimerülése szempontjából a második lehetőség jobb.
Üzemi körülmények és kényelmi szint vezetés közben:
- Az elsőkerék-hajtású könnyű szedán valódi élvezetet fog nyújtani, ha jó minőségű autópályán vezet. Ezen felül könnyebb lesz a lovaglás..
- A második lehetőség nehéz időjárási körülmények között és terepen is kényelmes.
Az üzemanyag-fogyasztástól függően:
- Az elsőkerék-meghajtás gazdaságos, mivel jól működik kis teljesítményű motorokkal.
- A négykerék-meghajtású változatban az átfolyás közepes vagy magas lesz a nehéz terhek miatt.
Amit jobb választani: elsőkerék-meghajtás vagy hátsókerék-meghajtás?
A kérdés tisztán egyéni megközelítést igényel. Természetesen nem lehet összehasonlítani az útviszonyokat és a vezetést a különböző régiókban. Valahol az autótól egy feltétel szükséges, valahol máshol. Ezért fontolóra vesszük, hogy hol és mikor nyerhetünk ezzel a lehetőséggel.
Az elsőkerék-hajtás tökéletes, ha:
- A sofőr kezdő, és gyorsan hozzá kell szoknia a jármű működéséhez.
- Nagy megbízhatóságú autó vásárlása, ahol a sebességváltó alkatrészeinek javítása és cseréje nem igényel komoly beruházásokat.
- A vezető gazdaságos üzemanyag-fogyasztást kíván.
A négykerék-meghajtó megszerzését érdemes megfontolni, ha:
- A régió gyakran megváltoztatja az időjárási viszonyokat. A négykerék-meghajtású kerekek jobban kezelik az eső, a hó és a hó.
- Mennem kell az útra.
- A vezető a lehető legnagyobb irányítást és manőverezhetőséget kívánja az úton.
A vezetési élmény szempontjából az elsőkerék-hajtás természetesen jobban örül a kezdőknek. A kiegészítő pillanatok egyedi és nagyon egyedi lehetnek, ezért autó vásárlásánál konzultáljon a szakemberekkel és kérdezze meg azokat.
