„A dízel részecskeszűrőt ki kell cserélni egy autóra” - mondja a benzinüzemű autó tulajdonosa. És elkövette azt a hibát, hogy tévesen hívta vaslójának katalitikus átalakítóját.
Sok autós, autóműhely-munkatárs nem érti a különbséget a „katalizátor” és a „részecskeszűrő” szavak között. Lássuk, mik ezek a kipufogócsonk alkatrészek hasonlóságai és különbségei..
katalizátor
vagy katalizátor - hengeres vagy téglalap alakú, párhuzamos cső alakú gépalkatrész, amelyet egy személygépkocsi benzinmotorjának kipufogógázainak tisztítására használnak, vagy gázzal dolgoznak.
A részben a kialakítása hasonlít méhsejt, magas hővezető képességű kerámia / acélból készül. A belső felület palládiummal vagy platinával van bevonva. Ezek az elemek reakcióba lépnek a káros benzines égéstermékekkel, semlegesítik azokat, vagy az ember számára biztonságos kémiai vegyületekké alakítják át (nitrogén, vízgőz, szén-dioxid), amelyek a kipufogócsőn keresztül kerülnek a légkörbe.
Ezenkívül a katalizátor visszatartja az autó kipufogógázjainak szilárd részecskéit, amelyek a falán ülepednek le..
Ezek a folyamatok hozzájárulnak ahhoz, hogy a katalitikus átalakító szennyeződik a gép használatakor, használhatatlanná válik, tisztítást vagy teljes cserét igényel.
Dízel részecskeszűrő
Bekapcsolt motorokhoz használható dízel üzemanyag. Mivel a dízelüzemanyag égésekor sokkal több füst és korom keletkezik, mint a benzin égésénél, ez késlelteti a szilárd füstrészecskék képződését és semlegesíti a tüzelőanyag égésében fellépő rákkeltő termékeket.
Ennek a résznek a belső szerkezete egy szilícium-karbid labirintus, számos zsebbel a korom összeszereléséhez.
Néhány szűrő, de nem minden, speciálisan van felszerelve titán sejtek, átalakítva a dízelüzemanyag égéséből származó káros széndioxidot és szén-monoxidot környezetbarát vegyszerekké. Egyesítik a részecskeszűrő és a katalizátor tulajdonságait..A szűrő késései legfeljebb 90% korom, a motor által generált. Ha eltömődik, nő az autó üzemanyag-fogyasztás, csökken a teljesítmény, a motor ok nélkül leáll.
A katalizátor és a részecskeszűrő hasonlósága
A következő jellemzők határozzák meg:
- Úgy tervezték, hogy összegyűjtse és semlegesítse a gépjármű-üzemanyagok égési termékeit, mind a szilárd részecskéket, mind a rákkeltő kipufogógázokat (szén-oxidok, nitrogén, ólom stb.). Ezen anyagok több mint 90% -át az ember számára biztonságos kémiai vegyületekké alakítják át (szén-dioxid, víz, nitrogén).
- Védje a légkört a káros anyagoktól, a jármű kipufogógázában található.
- Az autó kipufogócsonkjának részei..
- A modern európai szabványok szerint minden autót fel kell szerelni ezekkel az alkatrészekkel, a motor típusától függően.
- Henger vagy téglalap alakú, párhuzamos cső alakúak a bejövő és kimenő csövekkel. A ház teteje fémből készül, de a belső töltelék más.
- Ahogy használja az autót, ők égve szennyezett, korom. Rendszeres regeneráció vagy teljes csere szükséges, ha szükséges..
- A telepített modern autókra speciális érzékelők, a katalizátor vagy a szűrő szennyezettségének ellenőrzése.
Különbségek a katalizátor és a dízel részecskeszűrő között
Az alábbi táblázatban bemutatjuk:
| vonás | Katalizátor | Dízel részecskeszűrő |
| Motor típusa | Benzinmotorral vagy gázzal (propán, bután) dolgozó autókra alkalmazzák. | Dízelhajtású járművekben használják |
| Tisztítja a kipufogógázokat | Koromtól, rákkeltő anyagoktól | Koromtól. Egyes modellekben titánkatalizátorral rendelkező sejtek vannak, amelyek semlegesítik a káros vegyületeket. |
| Belső felépítés | Kis cellák, sejtek képviselik, amelyek felhalmozzák a benzin, a gáz égéstermékeit. Fém vagy kerámia készültek.. | Mint egy labirintus, sok mozdulattal és zsebekkel a korom összegyűjtésére. |
| A működés elve | A sejt felületét egy katalizátorréteggel (palládium, platina) borítják, amely magas hőmérsékleten kémiai reakciókkal a rákkeltő égéstermékeket ártalmatlanná alakítja. Itt égett hamu, füstből származó korom. | A zsebekben felhalmozódnak a szilárd dízel égéstermékek. Katalizátor jelenlétében - az emberre káros égéstermékeket biztonságossá alakítja. |
| A belső cellák szélessége, mozog | szűkebb | szélesebb |
| Élettartam | Számos mutatótól, de a gyártás anyagától is függ. Vas - tartós, ellenáll a szélsőséges hőmérsékletig. Futott km - 200 000 km-ig. Ezeket azonban a kerámia váltja fel, amely olcsóbb, törékenyebb, jobban megfelel a kipufogógázok tisztítására vonatkozó előírásoknak. Futott km - 50 000-70 000 km. | Ez az autó üzemeltetési körülményeitől is függ, és 50 000 és 120 000 km között változhat. |
| Alkatrészek tisztítása | Ha a katalizátorcellák enyhén eldugultak, akkor szétszerelés nélkül tisztíthatók az üzemanyaghoz hozzáadott kémiai folyadékokkal.. Jelentős szennyeződés esetén az alkatrészt lebontják, többször speciális folyadékokkal mossák, megtisztítják. | Használjon passzív vagy aktív regenerálást anélkül, hogy levenné az alkatrészt a kipufogócsonktól. A megfelelő jelzőfény tájékoztatja a járművezetőt a szűrő hibájáról. Tisztítófolyadékkal is eltávolítható és mosható.. |
