Milyen tulajdonságokra lehet támaszkodni egy olcsó használt autó kiválasztásakor? Mindenekelőtt az ár, a praktikum, a megbízhatóság és a likviditás. Ilyen hősök ennek a beszámolónak, autók: a Chevrolet Lacetti és a Renault Logan. Mindkét modell a turista osztályba tartozik, és hazánkban bebizonyította magát..
A legtöbb tulajdonos csak pozitív véleményeket hagy, de ésszerű kritika nélkül..
Renault Logan
A 2004-es modellév bevezetése. Nagyon megbízható, „elpusztíthatatlan” autónak bizonyult. A legtöbb tulajdonos számára az első nem-kritikus lebontás csak százezer kilométer után kezdődik, és sokan problémák nélkül legyőzik a mérföldkövet. 200 ezer km, és csak akkor, ha ez a jelölés bármilyen interferenciát tapasztal az autóban. Sajnos, a szedán kivételével, a Renault Logan-nak nincs más lehetősége, bár a teherautó nagyon hasznos lett volna egy ilyen praktikus autóhoz.
Motorok: 8 szelepes 1,4 és 1,6 liter, 16 szelepes 1,6 liter (K4M), a legelőnyösebb autók ezzel a motorral. Más országokban a Logan fel van szerelve 1,5 literes dízelmotorral és 1,0 literes motorral is, amelyek benzin- és etil-alkoholt egyaránt üzemeltetnek, miközben a motor teljesítménye és dinamikája nagyobb az alkoholon, mint a benzinnél..
A motorok szerkezetileg egyszerűek és megbízhatóak, az üzemanyag-minőség szempontjából nem igényelhetők. Fogasszíjhajtás, amelynek törésénél a szelepek meghajlítottak minden Renault Logan motort. Motorokon 1,4 (8 cella) és 1,6 (8 cella) nincsenek hidraulikus kompenzátorok, amelyek megkövetelik a szelepek beállítását (kb 30 000 km-enként). Hidrokompenzátorok vannak felszerelve a K4M 1.6 motorra (16 cella), a szelep beállítása nem szükséges.
A sebességváltók telepítve vannak: mechanikus 5-sebességes, ritkábban automatikus 4-sebességes. Mindkét doboz elég megbízható, az olajat a teljes élettartamra feltöltik, bár még mindig ajánlott cserélni, minden 60 000 km-enként.
Az első felfüggesztés típus szerint MacPherson, hátsó, félig független fényszóró. Összességében nagyon megbízható, könnyen gondozható 100 és több ezer km. Mindenekelőtt cserékre, tolócsapágyra és hátsó lengéscsillapítóra lesz szükség. A pótalkatrészek olcsók és megfizethetőek, a javítás nem okoz nehézségeket, és ezt teljesen meg is lehet tenni a garázsban.A kabin olcsósága és egyszerűsége, valamint a zajszigetelés hiánya miatt csak a lusta nem utalt rá a Renault Loganra. Ez a modell fő és nagyon nagy mínusza, itt a vállalat megtakarított mind az anyagok minőségén, mind pedig általában az ergonómián..
Érvek és ellenérvek:
- nyalánkság: ár, „elpusztíthatatlan” felfüggesztés, megbízhatóság, motor élettartama, horganyzott karosszéria, magas takarítási távolság, jó manőverezőképesség, ár és alkatrészek rendelkezésre állása.
- ellenérvek: kényelmetlenség, alacsony zajszigetelés, olcsó műanyag, gyenge tűzhely és légkondicionáló, gyenge dinamika, 8 szelepes motor magas üzemanyag-fogyasztás.
Chevrolet lacetti
A 2002-es kiadás kezdete, dél-koreai GM-ben. Oroszországban, Kalinyingrádban gyűlt össze. Költségvetésű "C" osztályú autó, országunkban jól bevált. Szedánban, ferdehátú, kocsiban kapható. A karosszéria színét nem lehet rossznak nevezni, de a nagyon vékony fém miatt a szabályos forgácsolás és a horpadások nem kerülhetők el, a rozsdás küszöbök és a hátsó ívek jellemző problémát jelentenek a GM autók számára, de nem minden példányban és az életkorukra vonatkoznak. 10 éves vagy annál idősebb.
A Lacetti 3, volumenű motorral volt felszerelve 1,4, 1,6, 1,8 liter. Minden motor meglehetősen megbízható, a 4. környezetvédelmi osztályba tartozik, 95. benzinnel táplálkoznak, de könnyen emészthetők 92. Ezeknek a motoroknak a fő problémája a szelepfedél tömítésének szivárgása, a szelepeken szénlerakódások képződése, amelyek miatt a motor szakaszosan működik, kezelik az EGR-szelep leválasztása és a számítógép villogása.
A sebességváltók telepítésre kerültek: 5-sebességes kézi és 4-sebességes automatikus. Ezeket az egységeket időben tesztelték és megbízhatónak bizonyultak. A sebességváltó ellenőrző pontjai nem igényelnek karbantartást, az olajat a teljes élettartamra feltöltik, de a hazai „szervizek” továbbra is azt javasolják minden 60 000 km-enként.
Az első és a hátsó felfüggesztés független, ami jó hatással van az autó kezelhetőségére és kényelmére. Átlagosan a felfüggesztési elemek 100 ezer km, mi jó indikátor az utakon.
A belső tér egyszerű, de kellemes, kényelmes ülésekkel, amelyekben hosszú párnáknak köszönhetően hosszú utakon is jól eljuthat. A befejező anyagok, bár nem drágák, jól illeszkednek és nem okoznak kellemetlen érzelmeket. A belső tér elég tágas, osztályának megfelelő hangszigeteléssel rendelkezik, a belső tér egyszerű, tervezési döntések nélkül, ami minden gazdasági osztályú autóban rejlik.
Érvek és ellenérvek:
- nyalánkság: alacsony ár, megbízható motor, erős és kényelmes felfüggesztés, tágas belső tér, kényelmes ülések, meleg, horganyzott test.
- ellenérvek: vékony karosszéria, rossz huzalozás, rossz minőségű belső műanyag, gyenge szigetelés, közúti talajvíz.
eredményez
A Renault Logan és a Chevrolet Lacetti modellek közötti választáskor, amelynek ára a piacon egyéves modellek között átlagosan 50 ezer rubel, figyelembe kell vennie, hogy mindkét autó turistaosztályba tartozik, de a Lacetti a „C” osztályba tartozik, a Logan pedig alacsonyabb - "B".
A jellemzők összehasonlításával erre a kis különbségre a következőket kaphatja:
- Autó az osztály felett.
- Test kiválasztása az Ön igényeinek és ízlésének megfelelően.
- Független felfüggesztés, amely jelentősen befolyásolja az autók kezelését.
- Kényelmes és meleg társalgó.
- Nagyobb teljesítményű, azonos térfogatú motor.
Ezek azok a mutatók, amelyekkel a Renault Logan nem tud büszkélkedni, és ha tőlük indulsz, akkor a Lacetti minden bizonnyal nyeri, de ha nem támaszkodik a fentiekre, keresse meg a legolcsóbb és legmegbízhatóbb opciót, amely a javítás nehézségei nélkül vezet. és szállítás, akkor ebben a tekintetben a Logan esélyt ad az orosz piacon a márkák túlnyomó többségére. Mindenesetre a választás mindig a végfelhasználón marad.
