A kompresszor olyan gép, amely gázkompressziós és -mozgási műveleteket hajt végre. A működés elve alapján megkülönböztetjük a térfogati, a dinamikus és a sugárhajtású kompresszorokat. A leggyakoribb a térfogati gépek osztályába tartozó elmozdító kompresszorok..
Az első dugattyús kompresszort a 18. században fejlesztették ki és tesztelték Polzunov I. I. feltaláló által a kohászatban. A 20. század elejéig az ilyen típusú kompresszorok voltak az egyetlen gép, amely sűrített levegőt szolgáltatott. Az új önkenő és alacsony súrlódású anyagok megjelenésével a 20. század 60-as éveiben kifejlesztették és bevezetik a munkahengerek kenése nélküli eszközöket..
Készülék és működési elv
A kompresszor fő működő része henger, amelyek falában található a szívó- és ürítőszelep. A szelepek automatikusan kinyílnak a hengerüreg és a szívó- vagy ürítőkamra közötti nyomáskülönbség miatt. A henger belsejében egy dugattyú mozog, amely a löket elején megragadja a szívókamrából származó levegőt és összenyomja azt. A dugattyú löketének végén eléri a kipufogószelep kinyitásához szükséges gáznyomást, és a sűrített levegő bejut a vevőbe (tárolótartályba)..
A dugattyú mozgatható a hajtás működése miatt - egy elektromos motor, egy belső égésű motor vagy egy gőzturbina. A forgás a hajtóműtől a dugattyúig közvetíthető közvetlenül vagy egy szíjhajtással.
Az egység kialakítása magában foglalja a szűrőkkel, elzáró és szelepekkel ellátott csővezetékeket a fogyasztó csatlakoztatására, a műszereket és a biztonsági eszközöket. A nagy kapacitású egységek hengerei vízhűtéssel vannak felszerelve, míg a kicsi hengereknek elegendő a levegő.Ennek ellenére a palackban a gázkompresszió elve továbbra is alapvető és változatlan marad minden dugattyús kompresszor esetében, függetlenül a hajtás típusától vagy teljesítményétől. A préselés során további energiaköltségek merülnek fel a mozgó dugattyú és a henger közötti súrlódás, valamint a munkaüregek közötti gáz túlcsordulásának csökkentésére, ami csökkenti a készülék teljesítményét.
Ezen hatások minimalizálása érdekében a dugattyú mozgás közben nem érinti a henger falát, és a kapott rést átfedik a dugattyún található O-gyűrűk. A hengerkenéssel és anélkül lévő kompresszorokat a tömítőegység típusa különbözteti meg. Vegye figyelembe az ilyen eszközök közötti különbségeket.
Olajkompresszor
Tervezési különbségek
A hengeres kenésű kompresszorokhoz - az olajmentes kompresszoroktól eltérően - olajellátó rendszerre van szükség, amely kenőanyagból, szivattyúból és csőrendszerből áll. A henger kialakítása szintén bonyolult: lyukak vannak a kupakban és a henger falain, hogy kenőanyagot szállítsanak.
Az olajkészülék O-gyűrűi nem érintkeznek, a mechanikai súrlódás közöttük és a hengerfalak között a kenés miatt szinte hiányzik. A gáz áramlásának akadálya a gyűrű és a henger fal között az olaj hidraulikus ellenállása. Osztott gyűrűk, egyenes vagy ferde zárral. Az olajkompresszorok dugattyújára olajkaparó gyűrűk, hornyokkal és olajleeresztő lyukakkal vannak felszerelve.
A kaparógyűrűk profilját ferde szöggel készülnek a munkakamra felé. Hagyományosan a gyűrűk gyöngyöntvényből vagy getinákból és textolitból készülnek, amelyek 2-3-szor hosszabb ideig tarthatnak. A Kapron-grafit gyűrűket 120 ° C alatti hőmérsékletekre, a fluoroplasztikus gyűrűket magasabb hőmérsékletekre készítik.Az olajmentes egységekben kétféle gyűrű van felszerelve a dugattyúra - vezetők és tömítőgyűrűk. A vezetők megakadályozzák, hogy a dugattyú érintkezzen a henger falával, és a tömítő védőelemek megakadályozzák a gázszivárgást. Osztott gyűrűk, téglalap alakú keresztmetszettel, egyenes vagy egymással átfedő csatlakozásokkal. Gyűrűk gyártására különféle polimer kompozíciók, fotoplasztikus anyagok és grafitvegyületek felhasználásával. Mivel a gyűrűk érintkeznek, elég gyorsan elhasználódnak, és a veszteségek növekednek. A gyűrűk élettartama jóval alacsonyabb, mint a kenőgépeknél, és nagy nyomás esetén csak ez lehet 100-200 óra munka.
Olajmentes kompresszor
Működési különbségek
Az olaj egységnek folyamatosan ellenőriznie kell a kenőanyag jelenlétét, és az olajnak speciális márkanévűnek kell lennie. A zsírt rendszeresen ki kell tölteni és ki kell cserélni. Mobil olajrendszereknél a gépet vízszintes helyzetben kell tartani, hogy megakadályozzák az olaj kifolyását a tartályból.
Olajmentes gépek enyhítik az olajrendszer problémáit, de a dugattyúgyűrűk gyakoribb cseréjét igénylik.
A légszűrők tisztítása, a légcsatlakozások ellenőrzése, valamint a vezérlő és reteszelő berendezések karbantartása mindkét típusú gépen azonos.
A cél különbségei
A különbségek ezen alapon történő megértése érdekében a kérdéses eszközöket a teljesítménykritérium alapján két nagy csoportra osztjuk: háztartási és félig ipari teljesítményű 1000 l / perc sebességig. és ipari termelékenység nagyobb.
Az előzőket külön eszközként használják levegőellátáshoz pneumatikus szerszámok, hűtőegységek és különféle célokra szolgáló kisberendezések számára. Ennek a csoportnak az eszközei a légköri levegőt tömörítik, és a kompresszor típusának megválasztása csak a szükséges teljesítménytől és az elvégzett munka típusától függ. Olajmentes gépek, amelyek szokásos ciklusa (munka / szünet) 2,5 / 7,5 perc. A hengeres kenésű kompresszort hosszú távú munkákhoz választják, például hajtókalapáccsal történő munkavégzéshez vagy nagy épületek festéséhez.
A kompresszorállomások részeként használt ipari eszközök csoportjának két további kritériuma van:
- Sűríthető gáz típusa. Ne használjon olajkompresszort bizonyos gázkeverékekhez, mert azok felrobbanhatnak, ha az olajjal érintkeznek.
- A szolgáltatás gyakorisága. A választás elsősorban a hosszabb élettartamú olajgépekre vonatkozik, és az olajvezérlés távolról történik.
Összegzésként megjegyezzük a két típusú eszköz árának különbségeit. További olajkenő áramkör jelenléte miatt, ugyanazzal a teljesítménymutatóval, az olajkompresszor többet fizet, mint egy olajmentes.
