Manapság a legtöbb használt autó fel van szerelve elektronikus üzemanyag-ellátó rendszerrel, azaz egy befecskendezővel. A karburátor gépek nagyon ritkák. Az autók tulajdonosai azonban még mindig vitát kezdenek a motor éghető keverékének legmegfelelőbb módjáról - mechanikusan porlasztóval vagy befecskendező elektronikával.
Mivel ezeknek az egységeknek a költségei szinte azonosak, sok autóvezető biztos abban, hogy nincs különbség közöttük. A probléma megértése érdekében először ismernie kell a porlasztó és a befecskendező motorok működésének elvét.
Karburátor motor
A múlt században a karburátor hajtóművei minden gépen voltak. Elég hosszú ideig a porlasztó volt az egyetlen és nem vitatott motor-egység, amely az üzemanyag-keverék elkészítéséért felelős. A kész keveréket táplálják be a hengerekbe, ahol megégik, ami a dugattyúk mozgását okozza.
A termék alapelve a levegő keverése a kívánt arányban benzintel. Az eltérő nyomás a szívócsonkban és a légkörben a keverék azonnali abszorpciójához vezet a motorba és az azt követő meggyulladáshoz. Vagyis a porlasztó működési algoritmusa meglehetősen egyszerű.
Tervezéséhez nincs mikrochip, érzékelő és egyéb elektronikus berendezés. A termék kinyitásakor csak azokat a kábeleket és rugókat láthatja, amelyek nem igényelnek szakmai karbantartást. Eltömődések esetén a tisztítást aeroszolos ágenssel végezzük, és az egység ismét használatra kész.
Befecskendező motor
Az elektronikus tüzelőanyag-ellátó rendszerrel felszerelt tápegységben a keveréket közvetlenül az égéskamrába vagy a szívócsonkba fecskendezik. Az üzemanyag-keveréket tüzelőanyag-befecskendezőkkel, úgynevezett injektorokkal szállítják..
Manapság háromféle injekció van:
- megosztott.
- azonnali.
- Kombinált (nagyon ritkán használt).
A befecskendező rendszer működését egy elektronikus vezérlőegység vezérli. Megfelelő működése a különféle érzékelőkből származó információk felhasználásán alapul, nevezetesen:
- A beszívott levegő hőmérséklete.
- Üzemanyag robbantása.
- Feszültség a fedélzeti hálózaton.
- Kipufogógáz-szint stb.
Az elektronikus üzemanyag-befecskendezés előnye az, hogy a befecskendezett keverék arányát és térfogatát a motor terhelése és más tényezők alapján egymástól függetlenül meghatározzuk..
Különbségek a porlasztó és az injektor között
- Az üzemanyag-keveréket beszívják a porlasztó egységbe, a motorba egy befecskendező üzemanyaggal befecskendezik a hengereket.
- A porlasztó instabil motor működését okozhatja, és a motor hatékonyabban működik az injektorral.
- A porlasztó alacsony nulla hőmérsékleten fagy le, az injektor stabil hőmérsékleten működik.
- A porlasztóval összehasonlítva a porlasztóval csökkenthető a szennyezett anyagok légköri kibocsátása.
- Befecskendező szeleppel az üzemanyag-fogyasztás gazdaságosabb. A különbség a porlasztónál akár 40%.
- A befecskendezőnek jó minőségű üzemanyagra van szüksége, míg a porlasztó ebben a tekintetben kevésbé "válogatós".
Amint az összehasonlító jellemzőkből kitűnik, az injektor előnye van. Minden terméknek megvannak az előnyei és hátrányai..
Az injektor negatív oldala
Kiváló minőségű benzin használata és rendszeres karbantartás esetén az injektor hosszú ideig simán működik. De ha különféle okokból nem sikerül, akkor a javítása meglehetősen bonyolult lesz.
Otthon szinte lehetetlen azonosítani a bontás okát. Ehhez speciális diagnosztikai berendezés szükséges. A megszakadt érzékelő vagy az injektor másik alkatrészének cseréjéhez jelentős forrásokra lesz szükség.A porlasztó ebben a tekintetben sokkal egyszerűbb. Szinte minden sérülést meg lehet javítani otthon a garázsban. Ugyanakkor a pótalkatrészek költsége nem magas. Ennek ellenére, tekintettel számos hiányosságára, például instabilitásra, hőmérsékleti függőségre, magasabb gázteljesítményre stb., A karburátor előnye a karbantartás megkönnyítése szempontjából kiegyenlített. A porlasztó-erőegységekkel történő szállítás egyre kevesebbé válik. Az injektor komolyan és tartósan nélkülözhetetlen részévé vált a benzinmotor számára.
