Semmi sem jellemzi a modern embert, mint az autója. És a lényeg nem annyira az autó rangos vagy luxusmárkájában, és még a vasbarátjaikért fizetett túlmunkával összegezett pénzösszegben sem, hanem az autó megjelenésével kapcsolatos aggodalomban, amelynek karbantartására mások nem csak az összes szabad napot, hanem az összes vér.
Szerencsére az autótartozékok piaca meglehetősen gazdag, és még a legigényesebb autós is képes lesz megtalálni egy neki megfelelő "krémet". És ha a színház a szokásos bölcsesség szerint akasztóval kezdődik, akkor az automatikus hangolás az ötvözött kerekekkel és a xenon fényszórókkal kezdődik.
Xenon fényszórók
xenon - inert gáz az időszakos táblázat 54 sorszámával. Tartalma a Föld légkörében rendkívül elhanyagolható, és ma az egyetlen ipari módszer ennek elérésére az, ha a légköri levegőt elkülönítjük fő alkotóelemeire: oxigénre és nitrogénre, valamint a folyékony oxigén előállítására. Mindkét eljárás mellékterméke a xenon. Ezen tényezők közül - a beszerzés ritkasága és összetettsége -, valamint rendkívül magas költségei összehasonlítva más nemesgázokkal.
A Xenon kisülőlámpákat először 1992-ben használták a BMW tompított fényszóróiként, és azóta az autó világítási technológiájának győztes menete nem állt meg..
Szigorúan véve, nem lenne helyes ezeket a lámpákat xenonnak hívni. Valójában vannak fémhalogenid: Az ív meggyullad a xenon atmoszférában, és melegíti a nátrium- és a skandium-sókat. Már a gőzük, a higanygőzökkel együtt, a kibocsátott fénynek jellegzetes káprázatos, élénkkék színét adják.
A Xenon lámpáknak számos előnye van a halogén lámpákkal szemben:
- Megjelenésük a leginkább kedvező a gépjárművezető számára, mivel spektrumában közel áll a napfényhez. Ennek következtében a járművezető szeme nem olyan intenzív, és kevésbé valószínű, hogy fáradt, ami azt jelenti, hogy reakciója súlyossága sokkal hosszabb ideig fennmarad, ami különösen fontos egy éjszakai úton. A statisztikák szerint éppen a járművezetők fáradtsága az egyik leggyakoribb oka az éjszakai közúti közlekedési baleseteknek. Ezen a oldalon a xenon lámpák valóban javítják a közúti biztonságot.
- További előnyeik is tartósság összehasonlítva a halogénlámpákkal. Bizonyos típusú xenon lámpák élettartama lehet 3000-ig óra, szemben a legtöbb típusú halogén 400 órájával. Ennek oka elsősorban az, hogy a gázkisüléses palackban nincs volfrámszál, amely a klasszikus izzólámpák legsebezhetőbb része..
- Xenon fényszóró nem szóródik esős időben, ami nem volt ritka a hagyományos fényszórókkal felszerelt autótulajdonosok körében. Így nem jön létre "könnyű fal", amely csökkenti a balesetek kockázatát.
- Xenon lámpa sokkal kevesebb áramot fogyaszt, mint a szokásos.
Ennek ellenére, a nyilvánvaló előnyök mellett, az ilyen típusú lámpának számos negatív tulajdonsága van. Az első ezek közül annak lehetősége, hogy vakítsa meg a közeledő autó vezetőjét. Normál üzemmódban a fényszórók az út felé mutatnak. Ha azonban a fényszórók beszerelése nem volt megfelelő, vagy ha egy nyílt csapkodó dolgozott a beállításukban, akkor nincs kellemetlen pillanat az úton. Ilyen esetekre van szükség dinamikus sugaras korrektorra.
A Xenon, amint azt fentebb már leírtuk drága gáz, mind a természetben alacsony előfordulása, mind a beszerzés nehézsége miatt. Ennek eredményeként az arra épülő eszközök drágák, bár a lámpa mint termék bonyolultsága, valamint a felszerelése és beállítása jelentős részét képezi az árnak..Kiegészítő felszerelések szükségesek a lámpa megfelelő és biztonságos működésének biztosításához.
Az elhasználódott lámpa cseréjét a másodikval párhuzamosan kell elvégezni, mivel az új lámpa kissé eltérően világít, mint a "régi".
Bi-Xenon fényszórók
A xenont kezdetben csak tompított fényszórókra telepítették, így az elektromos ív meggyulladása néhány másodpercig tartott, és ezért a tompított fényt a távolsági fényszórókra váltás meglehetősen lassú volt, és nem felel meg az autóipar igényeinek, a biztonság javítása érdekében..
Idővel azonban új lámpákat hoztak létre az általános név alatt Bi-xenon (bi-xenon), amely megoldhatja ezt a problémát. Az ilyen lámpákban a tompított fényről a távolságra történő váltást a gyártótól függően többféle módon hajtják végre:
- Egy speciális függöny felemelése / leengedése, ezáltal a fény egy részének tisztán mechanikusan történő levágása. Ez egy speciális elektromágneses meghajtóval történik..
- A lámpa vízszintes síkban mozog, az egyik módból a másikba váltva.
- Két izzólámpa van kombinálva egy izzóban: az egyik a tompított fény, a másik a távolsági fény.
Általános jellemzők
A xenon és a bi-xen fényszórók alapvetően elektromos kisülőlámpák, inert gáz xenon atmoszférában meggyulladt. Ugyanakkor a higanygőzben lévő nátrium- és skandium-sókat melegítik és bepárolják, amelyek alapvetően ezeknek a lámpáknak adják egyedi jellemzőiket.
Milyen különbségek vannak?
A fő különbség a bi-xenon képessége 2 mód - tompított és távolsági fény a különböző alkalmazott tervezési megoldások miatt.
kérelem
A Xenon fényszórókat nemcsak drága autómárkákba, hanem költségvetési lehetőségekbe is telepítik. Ezen felül most már lehetőség van kisülőlámpa beépítésére használt autókra.
Ha egy ilyen autó fényszórója külön van, akkor négy xenon lámpát kell felszerelni a tompított és a távolsági fényszóróba. Ha a fényszóró mindkét üzemmódhoz oszthatatlan modult tartalmaz, akkor a biksenon megfelelő.
A telepítés természetesen meglehetősen drága, nem is beszélve a lámpák magas költségeiről. Ezen túlmenően felhasználásuk előfeltétele egy dinamikus fényszóró-javító és egy fényszórómosó felszerelése.
