Az elmúlt negyed században hirtelen nőtt a kis haszongépjárművek iránti igény, amelyek képviselői Sobol és Gazelle. Ezenkívül az első ilyen gépek egy kis osztályára vonatkozik, legfeljebb egy tonna emelőkapacitással.
Hol készülnek?
Ezeket az autókat a GAZ autógyárában gyártják - ez a szovjet és az orosz autóipar egyik szimbóluma. 1932-ben alapították az amerikai gépjárművek tömeggyártásának megszervezésével kapcsolatos technikai segítségnyújtási megállapodás alapján Ford Motor Company. Az üzem egy másfél tonnás Ford teherautó és személygépkocsi gyártásával kezdődött. Ezeknek a gépeknek azonban szignifikáns különbségeik voltak a prototípusuktól. Aztán sok saját tervezésű autó kiadását szervezték. Közöttük voltak teherautók és terepjárók, hadsereg kocsija és mások.
1994-ben jelent meg az első könnyű haszongépjármű.gazella"Másfél tonnás rakomány szállítására tervezték. Ezen gépek családja rendkívül népszerűnek bizonyult, különösen a kis- és középvállalkozásokban. 2005-ben ünnepelték az első millióik termelését. A következő család 1998-ban jelent meg, és az úgynevezett"fekete". Autóinak súlya 2,8 tonna volt. A GAZ lett az orosz monopolista a 3,5 tonnás bruttó tömegű könnyű haszongépjárművek gyártásában. Ez az osztály hazai autóinak több mint felét teszi ki, ami ténylegesen megmentette a vállalkozást.
Ma az üzem része a gépjármű-gazdaságnakGAZ Group", az egyik legnagyobb Oroszországban. A Sobol és a Gazelle autók gyártását a könnyű haszongépjármű-üzletág részeként szervezték meg..
A legerősebb márka
A Gazelle teherautók előnye, hogy a személygépkocsik 2. kategóriájú vezetői engedélyével ellenőrizhetők. Egy ilyen mikrobusz üzemeltetéséhez már szükség lesz a „busz” kategóriába tartozó jogokra.
1994 júliusában a fedélzeti járművek sorozatát elkezdték gyártani másfél tonnás teherbírásra. Később átalakították és "Gazelle üzlet".
Gazelle üzlet
Egy autót öt helyre terveztek és egy tonna kg rakományt terveztekGazelle gazda", amelyet 1995 óta gyártanak, és kiváló terepjáró képességgel rendelkezik. Ugyanebben az évben a fémkarosszériával ellátott megerősített vázon különböző járműveket gyártottak tömegesen. A kisteherautó változatában az autó 1,35 tonna rakományt tudott szállítani két utas mellett, és a változatban "kombinált" tonnás és hat utas. 115 km / h sebességet fejlesztett ki.
Gazelle gazda
Az első generációs mikrobuszok 1996 márciusában kezdték el gyártását. Az alap egy nyolcüléses autó volt, 2,9 m tengelytávval. Ez a sor kényelmes, széles ülésekkel felszerelt, velúrral kárpitozott, tizenhárom üléses minibuszt gyártott. Három évvel később négykerék-meghajtó lehetőségek jelentek meg a 6–13 üléses vidéki utakon.
2013-ban egy tágabb fülkével rendelkező autók, az úgynevezett "Gazelle Next". Csak a sebességváltó, a hátsó tengely és a keret maradt a régi Gazelle-től. Később mikrobuszokat gyártottak a modell edzett alvázán, többek között fémtestekkel rendelkező utak mentén történő szállításra. Kicsit később a Gazelle-businessCNG felszerelt. háztartási bioüzemanyag-motorok, amelyek különféle tüzelőanyagokkal tudnak működni.A Gazelle márkát elismerték a legerősebb orosz autómárkának.
Gazelle Next
Kompakt és manőverezhető "Sable"
Ezt a kis teherautók, buszok és kisteherautók sorozatát a Gazelle egységek alapján hozták létre. A szállítójárművekkel kezdődött, amelyek kisebb tengelytávot, független első felfüggesztést és hátsó egykerekű kerekeket tartalmaztak. Gépkapacitás - 900 kg. Ennek a kompakt gépnek a megjelenését a teher- és személyszállítás szükségessége okozta a nagyvárosok korlátozott helyén. Néhány nagyváros még tiltja a tonnánál nagyobb teherbírású autók belépését a város központjába.
fekete
Céljuk szerint a "sable" gyakorlatilag nem különbözik a "gazelitől". A hajtóművek, a sebességváltó, a világítás, az üvegezés és a fülke, valamint néhány egyéb elem azonban egységesek. Furgon egy fém testtel, kis buszokat gyártanak a GAZ "Barguzin", teherautók csuklós oldallal, stb. Alapul szolgál a GAZ-2752, oldalsó tolóajtóval és nyitott hátsó ajtóval. Rendelkezésre állnak még a Sobol Barguzin miniven is, leengedett tetővel és egy ajtóval, amely mögötte felemelkedik. A szolgáltató járművek népszerűek úticélok és útvonalkocsi.
Négykerék-meghajtó lehetőségek vannak a kardáncsuklók és a merev első tengely alapján. Század elején a Sobol modelleket átalakították, hatékony csepp alakú fényszórókat szereltek fel, korszerűsítették az műszerfalot és további fejlesztéseket végeztek. Autók "Sable Business"korszerűsített egységek és részegységek csomagolásával kezdték gyártani, egy olyan amerikai turbóegységgel, mint a Gazelle-Business.
Kényelmes szállítóautóként a Sobol autók sikeresen működnek kis építőipari és kereskedelmi vállalatokban, közművekben, taxikban és egyéb szolgáltatásokban. Minden verzió kap egy megfelelő csomagot..
Milyen különbségek vannak?
A "Sable" haszongépjárművek egyszerűek, szerények és szerények, megbízhatóak. Nem drágák és tökéletesen manővereznek a városok zsúfolt körülményei között.
Noha egy Gazelle-hez hasonlít, ez az autó többféleképpen különbözik tőle.
- A "Sable" egy kisebb osztályú gép és kereskedelmi méretű.
- Teherbírása akár 1000 kg is lehet, szemben a másfél tonnával a Gazelle-nél.
- A Sable tengelytávja 2760 mm-re csökkent.
- A keretet új tervezési oldalsó elemek megerősítik.
- Első felfüggesztés golyóscsapágyon, független, dupla tengelycsonk forgás nélkül.
- Az egykerekű kerekeket és a járműosztálynak megfelelő rugókat a hátsó felfüggesztésre szerelik fel.
- Az első féktárcsák átmérője másfél centiméter nagyobb, mint a Gazelle-nél; az eredeti fékdobok a hátsó kerekek fékezésére szolgálnak.
- A hátsó kerék ívek közötti nagyobb távolság lehetővé tette a rakománytér bővítését.
- A haszonjárműben a csomagtér üres válaszfallal van elválasztva az utasoktól
- Minden modell kivétel nélkül szervokormánnyal van felszerelve.
- A fordulási sugár hat méterre csökkent, hogy jobban lehessen manőverezni a városban.
