A városi ember, aki siet az üzleti életben, személyes autóval vagy tömegközlekedéssel halad közelebbről, biztosan lát egy sziluettet az autók patakjában SUV, a legnépszerűbb pontosan az ázsiai autók lesznek. Ezeknek oroszlánrésze Oroszországban ismert márkák Hyundai Tucson és A Mitsubishi külföldi.
Hyundai Tucson
Az autó 2004-ben született, eredetileg az Egyesült Államok piacára összpontosított, amelyre az arizonai város neve utal. A második generáció 2009-ben született, iX35 néven. A harmadik 2015-ben jelent meg, az autók hivatalosan elkezdenek érkezni Oroszországba.
külső
2004 első verziójával a "koreai" nézett ki különösen, néhány szakértő elismerte, hogy az osztálytársak között a legízletesebb crossover, ám a "csúnya kiskacsa" a megjelenés ellenére gyökeret vett igénynek.
A későbbi verziók megjelenésében megváltoztak a változások. A Hyundai tervezői felhívták a figyelmet utódaik megjelenésére. A karosszéria kialakítása az alapelvek szerint készül "folyékony szobor", korszerűsített test, agresszív ráccsal, modern optikával megváltoztatta a „koreai” arcát. A legújabb Tucson modellek, amelyeket a szakértők a tervezés legjobbjaként elismertek.
A belső terek
A modell névjegykártyája vált szárnyas műszerfal, amely a kút megszabadulásáról könnyen olvasható. Az első verziók a műanyag minőségével vétkeztek, de a Hyundai legújabb verzióinál a magas színvonalú felület fényűzőnek tűnik. Az ülések kényelmesebbé váltak, a karosszéria növekedésével több hely volt az utasok számára. A kényelem érdekében fel kellett áldoznom a poggyász mennyiségét (488 l).
Motor és sebességváltó
A Hyundai gazdag motorválasztékkal rendelkezik, beleértve a dízelmotorokat is. A leggyakoribb a mennyiség 2,0 L 185 LE, valamint egy még erősebb testvér volumenében 2,7 L. A dízelmotorok gazdaságosabb, jó gyorsulási és dinamikai jellemzőkkel rendelkeznek. Azok számára, akik nem elégedettek a dízelmotorral, benzinmotorokat szállítunk 1,6-150 LE. és 2,0-177 LE. A Tucson mechanikával vagy automatikusval van felszerelve.
Dinamika és fogyasztás
A „koreai” nagyszerűen érzi magát a városban, 150 km.h sebességet tart fenn. 100 km.h-ig gyorsul. 9-11 másodpercen belül. Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan mérsékelt 8-10 liter / 100 km.
Menedzselhetőség és szabadalmazhatóság
Egyenes úton a Tucson vezetése nem kielégítő, de hosszú kanyarok esetén a járművezetőnek emlékeznie kell arra, hogy a terepjáróval könnyedén átütni sebességgel.
Ami a sífutó képességet illeti, a Hyundai esélyt ad versenytársa számára. Érdemes megjegyezni a kiváló geometriát, a nagy szabad magasságot, a rövid túlnyúlást, a hosszú felfüggesztési lépéseket és a megbízható sebességváltót. Helyezve a "megfelelő" gumit, Tucson megbirkózik a terepjáróval.
A Mitsubishi külföldi
Az Outlander, amely azt jelenti, hogy "utazás az ismeretlenbe", 2001-ben jelent meg. A 2005-ös generáció az Egyesült Államokra összpontosított. Aztán 7 év után jön a 3 verzió, amelyet már világszerte eladnak..
külső
Az első generáció létrehozásakor a japánok nem törődtek a szépséggel, inkább az autó megbízhatóságát és funkcionalitását részesítették előnyben. Az osztálytársak közül a Mitsubishi nem tűnt ki a nagy teljesítményű homlokzatával, kissé szögletes geometriájával. A divat követése után a második generációban sok változás történt. A külseje elegánsnak és dinamikusnak tűnt. A későbbi módosítások megerősítették a sikert, most a szakértők az Outlander egyik legszebb kereszteződésének tekintik.
A belső terek
A Mitsubishiben a belső tér mindig erőteljes szempont volt: kiváló minőségű műanyag, ritka fafajták, valódi bőr. A műszerfal nem dicséretes: színes kijelző, különféle mini blokkok és egy egész csomó "testápoló", ami kényelmet érzékel.
