Az egyik tényező, amelyre az autó kiválasztásakor figyelni kell, a felfüggesztés típusa. A sima és a vezetési kényelem fontos szerepet játszik. Minden gépjárművezető vágyakozik egy olyan jármű iránti vágyra, hogy olyan járművel rendelkezzen, amely ugyanolyan jól viselkedik az aszfalton és az út mentén.
Végtelen a vita arról, hogy melyik felfüggesztés nyújtja a legjobb teljesítményt. Erre a kérdésre nincs egységes válasz. Az egyes típusok körére vonatkozóan kialakult sztereotípiák a következők: terepjárók - függő, középosztályú autók - kombinált, sportkocsik - duplakaros. Mindegyik rendszernek megvannak a maga előnyei és hátrányai..
Mi az a felfüggesztés??
A felfüggesztés az autónak az alváz része, amely közbenső összeköttetésként szolgál a karosszéria része és az úttest között. A felfüggesztés működése annak biztosítása, hogy az akadályt érintő ütés a rugalmas elem mozgásává alakuljon. Ennek a mozgalomnak a következménye a sokk energiája eloltódik, és az utazás növekszik.
Számos alapvető felfüggesztési követelmény létezik. Ezek a következőket foglalják magukban: a gép vízszintes helyzetben tartása ütközés esetén; képesség a keletkező vibrációk tompítására; minden elemének rugalmassága, szilárdsága és tartóssága.
A medánokat a következőképpen osztályozzuk:
- Függő (lehet a keresztirányú és a hosszirányú rugókon, vezetőkarokkal, tolócsővel, De Dion felfüggesztéssel, torziós összekötővel).
- Független (megkülönböztetni a felfüggesztést ferde és kettős keresztirányú karokon, lengő féltengelyekkel, egy- vagy kétszeres hátsó karokkal, MacPherson rugóstag, lengőkarokkal).
- Aktív, azaz változó merevség és helyzet a vezérlőberendezés parancsánál (pneumatikus, hidraulikus, pneumohidraulikus).
Vizsgálja meg és hasonlítsa össze a legszélesebb körben alkalmazott kétféle szuszpenziót: függő és független.
Felfüggesztés típusa
Ez egyszerűsített két ellentétes kerék, amelyek egy gerenda szorosan össze vannak kötve. Az egyik kerékre gyakorolt hatás megváltoztatja a második helyzetét. A függő felfüggesztés megfelelőbb nehéz útviszonyokhoz.
Független felfüggesztés: 1) futómű rugó 2) felső lengőkar. 3) Alsó lengőkar. 4) A híd gerendája. 5) lengéscsillapító. 6) Kerékagy. 7) Bukógátló. 8) karcsavar (Panhard rúd)
Bármely felfüggesztés előnyei és hátrányai a kialakításától függenek, de mindenki számára vannak közös tulajdonságok.
Az ilyen felfüggesztés előnyei a következők:
- Az állandó tisztítószerek, azaz a szabad magasság változatlan marad, ami előnyt jelent a terepjáró vezetés során.
- Magas ellenálló képesség és tartósság.
- Olcsó szolgáltatás.
- Kis számú alkotóelem és ennek eredményeként megbízhatóság.
A függő felfüggesztés negatív oldalai:
- Kevesebb stabilitás és ellenőrzés a független változathoz képest.
- Nagyon magas az útfelület követelményei nagy sebességgel haladva.
- Alacsony kényelem.
- Alacsony informatív kormányzás.
Független felfüggesztés
Ilyen típusú felfüggesztésnél nincs kapcsolatban egymással, vagyis függetlenül járnak el. A független felfüggesztésnek megvan az az előnye, hogy nagy sebességgel halad az autópályán, és rendszerint az autókra szerelik be.
Független felfüggesztés
A független felfüggesztés előnyei a következők:
- Kis eltérések a hossztengely körül.
- Jó kezelhetőség.
- Jó tapadás.
- Magas szintű kényelem.
Az ilyen típusú felfüggesztés hátrányai a következők:
- Költségmentes karbantartás és javítás.
- A függesztőkarok rövid haladása, amely csökkentheti a hézagot.
- Nagyon sok alkatrész, amelyekből a felfüggesztés áll, és ennek megfelelően nagyobb a valószínűsége a sérülésnek, mint a függőké.
- A helyszíni javítási munkák összetettsége.
Milyen hasonlóságok és különbségek vannak a független és függő felfüggesztések között??
A medálok mindkét típusát egyetlen cél egyesíti. - a járműben tartózkodás kényelmesebbé és biztonságosabbá tétele.
Szerkezetileg független és függő felfüggesztés egyesíti a rugalmas elemek, vezetőelemek és lengéscsillapítók jelenlétét. Ezeket a funkciókat egy részben kombinálhatják, például egy rugóval.
A különböző kialakítások miatt a függő és független felfüggesztésnek számos különbség van:
- Az egymástól függő két kerék szorosan kapcsolódik egymástól. Függetlenül, mindegyik önállóan jár el; az egyikre gyakorolt hatás nem érinti a másikot.
- A függetlenségben kevésbé nem rugózott tömegek vannak, mivel nincs híd, szemben a függõkkel.
- A független felfüggesztés érzékeny a kerekek beépítésére, kivéve a kívánt méretet, mivel ezek részei a felfüggesztés kinematikájának..
- A független felfüggesztés hatékony működésének előfeltétele, hogy megtalálják a kinematikus központot az útfelület felett, vagyis a legnagyobb eltérésekkel a felfüggesztésnek az út szintje felett kell lennie..
- A független felfüggesztésnek alacsonyabb a borulás veszélye, ha nagy sebességgel ütik be a gödörbe, az ellenkező kerekek merev kölcsönhatásának hiánya miatt..
Melyik felfüggesztés mellett dönt a vásárló. Figyelembe kell vennie nem csak a kényelem szintjét, hanem a karbantartás és a pótalkatrészek költségeit, a felfüggesztési elemek élettartamának és a gyártó hírnevének áttekintését is..
