Az, hogy melyik autó jobb, első vagy hátsókerék-hajtás, az autósok irigylésre méltó rendszerességgel érvelnek. Jellemzően az elsőkerék-meghajtás rajongói vannak a többségben, különösen, amikor emlékeznek arra, hogy a VAZ-termékek többsége hátsókerék-meghajtású. A hátsókerék-hajtáshoz még a Mercedes, a BMW, a Porsche és a Rolls-Royce is tartozik. A hátsókerék-hajtás szintén a Ford T volt - az első gyártású autó. Miért a jövőben sok gyártó választotta az elsőkerék-hajtást? Hogyan befolyásolja a hajtás a jármű teljesítményét??
Cikk tartalma
- meghatározás
- összehasonlítás
- megállapítások
meghatározás
Első kerék hajtás - ez az elrendezés és a jármű sebességváltójának tervezési jellemzője, amelyben a motor által generált nyomaték továbbadódik az első kerekekhez. Az első elsőkerék-meghajtású autó a Cord L29 volt, amelyet 1929-ben adtak ki, és az autógyártók azonnal felbecsülték az összeszerelő vonal előnyeit, ami lényegesen kevesebb időigényes, és a terjedelmes hajtótengely hiánya növeli a belső térfogatot.
Hátsókerék feltételezi, hogy a motor által generált nyomaték továbbadódik a hátsó kerekekhez. A hátsókerék-hajtás jellemző a legtöbb prémium autó számára.
a tartalomhoz ↑összehasonlítás
Az elsőkerék-meghajtású autók tervezési jellemzői lehetővé teszik számukra a költségek csökkentését, ami fontos a tömegmodellek gyártása során. Egyszerűbb kialakításúak, tehát elméletileg megbízhatóbbak. Gazdaságosabb, mivel nagyobb a motor hatékonysága, mivel a nyomaték a kerekekhez kevesebb energiaveszteséggel kerül átadásra.
Az elsőkerék-meghajtású autók kétségtelen előnye, hogy jobb egyirányú útvonal-stabilitással rendelkeznek, de fordulási sugara nagyobb, mint a hátsókerék-meghajtású autók esetében, ami kevésbé manőverezhetővé teszi őket..
A hátsókerék-meghajtású autók nehezebbek, de tengelysúlyuk egyenletesebben oszlik meg, ami jelentősen javítja az autó kezelhetőségét. A hátsó tengely sodródása kiszámíthatóbb és könnyebben eltávolítható: csak dobja el a gázt, amit a legtöbb vezető vészhelyzetben reflexiósan hajt végre..
A sebességváltó és a hátsókerék-meghajtású motor lágyabb támaszokra van felszerelve, így a futó motor rezgése szinte nem érezhető a kabinban. Sokkal kevesebb vontatásuk van a kezdetben, könnyebben fel tudnak mászni még csúszós felületű utakon is, de leereszkedve a hátsó tengely csúszásának valószínűsége nagyobb.
a tartalomhoz ↑megállapítások
- Az elsőkerék-meghajtású autók könnyebben összeszerelhetők, így azok költsége alacsonyabb a hátsókerék-meghajtású hasonló modellekhez képest.
- Az első kerékkel hajtott, egyenes úton haladó autók nagyobb stabilitással rendelkeznek.
- A hátsókerék-meghajtású járműveknek kisebb a fordulási sugara és jobban manőverezhetők.
- A hátsókerék-meghajtású autók nehezebbek, de tengelysúlyuk egyenletesebben oszlik meg, ami jelentősen javítja az autó kezelhetőségét.
- A hátsókerék-meghajtású autókban a motor rezgése kevésbé érzékelhető.
