Különösen a játékosokat, különösen az autóverseny rajongóit mindig kísértetjárta a következő kérdések: "Melyik játék sorozat jobb?" és "A sorozat melyik része a legjobb?" Ez nemcsak a tétlen érdeklődés kérdése, hanem az összehasonlítás is, a választás az, ami több örömet hoz, és melyik játékhoz tér vissza a játékosok, még néhány év múlva is, például a legendás Need for Speed: Most Wanted című játékban..
A Grid sorozatban a rajongók heves vitákat folytatnak arról is, hogy melyik a jobb. Referencia versenyző: GRID, GRID 2 vagy GRID Autosport. Mindhárom, így vagy úgy, jó, de az elavulás miatt az első részt el lehet utasítani, így a második és a harmadik rész továbbra is a vita tárgya lesz. Érdemes azonban kitalálni, ki a legjobb közülük, főleg, ha úgy hangzik, hogy az Autosport csak a második rész módosított változata.
2. Rács
5 évvel a kiadás után Versenyző: GRID, A Codemasters stúdió kiadja folytatását, eltávolítva az első két szót a névből, és a végén a "2" számot. Az első résztől eltérően a vezetési fizikát átalakították, eltávolították a fülkéből a kilátást, és a hangsúlyt a motorsportról az utcai versenyre helyezték át..
Maga a játék niche termék, kereszt az árkád és a vezetési szimulátor között. Jellemzői az, hogy könnyű elsajátítani a játékot, azonban mesterré válni nehéz. Drift, véletlenszerű és ellenőrzött sodródás, félrevezető ütések és járdaszegélyek - mindezt figyelembe kell venni a GRID 2 útvonalainak áthaladásakor, nem is beszélve a használt autó tulajdonságairól. És a sebességgel történő gyorshajtásért, a gödör vezetésével való visszaélésért vagy a riválisokkal szembeni gondatlanságért fizetendő összeg a játékos autója lesz. összetörték a kocsmáknak, ami a verseny végét jelenti. A játék szerencsére 5 lehetőség van arra, hogy visszatekerje az időt a hibák kijavítására ... De azt is megnézheti, hogy az autó miként képes mozogni filmesen.
A sajtó és az értékelők dicsérték a GRID 2-t, az értékelések köre a következő volt visszafogott hangok, amíg a játékot "a jelenlegi generáció legjobb vezetési szimulátorának" nyilvánítják. Természetesen azt kell gondolni, hogy az igazság valahol a közepén van, és az arcade szimulátor sorozat második része jónak bizonyult, de nem volt valami jelentős, ikonikus vagy referencia. Egy jó játék, amelyet nem szégyen vásárolni és a polcra tenni.
GRID Autosport
A GRID 2 után, szó szerint egy évvel később, megjelenik a GRID Autosport, amely sok kérdést felvetett a játékosoktól, és átkerült a réstani kategóriákból a kategóriába. "mindenkinek". A helyzet az, hogy ha a második rész inkább az utcai vagy félig profi versenyzésre vonatkozott, akkor az Autosport teljesen a versenyre, mint a sportra összpontosított..
A fizika változatlan maradt, a kontroll azonban kissé bonyolult volt. Az előző részből származó számok erre migráltak, enyhén felhígítva a professzionális hurkolt számok sokaságát. Megjelent egy bizonyos fejlesztési rendszer, amely a játékosok szerint nem feltétlenül szükséges - az autók még a kezdetektől sem panaszkodnak a tulajdonságokra. Visszatért az első személyű nézet, de a sötétített és elmosódott belső teret nem olyan érdekes megnézni.
A játék jellemzői érkezés lehetősége partnerrel és repülési mérnökkel. Ugyanakkor néhány játékos, ha a partner nyer, szerette volna elrendelni, hogy agresszívebben viselkedjen, és annak ellenére, hogy az Autosport AI szintje nem túl erős - szinte biztosan akadályba ütközött. Sajnos, el kell zárnia a pilótamérnököt, aki azt javasolja, hogy a versenytársaktól elszigetelten menjenek, még akkor is, ha a játékos az utolsóat szövi..
Ennek eredményeként megjelent egy kissé halvány, speciális GRID változat a sportversenyek számára. Eleinte érdekes, de nagyon unalmassá válik, sokkal gyorsabban, mint amennyit át tudsz menni a helyi karrier módban.
A GRID 2 és a GRID Autosport összehasonlítása
Ezeknek a játékoknak a közös nem kevés. Egy sorozat, ugyanaz az idő-visszatekerés mechanikája és az autó vezetési tulajdonságai, míg a játékok lényegében radikálisan eltérnek. Vegye figyelembe a fő különbségeket, és foglalja össze:
Utcai verseny vs profi
A második rész belemerült a játékosba félig professzionális világ, érkezőkkel a városokban, keskeny és semmiképpen sem közvetlen utcákon. A harmadik részben az összes külvárosi és nem gyűrűs sávot eltávolítottuk. Ugyanakkor a második részben a játékos harcolt a szurkolók együttérzéséért és számukért, majd a bajnokságáért, ami érzetet teremtett valami nagy részvételért. A harmadik részben a szokásos közönséges profi versenyző cipőjén álló játékos egyszerűen felépíti karrierjét, díjakat kapva.
Versenymódok
A második részben gyűrűs autóversenyek, párbajversenyek, kitartási versenyek, ellenőrző pontokon való lovaglás, a leggyorsabb kör, eliminációs versenyek, a drift, a tiszta vezetés és az „öt másodperc” elnevezésű módok voltak, amelyekben 5 másodperccel előre kell lépned az ellenfeleddel, miközben egyáltalán nem érinti őt.
A harmadik részben, a sport sajátosságai miatt, csak olyan sportágak, mint például nyílt kerék verseny, túra, kitartás versenyek és a sorozat hagyományos „utcai” versenyei, bár módosított formában, csak hurkolt pályákon zajlanak, és az egész osztály hangolt autók.
Kapott érzelmek
A GRID 2 sok rajongót hozott, és érezte, hogy érezhető a verseny a pályán, hogyan fogja kihúzni a győzelmet az ellenfelek karmaiból a fogakkal, hogy egy másodperccel gyorsabb legyen. A tudományágak és más, sportosabb jellegzetességek keretébe vezetett autosport ilyenekkel nem dicsekedhet. Sőt, ha a GRID 2 pályafutását egy versenyzői kérdőív kitöltésétől a saját bajnoksággá válásáig érdekli, akkor az Autosportban úgy érzi unalom és az unalom kezdete, jóval a karrierrendszer vége előtt, bár néha ezt különös versenyekkel hígítják.
Szigorúan szólva, nem tudja meghatározni, melyik játék jobb és melyik a rosszabb. Mégis, a játékok, mint minden művészet, ízlés kérdése, és valakinek tetszeni fog a klasszikus GRID 2, míg valakinek a sportra összpontosító GRID Autosport.Sőt, ha játék szempontjából összehasonlítjuk és kiértékeljük a megszerzett tapasztalatokat és érzelmeket, akkor a GRID 2 kedvezően hasonlít a vevőkészülékkel, ha úgy hívhatjuk, hogy.