Nem csalódtam a test belső térfogatán, elég hely van az utasok és a poggyász számára. A csomagtartó térfogata (591 l).
Motor és sebességváltó
A közönséges Mitsubishi egységek benzinmotorok 2,0-146 LE. és 2,4-167 LE. Van egy hatalmas 3,0 literes motor, de ilyen teljesítmény mellett az üzemanyag-fogyasztás észrevehetően ugrik. Van egy középút, mint egy gazdaságos 2,2 literes motor, ne felejtsük el, hogy a SUV, a hatalmas autó, a gyenge motor itt nem megfelelő.
Az autó CVT-vel van felszerelve, csak a sport változat van felszerelve automata, és a kézi sebességváltó nincs beállítva ezen a keresztezőn.
Dinamika és fogyasztás
Japán magabiztos a városi utakon és vidéki utakon. A sebességkorlátozás 180 km / óra, azonban nem szabad szem előtt tartani, hogy az intenzív fékezés sebességnél a párnák túlmelegedésével jár, és minden következménnyel jár. Az üzemanyag-fogyasztás megegyezik a versenyzővel (8-9 liter / 100 km).
Menedzselhetőség és szabadalmazhatóság
A Mitsubishi menedzselhetősége nem dicséretes, a sűrű felfüggesztésnek köszönhetően magabiztosan kanyarodik be sebességgel, érzékeny kormányzással, így a tulajdonos irányítja az utat.
Mivel nem minden olyan sima, az Outlander városi autó nem alkalmas terepjáróhoz. Hatás: hatalmas túlnyúlások, hosszú alap, nem túl sikeres geometria és rövid felfüggesztési mozgások. De ha szorosan csomagolt hóban és csúszós utakon vezet, a "japánok" jól megbirkóznak.
Milyen autók?
- Mindkét autó az osztály képviselője. SUV, az úgynevezett ötlet: "több autó kevesebb pénzért". És bár Oroszországban gyakran "dzsipnek" hívják őket, ezek nem tartoznak ide, hanem a város körül történő mozgáshoz vagy könnyű terepjáróhoz igazodnak.
- Mindkét autó Ázsiai gyökerek és kiemelkedő szülők. A japán autók régóta a megbízhatóság és a minőség szimbólumává válnak, a koreai koreai szó szerint megpróbál semmiben sem engedni társaiknak, és valamilyen módon meghaladja őket..
- Külső oldalán mindkét ázsia elment a tisztán funkcionális szerény autóktól az esztéták ultramodern futurisztikus megjelenéséig, amelyet a szakértők a legjobban néznek ki.
- Mindkét autó belseje, ugyanolyan drága, A gyártók mindent megtettek a vezető és az utasok kényelme érdekében, kezdve a műszerfal és az ülések ergonómiájától a belső anyagokig.
- Ezeknek a terepjáróknak a felfüggesztése megegyezik idő tesztelt: A McPherson elöl áll, multi-link hátul.
- Ezeknek a gépeknek a motorjai gazdag vonallal rendelkeznek, minden ízlés szerint, az alapkiviteltől az erős sportmotorokig. Ugyanez mondható el a sebességváltókról. Mindkettő megfelelő működéssel megbízható.
- Az üzemanyag-fogyasztás megközelítőleg azonos., 8 l-től 100 km-enként. az autópályán, a 15 l / 100 km városi forgalmi dugókban vagy más nehéz útviszonyokban.
- A középső árkategóriában található. Ha az alapár a környéken van 1 500 000 dörzsölje, de vannak enyhén drágább konfigurációk is, mindkét esetben. A legnépszerűbb verziók már külföldön vannak 2 000 000 dörzsölje.
különbségek
- Japán gyártók hosszabb ideig tartanak a piacvezetőkben, gazdagabb története van, mint a koreaié. Ha karrierjük elején a koreaiak „vétkeztek” a híres márkák átalakításának modelljeiben, akkor a japánok a saját tervezési iskoláját a semmiből hozták létre..
