A forgalmazók által létrehozott kompakt városi kereszteződések vagy SUV-k szegmense napjainkban jelentős népszerűségnek örvend a járművezetők körében. A vonzó kialakítás, a megnövekedett távolság és sok esetben a négykerék-meghajtás miatt ez a járműkategória nagyon praktikus szállítási eszközzé vált. Hasonló modelleket kínál szinte minden autógyártó a piacon. Sem kivétel a cseh Skoda, az első Yeti crossover, amely bevezette a piacot, valamint a francia Renault gyártója a Duster modellel, amely az elmúlt néhány év legnépszerűbb cégének hírnevet nyert..
A Skoda Yeti crossover jellemzői
Skoda Yeti van praktikus és mobil crossover szögletes, de vonzó kialakítású. Az autógyártás 2009-ben kezdődött és folytatódik a mai napig. A modell ugyanazon a platformon épül fel, az egyik legnépszerűbb német terepjáróval, a Volkswagen Tiguan-lal. Tőle, miután a német autós óriás átvette a Skoda aggodalmát, számos modern kényelmi és biztonsági technológia költözött a Yetibe.
A Yeti méretei hasonlóak az osztály többi képviselőjéhez. A hajtóművek sorozatát 3 benzinmotoros turbómotor képviseli 1,2 l, 1,4 l, 1,8 L teljesítmény 105, 122 és 152 lóerő ill. egy 2,0 literes turbóolaj, 140 lóerővel. Ezekkel a motorokkal, különféle trimmelési szintekkel, 5 és 6 fokozatú manuális sebességváltókat, valamint 6 és 7 fokozatú saját robotokat telepítettek. Az automatikus négykerék-meghajtó rendszert viszkózus tengelykapcsoló szervezi.
Tulajdonságok Renault Duster
A francia Renault konszern Duster modelljének értékesítése szintén 2009-ben kezdődött. Az autót eredetileg Romániában szereltek össze a Dacha-konszern létesítményeiben. Ezt követően az autót a Renault gyárakban kezdték összeszerelni, beleértve Oroszországot is.
Az autó méretei megfelelnek a kompakt keresztezések osztályának. A motorválasztékot 2 atmoszferikus benzinverzió képviseli 1,6 l és 2,0 l, teljesítmény 102 és 143 lóerő ill. 1,5 literes turbófeltöltéssel és 109 lóerővel. Néhány erőegységet felszereltek öt és 6 fokozatú kézi sebességváltóval, valamint egy négyfokozatú "automatikus" nyomatékváltóval..
Különböző burkolatszintekben a Duster-t elõ- és négykerék-meghajtással állították elõ, elektromágneses tengelykapcsolón keresztül elrendezve..
Mi a közös a Renault Duster és a Skoda Yeti között
Mindkét kérdéses autó számos hasonló jellemzővel rendelkezik, köztük:
- A teljes méret, a nagy szabad magasság és a négykerék-meghajtás jelenléte mindkét modellt kompakt keresztirányúnak minősíti.
- Alapvetően azonos rendszerek a négykerék-hajtás megszervezésére az első hajtókerekek csúszása közben, azzal a különbséggel, hogy a Skoda hátsó tengelye a fűtés során növekvő folyadék-sűrűség miatt csatlakozik, a Renault-ban pedig az elektronika eredményeként.
- Mindkét autó nagy megbízhatósággal, jó vezetési teljesítménygel és gazdaságos üzemanyag-fogyasztással rendelkezik, különösen a dízelüzemű motorok esetén.
- A mindkét keresztirányú test galvanikus galvanizálás következtében, és a festék nagyjából azonos vastagságú 120 mikron megközelítőleg azonos korrózióállósággal rendelkeznek.
- Mindkét modell világos, emlékezetes dizájnnal rendelkezik..
Különbségek a Renault Duster és a Skoda Yeti között
Miután összehasonlítottuk a cseh és francia gyártók vizsgált modelljeinek jellemzőit, megállapíthatjuk, hogy az autóknak számos különbség van:
- A Skoda Yeti jobb, mint francia rivális sebesség és dinamikus teljesítmény. Ennek oka a cseh erősebb hatalmi egységeinek oka. Ugyanakkor a benzinmotorok tekintetében a Duster kevésbé terhelt légköri változatainak vankörülbelülalacsonyabb motor élettartam, és jelentősen olcsóbb a működés a turbina hiánya és a megnövekedett motorolaj felhasználása miatt.
- Útközben a „francia” magabiztosabbnak érzi magát, és felülmúlja a Yeti-t. Ennek oka a nagyobb távolság (210 mm vs 180 mm), több vontatómotor és alacsonyabb sebességfokozat valószínűsége. Ezen felül a „francia” érkezési szöge 360 mindössze 26 ellen0 Skoda modellek.
- A Yeti robotművei nem ismertek megbízhatóságuk és javítási lehetőségeik miatt. Ugyanakkor a Duster klasszikus "gépe" nem rendelkezik ezekkel a hiányosságokkal, megfelelő karbantartás mellett viszonylag hosszú ideig képes gond nélkül kiszolgálni..
- A Renault modell csomagtartó térfogata 475 liter vs 322 liter Yeti, bár ha a hátsó üléseket lehajtják, a rakományszállítás lehetőségei szinte azonosak.
- A belsőépítészeti anyagok szerint a német minőség jobb, mint az olcsó francia műanyag..
- A Renault Duster ára 15% -kal alacsonyabb, mint a szóban forgó versenytársé.
- A cseh modellnél az általános kényelem magasabb, mint a franciaé. Ezt a sikeresebb belső kialakítás, a vezetőülés ergonómiája, a jobb hangszigetelés és a kezelhetőség érheti el.
Ajánlások a Renault Duster és a Skoda Yeti közötti választáshoz
A heves verseny a kereszteződés piacán nem ad megbocsátást a gyártók számára, és a Renault Duster és a Skoda Yeti népszerűsége azt jelzi, hogy mindkét modell nagyon jónak bizonyult. Határozott válasz arra, hogy a kérdéses autók közül melyik jobb és melyiket rosszabb megadni, lehetetlen. Mindkét autó meglehetősen megbízható és gazdaságos. Ezért a francia és a cseh gyártók kereszteződései közötti választáskor döntenie kell a jármű jövőbeni üzemeltetésének előnyben részesített területeiről.
A kényelmes, gyors és dinamikus utazás rajongói számára a város körül és az autópályán, de azzal a képességgel, hogy könnyű terepen menni is, tetszeni fog a Skoda Yeti, amelynek jobb felépítése, ergonómikus belső tere és dekorációjának drága anyagai vannak. A Renault Duster oldalán a benzinmotorok legjobb terepjárási tulajdonságai, ára és forrásai vannak. A "francia" hajtóművek sorában egy 1,5 literes turbókészlet is található, mely irigylésre méltó jövedelmezőséggel rendelkezik.Mivel minden más egyenlő, és a 3 helyett 2 pedállal kedvelik az autót, akkor figyeljen a Dusterre, amelynek klasszikus „gépe” kevesebb problémát jelez előre, mint a sok panaszt tartalmazó „Vagovsky” „robotok”..
Így, függetlenül attól, hogy milyen választást választ a vevő, lehetetlen rossznak nevezni.
