A különbség a repülőtér és a repülőtér között

Minden repülőtér rendelkezik repülőtérrel, de nem minden repülőtér rendelkezik repülőtérrel. Lássuk, hogy a repülőtér különbözik a repülőtértől, és milyen típusok léteznek? Kezdjük azzal a ténnyel, hogy mindkét szó görög „aero” (teljes formájában „eros” lesz), ami „levegőt” jelent.

Cikk tartalma

• Mi történt korábban - a repülőtér vagy a repülőtér?
• összehasonlítás
• táblázat

Mi történt korábban - a repülőtér vagy a repülőtér?

A szó a repülőtér nehéz vegyület, és a görög "aero" (levegő) mellett tartalmaz egy "kikötőt" (port) - kikötőt, kikötőt (szintén görög). Ez egy légi kikötő vagy légi kikötő. A repülőtér szó második része - „drome” (dromos) utcát vagy utat jelent, vagyis a repülőtér „légi út”. Mindkét fogalom szorosan összefügg, de nem azonos..

A repülőterek szinte egyidejűleg jelentek meg az első repülőgépekkel vagy repülőgépekkel, ahogyan akkor hívták őket. A szárnyas gépek kezdetben csak a sík terepi szakaszokat használták fel, de hamarosan kiderült, hogy ezeket speciálisan fel kell szerelni. A Szentpétervár melletti Gatchinsky repülőtér (1908) lett az első repülőtér Oroszországban, a második pedig Moszkva közelében került a hírhedt Khodynka mező helyszínére, ahol 1896-ban majdnem másfél ezer ember halt meg nyilvános ünnepségek miatt, II. Miklós koronázásának alkalmával. A Khodynka repülőtér hivatalosan 1910-ben nyílt meg és 2003-ig tartott (már M.V. Frunze néven)..

A repülőtér és a repülőtér közötti különbség az, hogy az első egy repülőgépek küldésére, fogadására és szervizelésére (karbantartás, üzemanyag-feltöltés és így tovább) szolgáló épületek és építmények összessége. Épületei és építményei a következőket tartalmazzák:

• repülőtéren;
• teherforgalmi terminálok;
• hangárok;
• egy vagy több repülőtér (speciális létesítmények utasok fogadására, küldésére és tartózkodására).

összehasonlítás

repülőtér - a felszállási mezõn található, a felszállási mezõben található, a légi járművek felszállásához és leszállásához szükséges szerkezetek és speciális felszerelések komplexe, amely futópályákból és kifutópályákból, valamint légi jármûvek taxizási helyeibõl (kijárat kifutópályákból) áll. Különleges eset a repülőgépek repülőgépek fogadására. A szokásos értelemben nincsenek kifutópálya; felszálláshoz és leszálláshoz vízfelületet használnak. A repülőterek osztályozását több területen végezzük: ingatlan típusa szerint (magántulajdonban, állami, megyei stb.), Cél szerint, különféle típusú repülőgépek fogadására való alkalmasságra stb. A „rendeltetésszerű” osztályozást választjuk, mivel ez a legszembetűnőbb ábrázolja a modern repülőtereket:

• polgári (utas- és tehergépjárműveket fogadjon el); különféle repülőtér-osztályok vannak, amelyek jellemzik a különböző teherbírású repülőgépek fogadásának képességét;
• a katonaság; A Védelmi Minisztérium vagy a Vészhelyzeti Minisztérium légvédelmi alapjára tervezték;
• képzés; katonai pilóták, navigátorok és repülőgépek kiképzésére tervezték; katonai repülőterekkel kombinálva;
• sport; Ajánlott: repüléshez és ejtőernyőzéshez.

A komplex komplexumot reprezentáló repülőtér, amelyben a repülőtér csak egy a szerkezetekből, szintén több irányba sorolható. A leggyakrabban használt osztályozás az utasforgalom évente. Összesen öt osztály van:

• I - 7-10 millió ember évente;
• II - 4 és 7 millió között;
• III - 2 és 4 millió között;
• IV - 500 ezertől 2 millióig;
• V - 100 és 500 ezer között.

Ha a repülőtér évente kevesebb, mint 100 ezer utast szállít, akkor nem minősítettnek kell tekinteni, ha több mint 10 millió - extra osztálynak minősül.

táblázat

Az alábbi táblázat összefoglalja a repülőtér és a repülőtér közötti különbséget. Az osztályozást a legszembetűnőbb irányokban adják meg; emellett van egy másik felosztás - a fogadott hajók típusa szerint, ha lehetséges, nehéz időjárási körülmények között, a kifutópálya típusa szerint stb..