A sebességváltóra van szükség a nyomaték és a tengely fordulatszámának megváltoztatásához olyan határokon belül, amelyeket magasabb a motor képes biztosítani. Az elektromos motorokban a sebesség- és teljesítménytartomány nagyon széles, és az áram szabályozza őket, de a belső égésű motorokhoz ilyen intervallumok nem állnak rendelkezésre. Ezért egy sebességváltót telepítenek az autókra. Különbözőek: mechanikus (kézi sebességváltó), automatikus (automatikus sebességváltó), robotikus (kézi sebességváltó). Melyek a különbségek, melyiket jobb választani?
Cikk tartalma
- Kézi sebességváltó
- Automatikus sebességváltó
- megkülönböztetés
- megállapítások
Kézi sebességváltó
A mechanikus dobozos eszköz a következő komponenseket tartalmazza:
- forgattyúház,
- elsődleges, köztes és másodlagos tengely fogaskerekekkel,
- kiegészítő tengely és hátramenet,
- synchronizers,
- sebességváltó kar,
- sebességváltó mechanizmus reteszelő szerkezettel.
A forgást tengelykapcsoló segítségével továbbítják a motorról a kézi sebességváltóra. A fogaskerekek kenésére hajtóműolajat öntünk a hajtóműházba. A másodlagos tengely sebességének növekedése vagy csökkenése az elsődleges és a másodlagos tengelyre szerelt fogaskerekek fogainak különböző számából adódik. A tengelyek a forgattyúházba szerelt csapágyakban forognak. A szinkronizátorok segítségével a fogaskerekek szögsebességei igazodnak, és simább és csendesebb sebességváltás történik..
a tartalomhoz ↑Automatikus sebességváltó
A kézi sebességváltó rendelkezik sebességváltó mechanizmussal és egy karral, amelyek segítségével különféle fogaskerekek párosulnak az elsődleges és a másodlagos tengelyen. Az automatikus sebességváltóban ezt a munkát automatikusan, a vezető bevonása nélkül hajtják végre. A motort folyadékcsatlakozóval kapcsolják a sebességváltóhoz.
Bár bármely manifesztáció automatizálása megkönnyíti az ember sorsát, gyakran elfogult óvatossággal kezelik. Az automatizálás drága, nehéz karbantartani, és bizonyos tudás nélkül kalapáccsal és vésővel nem javítható. Az automatikus váltóval rendelkező járművezetők számára nagy segítség: nem kell nyomást gyakorolni a tengelykapcsoló-pedálra (csak nem ilyen), és percenként meg kell húzni a sebességváltó kart (az sem a szokásos formájában). Az automechanikusok félnek az automatizálástól és nem tartják tiszteletben.
hirdetésMint minden mechanizmus, az automatikus sebességváltónak is vannak előnyei és hátrányai. Nagy plusz az, hogy a vezetési kényelem jelentősen javul. A nyomatékváltó „kiegyenlíti” a motor és a sebességváltó közötti kapcsolatot, ezáltal csökkenti az alkatrészek terhelését, és növeli azok élettartamát. Az automata sebességváltó hátránya, hogy hatékonysága 2-5% -kal csökken.
a tartalomhoz ↑megkülönböztetés
A fő tervezési különbség a sebességváltó kar és a tengelykapcsoló-pedál hiánya. Az automatikus sebességváltóban a sebességváltás automatikusan történik, emberi beavatkozás nélkül. A hidraulikus sebességváltónak köszönhetően az automata sebességváltóval rendelkező járművek átjárhatóbbak, de kevésbé forgatónyomatékosak. A kézi sebességváltó és az automatikus sebességváltó előnyeinek elérése azonban leggyakrabban a vezető tapasztalatától függ.
A tapasztalatlan vezető ki tudja küszöbölni a kézi sebességváltó előnyeit és hatékonyságát, és a vontatás során teljesen „megölheti” az automatikus sebességváltót. Bár a hidraulikus sebességváltó jelentősen csökkenti az ütéseket és ütéseket a motortól a sebességváltóig és fordítva, okosan kell használnia. Ezután az erőátvitel és az egész egység hosszú ideig és megbízhatóan szolgál.
a tartalomhoz ↑megállapítások
- A gépnek nincs kuplungja és sebességváltó karja.
- A kézi sebességváltó lassabb sebességváltást tesz lehetővé, mint az automatikus sebességváltó, és gyakran sokkok és rázkódások megengedettek.
- Az automata sebességváltóval rendelkező autó nem indítható "tolóerővel".
- A kézi sebességváltóval rendelkező autók üzemanyag- és olajfogyasztása alacsonyabb, mint a gépké.
- A kézi sebességváltó javítása sokkal egyszerűbb, gyorsabb és olcsóbb, mint az automatikus.
