Külföldön a villamosszállítás újjászületett, Oroszországban Arhangelskban, Noginskban és 12 másik városban teljesen elpusztult. A piszkosabb és kevésbé környezetbarát busz a városi tömegközlekedés (GPT) leggyakoribb formája. Milyen különbségek vannak az utas számára??
Mi a busz??
A busz van lánctalpas jármű, 8 vagy több utas szállítására tervezték. Kevesebb manőverezési képessége van, mint egyéni autóval, de képes a sávok megváltoztatására, a fordulásra és az út akadályainak megkerülésére is. A megállási pontok és a fordított területek kivételével nincs szükség speciális infrastruktúrára.
Mi a villamos??
Villamos - olyan tömegközlekedés, amely speciális útvonalakat használ - sínek és elektromos vontatás. A fejlett közlekedési városok leginkább stresszes célpontjait és központjait szolgálja ki.
Úgy néz ki, mint egy vonat vasúti mozgási módban, fém kerekekkel és egy elektromos vonaton, rudak vezetékekhez történő rögzítésével. Az elektromos vonatok vasúti síneit gyakran a városi határokon kívül használják villamosok szállításakor, és a metróval való integráció lehetséges a városi közlekedésben.
A villamosoknak kevesebb utcaszélességre van szükségük, mint a buszokhoz, ami helyet takarít meg a járdák és a zöld területek bővítéséhez, a kerékpáros utak megszervezéséhez és akár a parkoláshoz is..
Mi egyesíti ezeket a szállítási módokat?
Mindkettő kapcsolatban áll földi szállításhoz, az utasok eljuttatása a városba, belsejében és a városok között.
Az előnyök és hátrányok összehasonlítása
Kényelmesebb összehasonlítani a táblázatban:
| Megkülönböztető tulajdonság | A busz | villamos |
| Környezetbarát | Nitrogén-, szén-, kén-, formaldehid- és benzapirén-oxid-kibocsátások a járdán, ami növeli a népesség betegségeit. | Környezetbarátabb, nem szennyezi az emlékműveket és a házokat porral és kipufogógázokkal, nem érinti a jég, és nem igényel homok- és sókeverékeket. |
| irányíthatóság | Meglehetősen könnyen akadályokat okozhat, ha például az arra kijelölt sávot baleset során egy autó fogja el. | Nem, mert ha lemegy a sínről, a forgalom lehetetlenné válik. Fordításkor nagyobb útvonalat kell tennem. |
| Nehézségek kezelése | - | Könnyebb, mint más típusú GPT. |
| Kapacitás és kapacitás | Akár 150 utas, akár 9000 járat. óránként. | Egy autó óránkénti terhelése legalább 1,5-szer nagyobb. A kocsik lekapcsolhatók és csatlakoztathatók, ezzel megtakarítva a járművezetőket. |
| Meredek meredeksége | Magasabb lehet a gumi kerekek jobb tapadása miatt. | Alsó a fémkerekek esetleges csúszása miatt a sín fémfelületén. |
| Motor funkció | - | Gyorsabb, simább és sebességváltó nélkül, gyorsabb, gazdaságosabb és kefe nélküli, ami drasztikusan csökkenti a kopást |
| Infrastruktúra költségek | A folyékony tüzelőanyag drágább, mint a villamos energia a kapcsolódó infrastruktúrával. | A létrehozás drágább, a tartalom sokkal olcsóbb. |
| Az útvonal-hálózat megváltoztatásának képessége | A GPT egy előre meghatározott útvonalon sétál, de javítások és kulturális események során a forgalmi mintázat szükséges szakaszai helyébe más biztonságos részek lépnek. | Ez problematikus, mert el kell helyezni síneket, meg kell húzni a vezetékeket és telepíteni kell az elektromos alállomásokat. |
| Forgalmi dugók | Igen, még akkor is, ha nem egy meghatározott sávban halad, mivel az autók jobbra fordulnak és az udvarra lépnek. | Nem. Kivéve azokat az eseteket, amikor a sínek az úttestbe süllyednek a felület szintjéig, és a villamossínen kijárat lehetséges. |
| Átlagos sebesség, km / h | 10-20 | 15-25 |
| Zajszint | - | Gumi tömítésekkel és betonaljzattal ellátott technológia minimalizálja a zajt és a rezgést. |
| Élettartam, évek | 10 | 30-40 |
Mivel sokkal könnyebb kezelni a vasúti szállítást, különösen olyan útvonalakon, amelyek külön vannak más járművektől, alacsonyabb bérek, mint a buszvezetők. Ez magyarázza azt a tényt, hogy azok a nők, akiknek nehéz versenyezni a hivatásos járművezetői engedéllyel rendelkező férfiakkal, a villamosvezetésben dominálnak.
A szakértői becslések szerint 2019. májusától egy személyszállító busz szállításának költségei vannak 40% -kal magasabb, mint villamos.
Összefoglalva
A busz és a villamos különálló összeköttetések ugyanabban a gázvonat-rendszerben, és a leghatékonyabban játszanak szerepet. A villamos hatékony lakossági városokban 300 000 embertől valamint az utasforgalommal rendelkező útvonalakon 2000 és több utas óránként. A szárazföldi szállítás típusai közül csak ez lehetővé teszi a járművek hosszának a személygépkocsi napi és szezonális változásaihoz történő hozzáigazítását személygépkocsik hozzáadásával vagy lekapcsolásával történő hozzáigazítását. A milliomosoknál a villamos mint gyorsabb típus a kerületek közötti kommunikációban, a külvárosokkal való kommunikációban, a busz pedig a kerületekben zajlik..
A villamos szállítását nagyvárosokban, autópályákon kell alkalmazni, állandó utasforgalommal. Busz - vasúti szállításra nem megfelelő helyeken (hegyek meredek emelkedésekkel és lejtőkkel, stb.), Ahol lehetővé teszi az útvonalak megváltoztatását, különböző kapacitású járművek használatát, ami alacsony utasforgalom esetén ajánlott.
A könnyű irányításnak, a mozgás kiszámíthatóságának és a folyékony üzemanyag hiányának köszönhetően a villamos biztonságosabb, mivel ritkábban kerül balesetekbe. És az a vállalkozás számára előnyösebb, ha stabilitásra van szükség az üzleti tervezéshez az elkövetkező években..Az orosz villamos fontos előnye az utazási idő kiszámíthatósága, mivel az utak elkülönítésekor az utas utazási ideje nem függ a forgalmi dugóktól. Ezért a saját autójukat sokkal hajlandóbb váltani ilyen járművekre, és alternatívát keresnek a szállítás módjára.
