Amikor egy közönséges ember az utcán dolgozik, vagy haza siet, azután gyalog átkelve az utat, valamint a forgalmi dugóban állva egy forgalmas kereszteződésen, ritkán gondolkodik, de valójában milyen autók állnak egy mozgó acélfolyóból? De érdemes közelebbről megnézni, és ebben a patakban a szeme biztosan találkozik egy könnyen felismerhető sziluetttel "SUV".
Figyelembe véve ezt az autós osztályt, meglepő lehet, hogy sok ilyen autó van, és a japán modellek foglalják el az oroszlánrészt. Közülük kettő a Suzuki Grand Vitara és a Toyota RAV4, és további megbeszéléseket folytatunk.
Toyota RAV4
A Toyota márka a világ minden tájáról ismert, hozzáértő "PR" és sokféle felépítés hozta a japán gyártót világvezetők. Köszönet kell adnunk arról, hogy a Toyota minősége és megbízhatósága, ha nem hibátlan, az egyik legjobb, a RAV4 méltó képviselője és versenytársa osztályában.
Történetében a RAV4-et 2006-ban gyártották többféle: Ez egy 3 ajtós modell és a legnépszerűbb 5 ajtós. A modellt Japánban, 1994-ben indították el, és kompakt kereszteződésként használják kültéri tevékenységekhez. Ma 2019 közepére tervezik megjelentetni a modell ötödik generációját. Az évek során a RAV4 sokszor megváltozott a megjelenés, a forma, a méretek, az erőegységek és a sebességváltók változása és fejlesztése.
A negyedik generációs RAV4-et 2012-ben frissítették, és számos innovációval és fejlesztéssel egészítették ki, és számos időben tesztelt csomóponttal is rendelkezik. Ma vannak:
- Az autó rendelkezik: áramvonalas testtel, a lökhárítók és a hűtőrács új kialakítása miatt a méretek kissé megnövekedtek 4568-ról 4602 mm-re, az autó kissé meghaladta 1671 mm-t, a hézag most 196 mm.
- Az optika megváltozott: megváltozott a fényszórók alakja, a hátsó lámpák LED-ek, most már könnyű megkülönböztetni a méreteket a féklámpáktól.
- A kabinban nincs jelentős változás: a műszercsoportot kissé beállítottuk, a befejező anyagok minősége javult. A karosszéria megközelítése kényelmes, a csomagtér jelentős 506 liter térfogattal rendelkezik, és a hátsó ülések behajtásával növelhető. Négy ember kényelmesen lovagolhat, de ha helyet foglalsz, az ötödik belép.
- A RAV4-nél gazdag motorválaszték: egy erős közepes méretű, 1986 köbméter térfogatú és 146 LE teljesítménnyel szerelővel vagy variátorral párosítva, legfeljebb 180 lóerős motorokhoz, 2494 km-es teljesítménnyel. Lásd a szelep időzítését egy 6 fokozatú automatikus sebességváltóval. Kiváló megbízhatósággal rendelkezik, akár 300 000 km-ig is, megfelelő ápolás nélkül, javítás nélkül. Van még egy 2230 cm3-es dízelmotor, 150 lóerő turbófeltöltéssel. A hatfokozatú automatikus és a négykerék-meghajtással együtt jelentős nyomatékot és üzemanyagot takarít meg.
- Felfüggesztés: A MacPherson rugóstagok már jól működnek előre., hátsó független rugózás és dupla karok felfüggesztése.
- Az összes apró apró dolog jelenlétében, például elektromos kormánykerék, elektronikus stabilitási program (VSC) és blokkolásgátló fékrendszer (ABS) formájában
- Az üzemanyag-fogyasztás és az autó mozgékonysága a beépített motortól függ, de még egy hatalmas motorral „feltöltött” verziók esetén sem ijesztgetik az étvágyát, és jó dinamikával kérem a tulajdonosát.
Suzuki Grand Vitara
A Suzuki nem kevésbé híres az autóiparban, termékeit könnyű megtalálni az egész világon. A Grand Vitarat három és öt ajtós változatban, és még kabrióként is gyártották.
Az első generációs Suzuki Grand Vitara 2007 - ben jelent meg 1997 év. Az autó egy kompakt keretes SUV hátsókerék-meghajtással és bedugható első tengelyes volt.
