A Volga Autóüzem fejlesztői számos erőegységet bocsátottak ki Frets-k számára. A 21116 motor a modell bemutatásával kezdte életét Grant. Sok járművezetőt érdekli, miért változott a motor indexe 11186-ra, és ez az egyetlen különbség a motorok között, vagy vannak-e különbségek a műszaki jellemzőikben.
Erőátvitel 11186
Az AvtoVAZ az 11186 indexű motort 2011-ben vezetett be az 11183 modell dugattyús rendszerének modernizálása után. A motort a következők alapján fejlesztették ki:
- Befecskendező változat öntöttvas tömbbel.
- 4 henger egy sorban.
- 8-szelepes fej.
- Egyetlen vezérműtengely.
- Fogasszíjhajtás.
A motornak nincsenek hidraulikus kompenzátorai, a szelepek közötti hézagokat periodikusan be kell állítani. Elődjével ellentétben a motort a következő területeken frissítették:
- Hajtókar és dugattyúcsoport.
- sugárhajtású.
- Dugattyús súrlódásgátló lapkák modern elektronikus fojtószeleppel, szívó- és kipufogócsonkokkal.
A motor teljesítményét a korszerűsítés emelte, de az összekötő rúd és a dugattyúcsoport mélyedések nélküli megkönnyebbülése miatt, amikor az öv eltörik, a szelepek minden esetben meghajlanak. 2018-ban a gyártó ismét dugattyús lyukakat készített.
A motor műszaki jellemzői 21116
Az 1,6 literes és 8 szelepes motorok 21116 kiadása az AvtoVAZ konszernnél kezdődött 2011 óta. Ez a tápegység tervezés szerint:
- Frissített verzió 21114-től.
- Shpg közgyűlés a Szövetségi Mogultól.
- Módosított hűtőrendszerrel.
- Hozzáadott súrlódásgátló betétek a dugattyú szoknyain.
- Új olajfúvókák.
- Szívó- és kipufogócsonkok.
Változások történtek a hengerfejen a megnövekedett tömörítési fok mellett a további rögzítési pontokon, automatikus övfeszítéssel. Az impregnált textolit helyett fém anyagokat kezdtek tömítésként használni a fej és a tömb között, ami megerősítette az illesztések szorosságát, enyhítve ezen olajszivárgás területeit. Az üzemanyag-befecskendezés semleges utóégők segítségével történik. A 21116 index 11186-ra történt változása a hajtókar és a dugattyú csoport szállítójához kapcsolódik. Amikor az AvtoVAZ maga elkezdte gyártani az SHPG-t, az indexet hozzárendelte a motorhoz.
Általános mutatók 21116 és 11186 között
Mivel a 21116 indexszámú motor és az 11186 motor ugyanazon teljesítőképességgel bír:
- gazdaságosan.
- Pickup.
- javíthatóságának.
- Rezgés és zajszint.
- Könnyű összekötő rúd és dugattyúcsoport új technológiával.
Mindkét motornak azonos problémái vannak:
- A fordulatok simasága.
- Kopogások és zajok vannak a motorháztető alatt.
- Az elektronikus vezérlőegység területén.
- A szelep kiégésének súrlódása.
- Az autó megáll egy elakadt motor miatt.
- Termosztát lebontással.
- Olajszivárgás a szelepek alól.
Mind a Lada Granta az 11186 motorral, mind a Priora a 21116 motorral fogyasztják az üzemanyagot:
- A városi utakon belül rendben 1 liter.
- Az autópályán 5,3 l-ig.
- Vegyes forgalomban 6,8 literig.
A motorok nem rendelkeznek hidraulikus kompenzátorokkal, ezért a szelepeket át kell állítani 15 000 km. útvonal. És az SHPG esetében ki kell zárni a sokkterheléseket. A motorok csak a kiváló minőségű üzemanyagot szeretik, ennek oka a magas tömörítési arány és kopogási hajlam.
Milyen különbségek vannak az erőművekben összehasonlításkor?
A különféle SHPG-gyártók mellett az összes motort autós modellekhez fejlesztették ki:
- Az 11186-at Kalina és Grant számára fejlesztették ki, így itt nincs övszakadás, és tegyen olyan drága márkákat, mint a Gates automatikus feszítőkkel és lenyűgöző tartóssággal 200 000 km-ig.
- A 21116 készüléket Priors-ek számára tervezték, ahol a szokásos hajtórúd és dugattyúcsoport helyébe a vállalat modellje lép Szövetségi mogul.
Az 11186 motorban a könnyebb PSG miatt a kipufogógázok leálltak az ütközéshez és ellennyomást hoztak létre. A tervezők változtatásokat hajtottak végre:
- Bővített kollektorcsövek.
- Megváltoztatta a hengerblokk alakját a bemeneti áramkörrel.
Az ilyen fellépések csökkentik az ellenállást veszteségekkel.
Amikor a járművet 21116 motorral javítják, a jármű élettartamának meghosszabbítása érdekében figyelembe kell venni
- Olajcsere történik az olajszűrővel 15 000 km-enként.
- A gyújtógyertyák, a levegő és az üzemanyag szűrők megváltoznak 30 000 km után.
- A hajtószíjakkal ellátott hűtőfolyadékot és a nagyfeszültségű vezetékeket ki kell cserélni 90 000 km után.
Az autószerelők olajcserét javasolnak, amikor az 11186 tápegység van 10 000 km után., előmelegítjük. A motor leggyakoribb problémája a motor kopogtatása a szabályozatlan szelephézag miatt. Ha a vezető ezt a részt jól figyeli, akkor meghibásodik a dugattyú vagy a főtengely főcsapágya, és a motort a tulajdonos felújítja..
Gyakran a 21116 motor figyelmeztetése sebesség instabilitás, A hibák alapjáraton indulnak. Ennek oka a szenzorok vagy az elektronika. A készülék túlmelegedése akkor fordul elő, ha a termosztát vagy a ventilátor meghibásodik, szivárog a hűtőfolyadék.Az új 11186 motor költségekkel jár 61 000 rubelt. 21116-at vásárolhat 58 000 rubelt. A másodlagos piacon mindkét index legolcsóbb opciói vannak a piacon, de a megfelelőt választani nagyon nehéz. A kézművesek általában megtisztítják a meghibásodott motort, és nem garantálják annak teljesítményét. Felveheti a balesetet túlélő motort, de ismeretlen, meddig tart.
