A kenőanyag kiválasztása befolyásolja az erőátviteli eszközök élettartamát. Tervezése tartalmazza: sebességváltót, hajtótengelyt, váltódobozt és erőátvitelt. A csapágyak, tengelyek, csatlakozók, fogaskerekek gyakrabban kopnak.
Sebességváltó kenőanyag:
- Csökkenti a rángatózó terheket és a sebességváltó hangokat.
- Védi a súrlódó elemeket a korrózió ellen.
- Távolítja el a hőt és eltávolítja a kopás részecskéit..
- Megakadályozza a hab és az üledék képződését.
A TEP-15 műszaki jellemzői (GOST 23652-79)
TEP-15 (TM-2-18) - sebességváltó olaj API GL-2 és viszkozitás SAE 90W, téli / nyári szezonban. transcript:
- T - átvitel.
- E - gazdaságos.
- P - adalékanyagokat tartalmaz.
- 15 - viszkozitás +100 ° C hőmérsékleten.
Hengeres, ferde és spirál alakú fogaskerekekhez tervezték. Alkalmazást talál traktorokban és mezőgazdasági gépekben.
Desztillációs olajok és ízesített maradék termékek alapján előállítva. A desztillációs olajok megtartják a viszkozitást és nem oxidálódnak, amikor a hőmérséklet csökken. De az olajos film törékeny. Ellenkezőleg, a maradék olajokat jellemzik fokozott olajosság, de rossz az alacsony és viszkózus hőmérséklet. Ezért ezeket a kőolajtermékeket összekeverjük, hogy megkapjuk az optimális kenőanyag-összetételt..
A TM-2-18 kiegészítve kopásgátló és lehúzó izom adalékanyagok. Csökkentik a megszilárdulási hőmérsékletet és javítják a kenőanyag bevonatának tapadását..
A zsír minden időjárási körülmények között használható, -18 ° C-ig mérsékelt éghajlattal rendelkező területeken. powered -20 és +100 ° C között.
A TEP-15 tulajdonságai:
- Kinematikus viszkozitás 100 ° C -8-on.
- Sűrűség +15 ° C-on - 0,919.
- -20 ° C-on lefagy.
- Lobbanáspont -
- Az adalékanyagok foszfor-tartalma 0,06%.
- Kéntartalom legfeljebb - 3%.
- Nincs szulfáthamu.
Gyártók: Lukoil, OILRIGHT, Volga-Oil, SINTOIL.
A TAD-17 műszaki jellemzői (GOST 23652-79)
TAD-17 (TM-8-15) - egy univerzális, több osztályú ásványi átviteli ásványolaj API GL-5 és viszkozitás SAE 85W90.
transcript:
- T - átvitel.
- A - járművekhez.
- D - desztillációs olaj.
- 17 - viszkozitás +100 ° C-on.
Az „I” betű a TAD-17I (TM-5-18) termékváltozatában azt jelenti, hogy az importált összetevőket az adalékanyagokban használják.
Hengeres, ferde, féreg, spirál-ferde és hipoid fogaskerekek kenésére tervezték. A háztartási személygépkocsik hidainak és mechanikus sebességváltóinak vezetésére használják. A kenést csörlősebességváltók, mezőgazdasági és építőipari gépek előtetői, állógépek hajtásaihoz használják.Nehéz időjárási körülmények között, terhelés alatt működő berendezésekbe öntik legfeljebb 3000 MPa és nagy csúszási sebesség:
- Autók és teherautók.
- Útépítő gépek.
- Gyári felszerelés.
- Autóbuszok, dízelmozdonyok.
Nagyon finomított ásványi alapanyagból készül, kis kéntartalommal.
A készítmény kén-foszfortartalmú, depresszáns, habzásgátló adalékokat tartalmaz, amelyeket az orosz gyártók fejlesztettek ki. powered -25 és + 130-140 ° C között.