A második generáció jön 2005 év, itt a keret már be van építve a karosszériabe, állandó négykerék-meghajtó készül. 2008-ban a motorválaszték kibővült, a motorok 2,0 liter mellett megjelentek. további 2,4 liter 169 h.p. automatikus szelepvezérléssel, valamint 3,2 liter. 232 h.p. hat hengeres készülékkel. Az utóbbi frissítésre 2011-ben került sor: 1,9 literes dízelmotorral bővült, az összes verzió önzáró differenciálművet és elektromos váltóművet tartalmazott.
2016-ban a vállalat bejelentette a Grand Vitara gyártásának és értékesítésének beszüntetését. A cég megkezdte a Suzuki Vitara és az SX4 crossover gyártását.
Ma a Grand Vitara:
- Teljesen modern megjelenésű test rövid túlnyúlással ez kedvezően összehasonlítható a terepjáró versenytársak osztálytársaival. Általánosságban véve elegánsnak és fenyegetőnek tűnik, de semmiféle apróság nélkül. A karosszéria méretei kedvelik a túlméretezett versenyzőket.
- A Grand Vitara-nak van lenyűgöző távolság 200 mm, így nem kell aggódnia a közúti akadályok miatt.
- A csomagtartó térfogata nem a legnagyobb 398 liter, de hajtott ülésekkel eléri a szilárd 1,386 litert.
- Az autó belső tere tágas, ergonómia, mint a legtöbb "japán" tetején. Kompakt kormánykerék, jól látható műszeres kutak, a középkonzolon már nincs a szokásos multimédiás kijelző, de ezt ellensúlyozza az ülésfűtés funkció jelenléte az elsődleges változatban.
- Az autó kezdeti konfigurációjában szintén szerepelnek: ABS és EBD, központi zár és légzsák, szervokormány és elektromos ablakemelők, klímaberendezés és indításgátló.
- A motorokat a Grand Vitara modellre telepítették: 1,6 liter a 3 ajtós változathoz, az 5 ajtós változathoz a 2,0 literes motorokhoz, 140 lóerős motorhoz és 2,4 liter 169 „fejekhez”. Az üzemanyag-fogyasztás a gép ilyen súlyához és a négykerék-meghajtáshoz viszonylag mérsékelt 11-12 l a város körül és 7-8 l az autópályán.
- felfüggesztés Suzuki megbízható: elülső MacPherson rugóstag, hátsó független multi-link.
Melyik crossover jobb?
Első pillantásra nehéz kinevezni a vezetőt, és az internetes fórumokon és a férfi cégekben folytatott viták manapság nem halnak el. Mindkét autó ugyanabban a súlykategóriában teljesít, hasonlóan a sziluett és az ergonómia szempontjából. Az autók témájától távol tartó laikus számára ikertestvérek lesznek. Az autótulajdonos vagy a szakértő számára azonban a különbségek nyilvánvalóak lesznek.
Érdemes megnézni az autók alját, és azonnal megfigyelheti a fő különbséget. A RAV4 teherhordó testtel rendelkezik, míg a Suzuki erős hajtóművel van megerősítve, ami a Vitara hasonlít egy SUV-hoz. Valójában számos vizsgálat kimutatta, hogy a RAV4 a kődzsungelben és az autópályákon lakik, míg ellenfele könnyedén meghódítja még a komoly terepjárókat is.
De az újjáépítés és az előzés során a pályán a „Ravchik” motorja és intelligens variátora nem hagy esélyt a kevésbé dinamikus és összegyűjtött erős ember számára. A Suzuki a belső anyagok minőségében is rosszabb, a csomagtartó mérete kissé rosszabb, de ellensúlyozza a nagyobb teherbírást.A RAV4 frissített verziójában a pótkerék a csomagtartó felé mozdult és csak „dokatka”, és a kicsi „gazember” teljes méretű pótkerékkel büszkélkedhet, amely az 5. külső ajtón helyezkedik el, és nem fogyasztja el a csomagtartót..
A Toyota korszerűbb és futurisztikusabb megjelenésű, a Vitara klasszikus körvonala vonzza, és a brutális megjelenés a megbízhatóságot inspirálja.
eredményez
Összegzésképpen elmondható, hogy nagyon nehéz választani a „szép” és a „ízletes” között. Mindenkinek megvan a saját ízlése és preferenciái, ha a haladás és a sebesség a pályán szebb, akkor feltétlenül érdemes a RAV4-et választani. Természetes szerető, aki értékeli a megbízható sífutási képességeket, természetesen érdekli a Suzuki. Érdemes megkérdezni, mire van szüksége az autótulajdonosnak, és a választás nyilvánvalóvá válik.
