Mindenki megszokta a kényelmes és sima mozgást, de nem sokan tudják, mi teszi ezt a gépet olyan puhavá. Sok modern autó felfüggesztése olyan lágyan működik, hogy az utas alig érezheti a rezgéseket, amikor egy gödörbe ütközik. Az egyik legfontosabb felfüggesztési elem a házban található. - lengéscsillapító. Az összes ütés és erőfeszítés, amelyet a kerék észlel a gödrökön való áthaladás után, továbbadódik a lengéscsillapítóhoz. A rajt elején az autó hátsó része kiborul, és a zsarnok előtt. Fékezéskor megfigyelhető az ellenkező kép.
Lengéscsillapító
Egy lengéscsillapítót használnak a jármű vibrációjának tompításához indításkor és fékezéskor, amikor a járműre ható különféle erők fellépnek. A lengéscsillapító segítséget nyújt a jármű rezgéseinek csökkentésében a vízszintes tengely mentén, ezáltal biztosítva az autó karosszéria egyenletes futását.
A lengéscsillapítóba átadott összes kinetikus energia hővé alakul. Fő feladata a kerék folyamatos érintkezésének biztosítása az úttal.
A lengéscsillapító egy hengeres testből, szelepekkel, egy dugattyúból, tömítő elemekkel és egy rúdból áll. Általában a test álló részéhez rögzítik felülről és alulról a csendes blokkon keresztül. A lengéscsillapítók háromféle típusúak:
- olaj.
- Gáz töltött.
- Gázolaj.
Az olaj lengéscsillapítók a legpuhább, legolcsóbb és legolcsóbb ár. Gyakran családi autókra vagy városi vezetésre tervezett autókra helyezik őket. Az olaj-lengéscsillapítóknak számos hátránya van, például:
- Az olaj felforr, és ennek eredményeként gyorsan átfolyik a kamrákon, ezáltal csökkentve a csillapítást.
- Hideg időben az olaj viszkozitása viszkózus lesz, és áramlása lelassul, vagy teljesen leáll. A felfüggesztés nagyon keményen működik, amíg az olaj felmelegszik..
- Légbuborékok vannak az olajban, és amikor a lengéscsillapítót betöltik, akkor azok kezdik először összenyomódni, ami a késleltetett hatást fogja elérni.
Gázzal töltött vagy gázolaj lengéscsillapítókat általában sportautókra helyeznek, ahol merevségre van szükség ütközésen történő vezetéskor, a kerekek és a nyompálya maximális tapadásához, valamint hogy a járművet maximálisan lehessen irányítani nagy kanyarokban történő kanyarodáskor. Kevésbé tervezték azokat, amelyek enyhítik a dudorok ütéseit, de kialakításuk nem engedi az olaj forrását, ezáltal elveszítik tulajdonságaikat hosszabb ideig tartó gördülő vezetés során. A gáz és a gáz-olaj lengéscsillapítóknak vannak hátrányai is:
- Az ár 20-30% -kal több olaj.
- A merevség csökkenti a vezetési kényelmet.
- Ha hosszú ideig ütközésen hajtanak, az autó felfüggesztésének más alkatrészei elhasználódnak.
állvány
Az állvány az autó egész felfüggesztő egysége, amely felelős a kerekek helyes tájolásáért, az autó karosszériájának megőrzéséért, valamint az autóba ható különböző oldalirányú és axiális terhelések észleléséért vezetés közben. Az állvány megerősített hengeres testből áll, szelepekkel és tömítő elemekkel, dugattyúval, megerősített rúddal, és rugóval ellátott lengéscsillapítóval is rendelkezik. Az állványnak az autó karosszériához történő rögzítésekor egy csuklóelem van kialakítva, és általában alul van csavaros csatlakozás. Ez lehetővé teszi, hogy az állvány felismerje a haladás során felmerülő hatalmas oldalsó erőket.
Rack Assy
A lengőkar és az lengéscsillapító fő különbségei
Először is más egy állvány és a lengéscsillapító rögzítésének csomópontja. Az állvány úgy van felszerelve, hogy kicserélje a golyóscsapágyat és a felső kart, alján pedig merev rögzítéssel rendelkezik csavarkötéssel, és tetején egy csuklóegységet képez. A felső lengéscsillapító mozdulatlanul a testhez van csatlakoztatva, és vékonyabb rúddal rendelkezik, mint az állvány, alul pedig a csendes blokk segítségével csatlakozik. A lengéscsillapító csak a tengelyirányú erőket érzékeli, a rack pedig a tengelyirányú és az oldalirányú sokoldalú erőket érzékeli, ezért szükséges nagyobb átmérőjű rúd és a legerősebb test.
Valójában bármely állvány lengéscsillapító lehet, hangsúlyozva a rugó rögzítését, azaz lengéscsillapító - a rack szerves része. Az állvány nagy sokoldalú terhelést képes elnyelni, és az lengéscsillapító csökkenti az axiális rezgéseket. Megerősített elemeinek és sokoldalú terhek felvevő képességének köszönhetően az állvány nagyobb megbízhatóságot nyújt az autó számára, mint egy lengéscsillapító. Ha azonban a művelet sikertelen, az autó irányítása teljesen elveszik, ami súlyos következményekkel jár. Ha a lengéscsillapító hibásan működik, a felfüggesztő elemek terhelése növekszik, folytathatja a mozgást, és kissé kellemetlen érzést élvezhet..