A TAD-17 tulajdonságai:
- Kinematikus viszkozitás 100 ° C-on - 17,5.
- Sűrűség + 15 ° C-on - 0,907.
- -25 ° C-on fagy (nem alkalmas a távoli északra - -25 ° C-on folyékonyvá válik).
- A gőzök gyulladási hőmérséklete - +200.
- Az adalékanyagok foszfor-tartalma 0,1%.
Kéntartalom - 2%. - Szulfáthamu - legfeljebb 0,3%.
Gyártók: Lukoil, OILRIGHT, Volga-Oil, Rosneftesintez, SINTOIL.
Mi a közös a TEP-15 és a TAD-17 között?
- Oroszországban készülnek.
- Védje a fémet a korróziótól.
- A depressziós adalékanyag csökkenti az öntési pontot.
- Alkalmas hengeres, ferde és spirális ferde fogaskerekekhez.
- Tartalmazzon vizet.
- Ekvivalens nyáron - a viszkozitás-hőmérsékleti jellemzők azonosak (SAE = 90).
- Alacsony hamu - megakadályozza a koromképződést, de hátrányosan érinti a betéteket, az ujjakat, hozzájárul a motor badass szoknyainak.
- Alacsony toxicitás.
- 5 év tárolva.
- Kicserélésre van szükség 70 ezer km-enként.
Hasonlítsa össze a TEP-15-et és a TAD-17-et
| indikátor | TEP-15 (TM-2-18) | TAD-17 (TM-8-15) | megjegyzés |
| Öntsön pontot, ° C | -18 | -25 | Télen -18-ig megbirkóznak a feladataikkal, de súlyos fagyok esetén előnyösebb, mint a TAD-17. |
| Hypoid fogaskerekek | nincs | igen | |
| terhelés | 2 GPA | 3 GPA | Traktorokban a TEP-15 hatékonyabb. Nehéz teher esetén - TM-8-15. |
| Badass index | nincs | kevesebb, mint 568 | A TAD-17 jobban védi a súrlódó egységeket. Szélsőséges nyomás adalékot tartalmaz. |
| sűrűség | 950 | 907 | A nagyobb sűrűségű olaj üzemanyagot takarít meg, de a szűrőket gyakrabban kell cserélni. A TAD-17 hidegben nyújt teljesítményt, amelyet a mechanizmusok nagymértékű szivárgása jellemez. |
| Üzemi hőmérséklet | -20 +100 ° C | -25 + 130-140 ° C | A TM-8-15 olaj nagyobb működési tartományú. |
| Alkalmazás személygépkocsikban (lásd a használati útmutatót) | nincs | igen | |
| osztály | API GL-2 | API GL-5 | A GL-5 nagy ütésterhelés és sebesség mellett, különféle típusú fogaskerekekkel használható. A GL-2 nem javasolt nagy sebességnél.. |
| Kinematikus viszkozitás 100 ° C-on ° C | 15 | 17.5 | A TEP-15 csökkenti az erőfeszítést a sebességváltó váltásakor az alacsony viszkozitás miatt. |
| Kompatibilitás a gumi alkatrészekkel (térfogatváltozás)% | 4-10 | 1 - 6 | A TM-8-15 minimalizálja a gumiárukra gyakorolt negatív hatást. |
Összefoglalva
A TAD-17 hideg időben jobban megbirkózik a feladataival, de mérsékelt télen mindkét lehetőség megfelelő. A TAD-17 hatásosabb nagy terheléseknél és nagy sebességeknél, védi a súrlódó egységeket a sérülésektől, gondosabban kezeli a gumiárukat, bizonyos típusú háztartási autókra alkalmazható.
A TEP-15 traktorokhoz és mezőgazdasági gépekhez használatos, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, csökkenti az erőfeszítést a sebességváltók váltásakor, gyengén védi az alkatrészeket a sérülésektől, koptat gumicsöveket és szűrőket.
