Autóválasztáskor a legtöbb autós tudja, hogy mire van szüksége - automatikus sebességváltóra vagy mechanikára. Az automatizálás és a variátor közötti választás azonban gyakran nehézségeket okoz. A felkészületlen autósnak nehéz megérteni ezt a kérdést. Végül is, ezek a szerkezetek és működési elv teljesen eltérő mechanizmusok ugyanazt a funkciót látják el - a sebességváltás. Tehát mi a különbség a gép és a variátor között, melyik az átvitel jobb?
Cikk tartalma
- Szerkezeti jellemzők
- Teljesítményjellemzők
- megállapítások
Szerkezeti jellemzők
Automatikus gép két fő elemből áll - sebességváltóból és nyomatékváltóból. Az automatikus váltóban a nyomatékváltó tengelykapcsolóként működik, és felelős a sebességváltók váltásáért. Az automatikus sebességváltó sebességváltója az összes sebességváltó-pár állandó sebességváltással rendelkezik, amely lehetővé teszi egy komplett mechanizmus előállítását, amely egyszerre több lépéssel rendelkezik.
CVT - ez egy sebességváltó nélküli mechanizmus, amelyben a sebességváltást két, egymással szemben elhelyezkedő, kúpos (hajtott és hajtott) tárcsa továbbítja, és egy fém trapézszíj vagy láncok húzzák össze..
a tartalomhoz ↑Teljesítményjellemzők
A gép jelentősen növeli a járművezetés kényelmét. A váltóváltás hiánya miatt a vezető közvetlenül a vezetésre koncentrálhat, ami különösen igaz a városban történő vezetéskor. A gép simán váltja a sebességeket, védi a motort a túlterhelésektől, ami jelentősen csökkenti annak kopását.
hirdetésUgyanakkor a transzformátor veszteségei miatt fellépő automatikus sebességváltót alacsony hatékonyság jellemzi, amelyet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás mutat meg. A gép másik hátránya a rosszabb dinamikus teljesítmény, mint a CVT-vel rendelkező gépeknél.
A variátort egy számítógép vezérli, amely elemzi a jármű vezetési körülményeit és kiválasztja az optimális áttételi arányt, amely miatt a motor enyhe üzemmódban működik. A variátorral felszerelt autó gyorsulása simán és rángatózás nélkül megy végbe. A sebességváltás a mozgás során szintén észrevehetetlenül fordul elő, ami az ütések teljes hiányával nyilvánul meg.
A CVT-knek nagyszámú sebességfokozat van, amely lehetővé teszi a motor számára jövedelmező üzemmódban történő működést, tehát a CVT-kkel rendelkező autókra a nagy hatékonyság és a nem kevésbé tisztességes dinamika jellemzi.
A CVT-t és az automatikus gépet nehéz megjavítani. A variátor javítása meglehetősen kerek összeget eredményez. Csak a hivatalos forgalmazók végeznek karbantartást és javítást, ami szintén drága. A gép ebben nyeri: jobban tanulmányozzák, így gyorsabban javíthatók.
A variátorhoz külön olajat kell használni, mindegyiket szigorúan meghatározva. Ezt a feltételt rendkívül pontosan be kell tartani, különben a mechanizmus megsérülhet. A gép sebességváltóolajának azonban többnek kell lennie, mint a variátorban, és ezt gyakrabban kell cserélni.
a tartalomhoz ↑megállapítások
- Az automatikus sebességváltó nem ad az autónak olyan gyors dinamikát, mint a variátor.
- A gép sokkal nagyobb üzemanyag-fogyasztású, mint a variátor.
- A géphez nagyobb mennyiségű váltóolaj szükséges, az olajcserenek gyakrabban kell történnie, mint a variátoron.
- Az automatikus gépjavítás drága, de annak érdekében, hogy sokkal gyorsabb legyen, mint egy CVT-vel, amelynek tervezési jellemzői nagy szakmai hozzáértést igényelnek.
- A gép fő alkotóeleme egy nyomatékváltó, amely a sebességváltó funkcióját látja el, a variátor sebességváltó nélkül működik. Zökkenőmentesen megváltoztatja a sebességváltót.
