A HBO-t (gázpalackos berendezés) gáznemű tüzelőanyaggal működő járművekhez használják; gyakran használják egy autó átváltására egyik típusról a másikra.
E berendezések különféle rendszereit generáció szerint osztályozzuk, amelyek mindegyikének megvan a saját működési elve, sőt, ez a fő különbség a HBO 2 és a HBO 4 között, fontos figyelembe venni, hogy ugyanazok az alkatrészek vannak, de különböznek a gázellátó rendszerekben és a rendszer vezérlésében.
Második generáció
Ez egy mechanikus rendszer, amelynek van egy elektronikus mérőkészüléke, amely egy oxigénérzékelő visszajelzése alapján működik. Egy speciális elektronikus gázvezérlő egység különböző érzékelőktől kap jeleket, és szabályozza a gáznemű keverék állapotát, a motor különböző működési módjainak működésétől függően.
Az HBO 2 pozitív tulajdonságai:
- A rendszer további gáz-adagolókkal van felszerelve.
- Az Euro 1 környezetvédelmi követelményeit betartják (a HBO 2, mint az HBO 1, már nem felel meg az ENSZ által megállapított modern környezetvédelmi előírásoknak) ...
Negatív tényezők:
- A légszűrő és a gyújtógyertyák sokkal gyorsabban elhasználódnak.
- A kibocsátott gázok nagyon mérgezőek a környezetre, és nem felelnek meg az Euro 2 kritériumoknak..
- A "lövések", "tapsok" gyakori előfordulása.
Ezt a rendszert egy befecskendező motorra telepítik, amely lambda szondával és katalizátorral rendelkezik. Mint fentebb említettük, az elektronikus mérőkészülék a visszatérő jel szerint működik, figyelembe véve az oxigénkoncentrációt egy speciális érzékelő segítségével.
A lambda vezérlő munkája a fojtószelep helyzetén alapszik, és szabályozza a gáz-levegő keverék összetételét és ésszerűsítését, amelyet a motorba táplálnak a különböző üzemmódok átmenetekor. Figyelembe veszi a lambda érzékelő érzékelőit és a fordulatszámot is a motor fordulatszámon.
Negyedik generáció
Az európai autókban a szinkronizált gázbefecskendezés elosztásán alapuló legújabb és legmodernebb rendszereket használják. Mindegyik palacknak külön gázellátási vezérlése van, és mindezt egy elektronikus egység vezérli.
A HBO 4 pozitív jellemzői:
- A benzines injektor abszolút példánya.
- Kiváló környezetvédelmi teljesítménye megfelel az Euro 3-nak.
- Az EOBD, OBDII fedélzeti diagnosztikája.
- Abban az esetben, ha a palackban levő gáz kifogy, akkor automatikusan benzinre vált, és fordított sorrendben van.
- A "tapsok" lehetősége kizárt.
- Nagyon jó minőségű rendszer, egységes alkatrészekkel.
Ez a rendszer abban különbözik az előzőtől benzin injektor prototípusa. Tehát minden palacknak van saját fúvókája, amelyben egy adott hengerre optimalizált gázbefecskendező szivattyú vezérli ezt a számítógépet, és különféle érzékelőkkel működik, hogy javítsa a motort, amikor gázzal dolgozik. A befecskendezési technológia visszautasítja a "pops" -ra mutató összes utalást, a gyertyák és a szűrő működése kibővül, és nem igényel ilyen állandó figyelmet.
A HBO 2 és HBO 4 fő különbségei
Ezekben a rendszerekben a különbségek sokkal nagyobbak, mint a hasonló pontokon, ezek csak a vezérléshez használt gázberendezések és érzékelők általános alkotóelemei. A HBO 4 négy hengerrel rendelkezik, amely az átlátszó átmeneti rendszernek köszönhetően garantálja a "felbukkanók" hiányát.
Ugyanakkor a HBO 2 elismeri a "lövések" valószínűségét, mert kevésbé ellenőrzött kormányzati formával rendelkezik. Ennek a rendszernek azonban vannak olyan előnyei is, amelyek meghaladják a negyedik generációt, megfelelő ellátással, ennek a gáz-léggömb berendezésnek a költségei kevésbé merülnek fel, a háztartási gépek üzemeltetése pedig jövedelmezőbb. A negyedik generáció azonban még mindig optimalizáltabb és biztonságosabb rendszer, amely megfelel a modern világszabványoknak. Kiváló minőségű felszerelésekkel, az összes alkatrész tartósságával és kiváló szervizelhetőségével, a 4 henger jelenléte javítja az általános teljesítményt, és teljes mértékben ellenőrzött.
Szintén óriási plusz automatikus átállás a gázról benzinre és fordítva. A 4-es gázipari berendezést a legminõségesebb és legbiztonságosabb megoldásnak tekintik, Európában gyártott autókban használják, ideális a külföldi márkák átalakításához. E két generáció árazási politikája szintén meglehetősen eltérő, a második generációt olcsóbban telepítik, és javítása is optimálisabb, de a szűrővel és gyertyákkal kapcsolatos esetleges problémák további költségeket is igényelnek.
Mindkét generációnak vannak előnyei és hátrányai, tehát a helyes választás csak akkor lehetséges, ha figyelembe vesszük a gép márkáját, jellemzőit, és összeadjuk az előnyeit és hátrányait. Egyes autók számára a második generáció jövedelmezőbb, mások számára a negyedik.