- Ha a Mitsubishi fokozatosan elmozdult a brutalitástól a tiszta esztétikához, akkor Tucson szó szerint fordult egy fehér hattyú csúnya kiskacsa alól, a test hordó alakja eltűnt, az optika megváltozott, és maga az autó hasonlított egy ugrásra kész ragadozóra..
- Gazdag belső terek, kiváló minőségű felületek, belső és csomagtartó mennyiségek, az Outlander határozottan felülmúlja az osztálytársát. Ha a koreai nincsenek látványban kemény műanyagok, ez nem azt jelenti, hogy egyáltalán nincs, de általában ott van, ahol a tulajdonosok keze és figyelme nem éri el. A hátsó üléssor egy kicsit rövid, ez nem kritikus, de egy hosszú utazás befolyásolhatja az utasok kényelmét. Koreai csomagtartó méretei 488 l ellen 591 l "Japán", nem Tucson mellett.
- Vegye figyelembe a rendelkezésre állást a Hyundai motorok gazdag sorozatát: Az alapváltozat 1,6 l-132 lóerős benzinmotorral van felszerelve Turbina jelenlétében ez a motor már 176 lóerőt termel. A dízelméretet 1,7 l-115 lóerő, 2,0-136 lóerő és a legerősebb 2,0 l, de már 185 l teljesítmény jellemzi. A japánok tudják, hogyan szeretik és elkészítik a dízelmotorok gyártását, de nem erre a keresztezésre kerültek. A tartományt a 2,0 lóerős-146 lóerős, a 2,4 lóerő-167 lóerős motorok képviselik és egy 3,0 literes sport változat. teljesítmény 230 ló.
- A dobozvonalak jelenléte révén Tucson határozottan vezető szerepet játszik. Választhat 6 sebességes kézi vagy robotizált 7 sebességes, kettős tengelykapcsolóval (7DCT) a kézi üzemmód választásával. A variátort az Outlanderbe telepítik, a 2WD változathoz a Jatco variátort, a legújabb generáció 4WD CVT variátorához egy 6 sebességes automatikusan a sport felső verziójára telepítik. A CVT miatt a Mitsubishi a dinamikában alacsonyabbrendű az ellenfélnél.
- A Hyundai közvetlen irányíthatósága nem okoz nehézségeket, de ha kanyarodnak, nagy sebességgel a hengerek észlelhetők, de a Mitsubishi az eleme. A szoros felfüggesztésnek és az éles kormányzásnak köszönhetően egyértelműen illeszkedik éles fordulatokhoz, nagyon jól érzi magát csúszós pályákon.
- Úgy tűnik, hogy a "koreai japánnal szemben" előnye van kissé a részletekben: kissé eltérő karosszériageometria, eltérés a túlméretekben, a felfüggesztés utazási hosszának különbsége, a szabad magasság 215 mm, szemben a 182 mm-rel. Mindez összességében, bár nem döntő jelentőségű, a Tucson fölényét adja az úton. Noha ezek az autók nem alkalmasak tartályok vezetésére, elemeik városi és aszfalt..
- Az árkülönbségek jelentősek, A hozzáférhetőség szempontjából természetesen a Hyundai vezetői, még az alapváltozatban is, több százezerrel drágábbak, a csúcsminőségű autók ára pedig még magasabb. Az ár a Tucson adatbázisban 1.440.000 rubeltől kezdődik, a legfelső verziónál pedig 2.000.000 rubeltől kezdődik. Az Outlander 1,690 000 rubelnél kezdődik. és elérte a 2 300 000 rubelt.
következtetés
Valójában mindkét autó "Family", bennük, kényelemmel, az egész család elmehet látogatásra, országba vagy hosszú utazásra. Nem úgy tervezték, hogy gumiabroncsokkal és versenyekkel kezdődjenek, nem alkalmasak terepjáró viharokhoz, de a családtagok számára ezek az autók kerekek második otthonává válhatnak.
Nehéz választani két nagyszerű autó között. Az autók közötti különbségek jelentéktelenek. A japán autók rajongói sokáig vitatkozhatnak a koreai szerelmesekkel kedvencük előnyeiről és hátrányairól. Javasoljuk, hogy válassza ki a szükséges autót. Az Outlander olyan személyek számára alkalmas, akik szeretik a széllovaglást és meredek kanyarokba ütközik. A természet szerelmeseinek imádni fogják a Tucson keresztet. Válassza ki a szíved.
